
- Источник
- http://www.com-drive.com/
- Размер
- 1500 x 996
- Вес
- ~361 kb
- Загружено
- 19.01.2015
- Загрузил
- Андрей Л.
Код для вставки миниатюры
![]() | 9Т250 ТЗМТранспортно-заряжающая машина 9Т250 ОТРК "Искандер" разработана ЦКБ "Титан" и производится ПО "Баррикады" (г.Волгоград) на шасси Минского Завода Колесных Тягачей (г.Минск, Белоруссия). Серийное производство СПУ начато в 2006 г., |
---|
![]() | 9П78-1 СПУСамоходная пусковая установка 9П78-1 ОТРК "Искандер" разработана ЦКБ "Титан" (КБ завода "Баррикады") и производится ПО "Баррикады" (г.Волгоград) на шасси Минского Завода Колесных Тягачей (г.Минск, Белоруссия). Серийное производство СПУ начато в 2006 г., |
---|
Военный эксперт АИ REGNUM Леонид Нерсисян высказал предположение, что политика президента Белоруссии, направленная на сближение с Западом, может стать угрозой для выполнения гособоронзаказа РФ на несколько лет вперед. Поскольку российский ВПК завязан на продукцию белорусского производства, производители ракет и раньше высказывали опасения по поводу возможности лишиться шасси и призывали создать конкурента МЗКТ.
Мнения российских экспертов о целесообразности покупки белорусского автогиганта МЗКТ расходятся. Некоторые считают, что стороны в ближайшее время найдут компромисс, и к этому их подтолкнут, в первую очередь, не экономические проблемы, а многолетний опыт совместной продуктивной деятельности. Другие полагают, что МЗКТ никогда не будет приватизирован, так как является одним из малочисленных успешных государственных предприятий Белоруссии, которое не просто «выживает» за счет бюджетных дотаций, а приносит значительную прибыль и имеет «имя» во многих странах мира.