ВАРШАВА, 6 ноября. (ИТАР-ТАСС). Закупленные Польшей в США за 3,5 млрд дол истребители F-16 создают большие проблемы. Об этом говорится в отчете, подготовленном руководством ВВС Польши по заказу министра национальной обороны Александера Щигло. О содержании документа сообщила здесь влиятельная польская газета "Речь Посполита".
Одна из главных сложностей заключается в том, что новые самолеты из США прибывают в Польшу быстрее, чем в Польше обучаются пилоты, умеющие поднимать их в воздух. По данным министерства национальной обороны, для пилотирования и обслуживания 48 cамолетов F-16 польским ВВС потребуются не менее 72 пилотов и 1348 техников. К настоящему времени польские ВВС сумели обучить лишь 20 пилотов. Еще 29 польских летчиков проходят обучение в США, однако лишь 12 из них учатся пилотировать F-16. Остальные пока готовятся к этому, посещая курсы английского языка.
По первоначальным планам, в 2011 г. в польских ВВС должны служить все 72 пилота F-16. Однако теперь становится ясно, что полностью эта группа пилотов будет укомплектована лишь в конце 2012 г. и, таким образом, почти целый год часть закупленных в США боевых машин будет просто стоять на земле, поскольку их некому будет поднять в воздух.
Другая важная проблема - отсутствие в Польше УТС, сопоставимого по техническим параметрам с F-16. В США были закуплены тренажеры, но тут возникла еще одна проблема - нет инструкторов, способных учить на этих тренажерах молодых летчиков. Если же пригласить для работы на тренажерах польских пилотов, вернувшихся после обучения из США, то некому будет летать на F-16, уже находящихся на польской авиабазе в районе города Познань (Велькопольское воеводство).
Дело с обучением технического персонала обстоит несколько лучше, отмечают авторы документа, однако и здесь подготовка идет слишком медленно. Так, в 2007 г. планировалось завершить обучение 344 техников, но к концу октября удалось подготовить только 234 человека.
"На аэродромах Познани и Ланьска зафиксировано серьезное отставание строительных работ", говорится в отчете. До сих пор не хватает складов, ангаров, квартир для офицеров. Чтобы ликвидировать "пробел в графике", необходимо нанять дополнительно более 100 строительных рабочих.
Еще одна трудность, вставшая на пути ввода в строй F-16, заключается в том, что в ближайшие недели, если не дни, министру национальной обороны Александеру Щигло, уже изучившему все проблемы, связанные с американскими самолетами, предстоит оставить свой пост. Кто займет его место, пока не известно. Нет также ответа и на вопрос, когда новый министр обороны ознакомится с отчетом и сможет вплотную заняться решением проблем с F-16.