9 февраля Центр стратегических и бюджетных оценок США выпустил собственное видение развития ВМС США, в котором говорится, что необходимо поддерживать парк из 12 "суперавианосцев".

В 2009 году ВМС США приступили к строительству первого за 35 лет авианосца нового типа. Названный именем бывшего президента США и морского летчика Джеральда Форда, этот корабль в полной мере стал атомным авианосцем XXI века. Примененные в новом корабле технологические новшества привели к неизбежной задержке в строительстве первого авианосца; но эти инновации помогут ВМС США на все обозримое будущее стать обладателем уникального флота суперавианосцев, которые являются самыми крупными и самыми современными во всем мире.

В 2017 году ВМС США пополнятся девятью крупными кораблями и подводными лодками, которые станут началом реализации амбициозного плана избранного президента США Дональда Трампа (Donald Trump) по созданию флота из 350 боевых единиц.

Соединенные Штаты решили потратить многие миллиарды долларов на разработку авианосцев класса «Джеральд Р. Форд» (CVN-78), которые должны заменить ставшие уязвимыми авианесущие корабли типа «Нимиц». Что касается последних, то они находятся на вооружении в Соединенных Штатах с 1975 года, а последний корабль («Джордж У. Буш») вошел в состав военно-морского флота США в 2009 году. Корабли типа «Форд» в той или иной конфигурации могут использоваться до конца XXI века.

Пентагон санкционировал проведение независимой экспертизы степени боеспособности тяжелого атомного авианосца "Джеральд Р. Форд", бортовые системы которого в ходе испытаний были признаны негодными для боевых действий.

Американские военные эксперты сильно сомневаются, стоило ли выбрасывать 13 миллиардов долларов налогоплательщиков на авианосец типа "Джеральд Форд", если он может оказаться бесполезным в первый же день высокотехнологичной войны нового типа, пишет журнал The National Interest.

В США вновь отложен ввод в эксплуатацию самого дорогого в истории страны авианосца CVN-78 "Джеральд Р. Форд". Об этом 25 июля сообщил телеканал CNN со ссылкой на доклад главы Управления эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона Майкла Гилмора, представленный в конце июня.