В России будет создан холдинг «Объединенная судостроительная корпорация». В его состав передадут все государственные судостроительные активы. Создавать холдинг будет первый вице-премьер Правительства РФ Сергей Иванов.
Новая концепция управления государственными судостроительными активами была принята на совещании у президента РФ Владимира Путина. Как сообщил журналистам по итогам совещания Сергей Иванов, «если в военном судостроении сделаны определенные шаги по поддержке отрасли, то в гражданском сделать предстоит еще очень многое».
Окончательные решения об административной и финансовой поддержке отрасли, о федеральной целевой программе развития морской техники на 2008 – 2015 годы будут приняты, по словам Сергея Иванова, в ближайшие дни.
По содержанию концепция развития судостроения не изменилась – основные судостроительные центры будут созданы на Севере, Северо-Западе и Дальнем Востоке. Новость в том, что в управление холдингу будут переданы не только государственные судостроительные верфи, но и все финансовые госактивы, включая пакеты акций в частных компаниях.
«Все государственные акции судостроительных компаний будут сконцентрированы в системе единой управляющей компании, – сказал Сергей Иванов, отметив, что в «Объединенную судостроительную корпорацию» (ОСК) будут сразу влиты также все существующие в стране профильные государственные проектно-конструкторские предприятия и организации».
По словам первого вице-премьера, принято решение о создании трех региональных субхолдингов, которые будут подчиняться ОСК. Это Северный субхолдинг на базе северодвинских предприятий, Западный субхолдинг на базе Санкт-Петербурга и Калининграда, а также Дальневосточный субхолдинг.
Говоря о продуктовой линейке нового холдинга, Сергей Иванов отметил, что верфи загружены военными заказами и основной проблемой является недостаточность техники и мощностей для производства гражданских судов. А перед Россией с учетом выхода на морской шельф стоит масштабная задача строительства добывающих платформ и специальных судов для транспортировки углеводородов – газовозов и химовозов. На решение этой задачи и будет нацелена ОСК. Вторая по важности задача – строительство судов для речного транспорта.
Решение о создании государственного судостроительного холдинга «является единственно правильным и своевременным», заявил журналистам по итогам совещания председатель совета директоров Объединенной промышленной корпорации (ОПК) Александр Гнусарев.
Глава ОПК назвал судостроение одним из самых приоритетных направлений развития российской экономики, особенно в связи с тем, что добыча энергоресурсов все дальше уходит с материка в море.
«Это перспектива на 30 – 50 лет, и, будучи одним из ведущих в мире поставщиков нефти и газа, Россия нуждается в строительстве гигантского флота сложных наукоемких судов и одновременно – оснащении военного флота современными боевыми кораблями для защиты национальных богатств», – сказал он.
«В эту концепцию идеально вписывается модернизация входящих в ОПК предприятий судостроительной отрасли, что позволит в партнерстве с государственным холдингом строить суда дедвейтом до 300 тыс. тонн», – подчеркнул руководитель ОПК.
В свою очередь пресс-секретарь Минпромэнерго Мария Ушакова передала «Гудку» материалы «круглого стола» в Госдуме, на котором директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго Юрий Коптев заявил о готовности правительства оказать мощную государственную поддержку развитию гражданского судостроения. В настоящее время российские судовладельцы размещают в России лишь 5,8% своих заказов на новое строительство судов, а отрасль, ориентированная на рынок объемом свыше $100 млрд в год, загружена только на 40%. При достаточных инвестициях в модернизацию судостроительных мощностей значительная часть заказов «вернется домой», полагают в Минпромэнерго.
/Рафаил БИКМУХАМЕТОВ/
