Россия может удвоить производство кораблей, подлодок и другой морской техники на экспорт

Вопрос чисто научный . Необходимо расширить потенциал и вариантность новых идей и разработок. Тогда естественно продавать корабли , но самим пользоваться новейшими и   прогрессивными технологиями. И это понимают все.

Вопрос скорее коммерческий. Количество, возможно, и можно удвоить. А кто удвоит количество покупателей? Если количество покупателей не удвоится, то придётся раздавать за бесплатно.
А вот оно нам это надо?

PS Вообще странная заметка. Лауреат на премию "НЕ О ЧЁМ". Т.е. в принципе мы можем всё, только почему-то не делаем...

а слабо для начала гособоронзаказ выполнить на 100%, а потом фантазировать....

экспорт может быть увеличен в 1,5-2 раза по всей номенклатуре изделий и услуг при условии принятия мер по развитию научно-технического потенциала, совершенствованию мер послепродажного обслуживания и при активной господдержке»

Думаю, здесь собака порылась. То есть своего ума (ОСК) не хватает - дайте лучше в очередной раз "сделать из потока глоток".

Вопрос скорее коммерческий. Количество, возможно, и можно удвоить. А кто удвоит количество покупателей? Если количество покупателей не удвоится, то придётся раздавать за бесплатно. А вот оно нам это надо?

В очередной раз "сверкаете" интеллектом, хе-хе. Это только вы так продукцию выпускаете.

Если пресс-служба ОСК решила написать о возможном увеличении объемов, то значит рынок для увеличения экспорта четко определен и покупатели известны. Вообще читать не запрещено, все по отрасли написано.

Если пресс-служба ОСК решила написать о возможном увеличении объемов, то значит рынок для увеличения экспорта четко определен и покупатели известны. Вообще читать не запрещено, все по отрасли написано.

бла бла бла...... факты в студию. Кому, сколько, каких кораблей и подлодок.
А иначе это даже не враньё а детский сад.

Это только вы так продукцию выпускаете.

Ну ещё весь мир кроме меня ))))))))))) ну без СССР, конечно )))))))))


PS В принципе, чтобы поставить мне минус, не обязательно надувать щёки и искать абсурдные оправдания ))). Это излишне. Зная Вас я и так всё пойму )))))

Кому, сколько, каких кораблей и подлодок.
А иначе это даже не враньё а детский сад.

Давайте я не буду заниматься для вас поиском информации. По отрасли все неоднократно писалось, выходили отчеты. Читайте самостоятельно.
И не надо тут ерунду писать и собственные анекдоты. Или цель у Вас в том, чтобы замусорить очередную тему своими сообщениями?

Не нервничайте.
Я все эти контракты знаю лучше чем Вы знаете азбуку. Хотелось бы чтобы  Вы сами прониклись вопросом.
Экспорт кораблей это не экспорт нефти. Можно 10 лет ни продать ни одного, а потом продать сразу десяток. По этому(в первую очередь Вам) не плохо знать статистику поставленных на экспорт кораблей и подлодок и строящиеся сейчас а также предполагаемые к заключению. Но только не со слов заинтересованного чиновника ОСК( он наговорит) а со слов кого-то более нейтрального.
Вот справитесь с этой задачей - понимать суть вопроса о "сначала построим потом покупатель" станет проще. ))) Успехов )))

Хотелось бы чтобы  Вы сами прониклись вопросом.
Экспорт кораблей это не экспорт нефти. Можно 10 лет ни продать ни одного, а потом продать сразу десяток. По этому(в первую очередь Вам) не плохо знать статистику поставленных на экспорт кораблей и подлодок и строящиеся сейчас а также предполагаемые к заключению.

Запросы ряда стран на строительство судов выросли и динамика роста сохраняется, объем общемировых заказов в стоимостном выражении растет. Это неоднократно публикуется. Клиент не имея предложения по быстрому размещению заказа уходит в другую компанию, за рубеж, судостроительная компания, та же ОСК, на таком развороте клиента остается на старых позициях и без нового заказа (заказов). Так вот речь идет об этом и о наращивании мощности верфей ОСК (в полтора - два раза) и переоснащении. Поэтому, поставьте задачу кому-нибудь, кто может проникнуться таким вопросом.

Поэтому, поставьте задачу кому-нибудь, кто может проникнуться таким вопросом.

Ну да, понял что бесполезно. Вопрос снимается....

Удвоение производства кораблей технически означает, что на современной технической базе скорость выполнения заказов может быть сокращена в два раза, например. Т.е. деньги за выполненный заказ быстрее превращаются в акт приемки. Соответственно, заказчик быстрее начинает эксплуатировать судно. Если это коммерческий заказ, то судно быстрее начинает приносить прибыль. Серия судов соответственно. Для отрасли подобная тенденция более быстрого ввода судов со стороны судостроительных компаний, может означать сокращение сроков вывода судов из эксплуатации и более быстрый переход на новые типы судов, поскольку сроки финансового цикла, когда вложенные средства становятся судном, сокращаются. Это может быть в целом выгодно государству, отрасли и отдельным компаниям, поскольку позволит привлечь дополнительное финансирование, проекты, технику и кадры. А это - "Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) способна удвоить объемы экспортных поставок при соответствующей господдержке" означает объявление подобного тренда.