Украина

Пиарщиков у вас - просто завались:...
http://www.regnum.ru/news/polit/1762808.html#ixzz2sTOqYLdg

а автор то кто?
прям сценарий между цитат
сочинения я и сам могу писать)

-все комплектующие суперджета

про кооперацию слыхали? может ависме послать боинг куда подальше со стойками, а то разучатся сами делать

В Украине они и так ниоткуда не возьмутся, вступай-невступай в ЕС ( в просто ассоциации с ЕС и подавно).

у кого можно поучиться технологиям? у того у кого они есть или у того у кого их нет?

А чем, собственно SSJ и МС-21 не нравится?

я самолеты не оцениваю (тем более не критикую) я не эксплуатант
я говорю о неприменимости подобного подхода у нас -скупать все не можем и не будем - потому что это тупиковый путь.
Где сейчас КБ Туполева, Ильюшина, Яковлева? Вот я не хочу чтобы и наши там оказались.

про кооперацию слыхали? может ависме послать боинг куда подальше со стойками, а то разучатся сами делать

ависма деньги зарабатывает
вопрос в предыдущем посте - где ваши конструторские школы(главная составляющая технологий) сейчас?

через слово бандеры, америкосы, срежисировано...

москали, свиньи, медведи - а вы как хотели?

з.ы. заметьте - свой авиапром не пиарил)

какой именно? АН-70? или Ан-2?

что НЕ ВИЖУ как работает этот алгоритм(откуда взяться технологиям) у вас, в таможенном союзе, куда нас настойчиво приглашают

а ваш наш с вами совместный проект АН-70?!

нам копейка

а нам рубль, приятно что много не хотите) хотя в случае вступления в  ЕС, ан-70 будет похоронен

а ваш наш с вами совместный проект АН-70?!

вот "совместность" как раз большая беда, отдельный вопрос

а нам рубль, приятно что много не хотите) хотя в случае вступления в  ЕС, ан-70 будет похоронен

это дело как и история не терпит сослагательного наклонения, тема емкая и отдельная

ок, ну надеюсь друг друга поняли)
про бла, бла:
в Украине идет естественный процесс балансировки власти, вызванный естественным раздражителем (саммитом в Вильнюсе), правда "помощь" извне напрягает.
Не переживайте, все у нас будет хорошо, и вас в беде не оставим)

у кого можно поучиться технологиям? у того у кого они есть или у того у кого их нет?

И кто ж украинцев за бесплатно пустит "поучится технологиям"? И потом технологии если какие-то продадут, то только вчерашнего-позавчерашнего дня.

Где сейчас КБ Туполева, Ильюшина, Яковлева

  Там же, где и КБ Антонова.

за бесплатно пустит "поучится технологиям"

интересная трактовка)
просто в одном случае они есть в другом нет)

Там же, где и КБ Антонова.

оно пока вне досягаемости Погосяна

просто в одном случае они есть в другом нет)

То, что они есть у Аэробуса, не означает автоматически, что их получит "Антонов".

оно пока вне досягаемости Погосяна

Зачем Погосян, если есть эффективный манагер Кива.

То, что они есть у Аэробуса, не означает автоматически,

"бесплатно" и "автоматически" совершенно не уместные термины
быстротечные процессы возможны только при покупке, захвате, перераспределении
способность генерировать технологии возможна только эволюционным путем, т.е. в результате длительного процесса)
избыток денег может навредить)

Ну, так Вы так и не ответили, каким образом собрались получать технологии авиастроения от западных компаний.

Ну, так Вы так и не ответили, каким образом собрались получать технологии авиастроения от западных компаний.

тоже хотите заполучить?)

тоже хотите заполучить?)

Тю, так бодро начали, и так быстро слились. Незачёт.

Тю, так бодро начали...

боюсь простота "секрета" вас разочарует, в самом объемном посте суть я уже излагал
ок, теперь популярнее
передовая технология может быть только ... создана, попытки догнать это заведомо отставание.
Покупка западных технологий напрочь отбивает возможность создать свои - как я сказал в технологиях №1 это люди, кадры.
На западе можно поучиться как рспорядиться тем что имеешь, согласитесь этого мы не умеем, только разбазариваем.

боюсь простота "секрета" вас разочарует, в самом объемном посте суть я уже излагал

   Я действительно в каком-то смысле разочарован. Такое впечатление, что Вы пытаетесь объяснить что-то, в чем сами не разобрались.
  

передовая технология может быть только ... создана, попытки догнать это заведомо отставание.

   Я Вам об этом и написал несколькими постами выше.
   Так всё таки объясните, если Вы собрались сами создавать, как Вам тут поможет Запад? Менеджеров и инженеров западных пригласить?

Покупка западных технологий напрочь отбивает возможность создать свои - как я сказал в технологиях №1 это люди, кадры.

СССР с недоуменем смотрит на ваш тезис.

Где сейчас КБ Туполева, Ильюшина, Яковлева? Вот я не хочу чтобы и наши там оказались.

Кто пробивает серию ТУ-204? Кто запускает в серию ИЛ-476?Ведет разработку МС-21? Ваш Антонов что ли? Уйдете в ЕС, он даже не представляете где окажется, даже дальше наших.... И пресловутый Погосян вам не поможет....

И еще: почитайте http://www.boeing.ru/«Боинг»-в-России/О-«Боинг»-в-России/Конструкторскии-Центр
"В 1998 году компания Boeing основала в Москве Конструкторский Центр, который в настоящий момент является крупнейшим в Восточной Европе инженерным центром, использующим современные компьютерные технологии. На начальном этапе в Центре работало всего 12 инженеров из КБ им. С.В. Ильюшина. Сегодня в Конструкторском Центре компании Boeing по контрактам с российскими компаниями работает свыше 1200 инженеров – сотрудников ведущих российских конструкторских бюро и инженерно-сервисных компаний, а также более 200 штатных сотрудников.

За почти 15-летнюю историю Конструкторский Центр Boeing в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах, а с 2000 г. участвует во всех программах компании “Боинг - Гражданские самолеты”, включая такие крупномасштабные проекты, как 747 Boeing Converted Freighter, Boeing 737-900ER, Boeing 777-200LR/300ER, Boeing 777F, Boeing 767-200SF/300BCF, Boeing 747LCF, новый самолет семейства 747 -  Boeing 747-8, а также новейший авиалайнер – 787 Dreamliner.
Сотни российских инженеров получили уникальный опыт, участвуя в проекте по созданию первого в истории авиации магистрального гражданского самолета из композитных материалов Boeing 787, а также в создании грузового самолета Boeing 747 Dreamlifter, специально предназначенного для транспортировки секций фюзеляжа и элементов крыла на место окончательной сборки.
Инженерные проекты компании Boeing в России позволили привлечь в отрасль большое количество квалифицированных российских инженеров".

Цитата, nevrus сообщ. №733

    через слово бандеры, америкосы, срежисировано...

москали, свиньи, медведи - а вы как хотели?

Не перегибайте-здесь никто этих слов не употреблял. Один Вы здесь шаблонами и чужими клише оперируете.