今年，CIAM专家将开始使用氢气作为燃料的混合动力发电厂的工作。
里亚 根据CIAM的新闻服务，Novosti报道了氢飞机发动机即将开始的工作。 混合动力发电厂将在VK-2500飞机发动机的基础上创建，该发动机已成为TV3-117系列的进一步发展。
去年2月，Yak-40ll飞行实验室的飞行测试在俄罗斯开始。 它配备了容量为500千瓦的超导电动飞机发动机。
新混合动力发电厂的容量应为1.5-2.0兆瓦。 "它的特点将是不仅使用基于VK-2500发动机的更强大的驱动器，而且还使用液氢作为燃料和制冷剂，"CIAM声明说。 具有相同质量尺寸特性的功率急剧增加将允许温度降低。
Yak-40ll飞行实验室与创新超导电机
图片来源：ciam
之前已经宣布了在CIAM中创建vk-2500氢版本的计划。 如前所述，这可能需要大约五年的时间。 在2035之后可以创建氢气飞机演示器。
在苏联的飞机工业中使用了氢燃料。 在80年代后期，Tu-155飞行实验室进行了测试，该实验室接受了液氢实验性NK-88发动机。
西方越来越多地谈论氢飞机。 当它成为 已知 去年，英国公司电气航空集团（EAG）的专家为他们有前途的H2ERA客机选择了一个基于氢燃料电池的发电厂。
甚至更早的时候，媒体报道说，H2Fly和德国飞机已经 加入 力打造氢燃料电池客机。 技术演示者应该在十年中期左右首次登上天空，到2030年可能会出现一架适合商业运营的客机。
专家的注意力也被空中客车公司吸引，几年前 宣布 到2035年左右,它将能够投入使用氢动力客机.
应该指出的是，俄罗斯目前正在民用飞机行业实施几个重大项目，包括开发新发动机。 最重要的一个可以被称为有前途的MS-21客机，它使用PD-14作为发电厂的基础。