Строительство и базирование авианосцев. Общие выводы.

Строительство и базирование авианосцев. Общие выводы.

Использование промышленной инфраструктуры и верфей, на которых строились советские авианесущие крейсера (Орланы), исключается — и не по причине позиции Украины (это быстро меняется), а по причине запрета прохода авианосцев через черноморские проливы в Средиземное море.
Верфи для строительства крупных кораблей находятся либо в районе Черного/Азовского морей, т. е. в «тупике без выхода», либо в районе Балтийского моря (модернизируемая сейчас «Северная верфь»), с выходом по Балтике мимо стран НАТО (Дания, Германия, Польша), через узкие датские проливы. Так что базировать (и ремонтировать) построенные (если) авианосцы ни в Черном, ни в Балтийском море невозможно — они будут там надежно заперты в случае (пред)военного обострения.
На Северном флоте авианосцы не нужны (пока не растают льды Арктики :)). Да и надежного и безопасного выхода их Северного Ледовитого океана для российских кораблей НЕТ (это касается и подводных лодок тоже).
Так что строить (и базировать) российские авианосцы можно только на Камчатке и Сахалине. Из Владивостока надежного и безопасного выхода в Тихий океан НЕТ — кроме Татарского пролива и обходя о. Сахалин с севера, а затем — через Курильскую гряду.
Создавать такую инфраструктуру практически «с нуля» - что на Сахалине, что на Камчатке — это авантюра сама по себе, даже если забыть о НАМНОГО превосходящих силах морского противника в Тихом океане.

Итак, выводы.

1. Проектов (не «корпусов», а кораблей) НЕТ.
2. Опыта строительства и эксплуатации, а также навыков боевого применения НЕТ.
3. Подходящих верфей и инфраструктуры НЕТ.
4. Мест под будущие верфи и инфраструктру очень мало, а те, что есть — далеки от промышленных районов, отрезаны в смысле транспорта, и слабо защищены в военном отношении.
5. Нужных палубных самолетов — ВСЕХ необходимых видов — НЕТ.
6. Систем управления полетами, взлетами-посадками, межполетным обслуживанием самолетов  НЕТ.
7. Возможности полноценного применения там, где флот нужен БОЛЬШЕ ВСЕГО — в Арктике — НЕТ.
8. Шансов на количественные даже не паритет, а просто «сопоставимость» с вероятным противником НЕТ.
9. Задач, для решения которых НЕОБХОДИМЫ (а не «просто пригодны») авианосцы, НЕТ.
10. Перспектив у данного вида оружия — вне зависимости от страны-владельца - НЕ ВИДНО.
11. Использование авиносцев по их прямому назначению прекратилось более 70 лет назад.
12. Наличие бесполезных (в военном отношении) авианосцев требует создания огромного числа бесполезных (в военном отношении) кораблей эскорта (те же американские эсминцы Arleigh Burke), а также крайне дорогих, ненадежных, требующих (для поддержания их боеспособности) огромных усилий и средств — и при этом уступающих по ТТХ машинам предыдушего поколения — палубных самолетов.

В общем, США после ВМВ попали в тупиковую ситуацию со своим авианосным флотом. НИЧЕГО БЫ НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ (в военном отношении), если бы США просто прекратили строить авианосцы после ВМВ (в крайнем случае — после Корейской войны).
Поддержка и развитие авианосного флота США за последние лет 50 — как минимум — это просто: а) доходы соответствующих видов индустрии/их лоббистов в Правительстве США, и б) жуткие инерция мышления и мировоззрения самого уважаемого (в США) слоя военнной элиты.

Есть еще и вариант в) — попытка (тщетная) затащить в это гнилое болото СССР/Россию, с легко предсказуемыми результатами. Возможно, американских политиков и стратегов поддерживала (и поддерживает) их глупая убежденность в «победе в холодной войне» за счет "надрыва СССР", якобы вовлеченного в авантюру «Звездных войн».
До американцев — в том числе по причине их собственной оголтелой пропаганды — никак не дойдет, что «холодную войну» выиграли не США, а фашистские (в смысле Муссолини, а никакого не Гитлера) "восходящие" элиты СССР и Китая. США — как сейчас ОЧЕВИДНО каждому разумному человеку — в холодной войне ПРОИГРАЛИ. Как проиграла и «капиталистическая» элита СССР, сделавшая ставку на слияние с западной элитой в рамках индивидуалистического рыночно-промышленного капитализма, а также ее цепные холуи — русская пр-р-р-р-р-рогрессивная интеллигенция.

Так что вопрос «строительства авиансцев» в России — это вопрос не только (и не столько) технический и экономический, сколько геополитический, идеологический и «ментальный».

Совершенно ясно, что нынешнее руководство нынешней России на такую самоубийственную глупость НЕ ПОЙДЕТ. И не по причине того, что «авианосцы негде строить». Не станут строить, даже если бы и «было где». :) Потому, что понимают, что происходит, и к чему это приведет.

Русские (точнее, советские) совершили ОЧЕНЬ УДАЧНУЮ диверсию с «невидимостью самолетов». :) Сейчас задача российского военно-политического руководства — не «поддаться на провокацию» со строительством авианосцев. Мне вообще иногла кажется, что такая провокация (в отношении как России, так и Китая) — одна из главных задач продолжающегося «развития» авианосцев и палубной авиации в США. :) Причем руководство СССР даже «сделало вид», что «купилось», начав серию «Орланов», с якобы переходом — в будущем — к строительству российских бесполезных (особенно в геополитических условиях России) пловучих военных аэродромов. :)