雷宾斯克造船厂总干事安东诺夫：俄罗斯海军对哈斯卡-10船感兴趣
俄罗斯海军对Haska-10气垫船产生了兴趣。 卡拉什尼科夫公司集团的发展使您可以在远北地区的条件下执行任务。 据报道，造船企业"雷宾斯克造船厂"（卡拉什尼科夫公司集团的一部分）总经理谢尔盖*安东诺夫宣布了这一点 塔斯社 .
"海军对这艘船表现出极大的兴趣，因为它是一个可靠的全天候运输工具，用于远北地区或其他没有发达基础设施的地方的设备和货物，"安东诺夫在Zvezda
企业总经理强调，新型气垫船的承载能力为十吨。 这使得Haska-10船只可以登上几辆UAZ Suv或Tiger多用途车辆。
项目03360的船只工作始于2018年。 "Haska-10"可以在高达零下50摄氏度的温度下执行任务。 该船的巡航范围为400英里，带有两个发动机的发电厂提供高达40节的最大速度。 该船正在国家计划"为2013-2030开发海上油田开发造船和设备"的框架内开发。
9月，国防部消息人士报道称，俄罗斯 图则 建造一系列气垫船。 船的承载能力可达70吨。
надежный и всепогодный транспортер для техники и грузов в условиях Крайнего Севера или в других местах, где нет развитой инфраструктуры»,Этот транспортёр , имею в виду СВП "Хаски-10" , ещё нигде не замечен в качестве ходового образца. Что касается свойств СВП для Крайнего Севера , то основная задача перемещаться летом , то есть по увлажнённой суше , но всё-таки сухопутью , и вот тут баллонеты здорово проигрывают традиционному гибкому ограждению , устанавливаемому на советских амфибийных кораблях на воздушной подушке: "Скат" , "Кальмар" , "Мурена" , "Джейран" и "Зубр". Видимо , нынешние флотоводцы , совершенно не владеют пониманием качеств гибкого ограждения.
