Венесуэла пока не начала переговоры с Россией о покупке новых 12 боевых самолетов Су, а 480 миллионов долларов, о выделении которых сообщили власти страны, пойдут на продление срока службы уже имеющегося авиапарка, сообщил в интервью РИА Новости посол РФ в Венесуэле Владимир Заемский.

Американские военные все еще пользуются шпионской информацией, полученной в 1980-х годах от Адольфа Толкачева, возглавлявшего в СССР исследовательскую лабораторию и работавшего в сфере радиолокации, пишет Business Insider. "Большая часть того, что Толкачев передал, все еще используется, и до сих пор это законно засекречено", — приводит издание слова Дэвида Хоффмана, автора книги о Толкачеве "Шпион на миллиард долларов". "Хотя это дело тридцатилетней давности, вполне вероятно, что некоторые из этих вещей все еще считаются довольно ценными сведениями", — сказал Хоффман в интервью Business Insider.

После двух десятилетий забвения российская военная авиация переживает питаемый нефтедолларами ренессанс. В 2010 году сухопутные и морские военно-воздушные силы приобрели всего 19 новых самолетов. В 2011 году их количество увеличилось до 24, в 2012 – до 35, до 51 в 2013, а в 2014 году был приобретен аж 101 самолет. В этом году Кремль рассчитывает приобрести 91 новых самолетов.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!

Российская аэрокосмическая промышленность способна выпускать широкий спектр продукции в интересах военных и гражданских заказчиков

Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходил в кризисное время для отечественной промышленности, для России в целом, да и для всей мировой авиационной индустрии. Отразился кризис и на самой выставке: по экономическим причинам несколько снизилось количество экспонентов в целом, по политическим – менее представительным было участие зарубежных компаний (по официальным данным, на МАКС-2015 приехали 156 компаний из 30 стран, тогда как на МАКС-2013 зарубежные участники были представлены 277 компаниями из 43 стран мира).