私人太空公司维珍银河发现了另一个担心的理由，并与游客推迟亚轨道太空飞机的下一次飞行。 其中一个设备供应商报告说，控制机构的一个执行机制存在潜在缺陷。
根据 至 在线出版物 SpaceNews，目前还没有足够的细节。 该公司的代表报告说，全面检查的问题系统的 太空船 太空飞机正在进行中。 承包商 维珍银河 已经确定了一个潜在的缺陷，可能会产生与船舶的操作问题。 是否存在真正的安全威胁未指定。
情况不太可能真的很严重，因为 维珍银河 正在推迟航班不超过10月中旬。 这只是比以前指定的开始日期稍晚 团结23 任务—"九月底或十月初"。 现在，英国亿万富翁理查德*布兰森爵士公司的员工正在与合作伙伴共同努力，以确定消除潜在缺陷的方法。 他们需要解决，更换问题部分，进行修改，或者根本不需要干预。
该公司分别指出，这个问题与事件无关，因为美国联邦航空局（美国联邦航空局）发起调查。 回想一下，成功的第一次亚轨道飞行后 太空船 与游客在船上, 信息出现 任务并不完美
在爬升和速度期间，当航天飞机的混合火箭发动机仍在工作时，指示偏离安全返回轨迹（进入滑行锥警告）点亮了驾驶舱。 飞行员以局外人不完全清楚的方式制定了警报系统—他们有点忽略了它并继续飞行。 虽然名义上，他们不得不关闭发动机的氧化剂供应，并计划机场。
尽管一些尖锐的批评 维珍银河 在这个消息之后的新闻中，仍然无法确定飞行员是否将乘客置于危险之中。 这是由 美国联邦航空局. 政府将分析船员的行为并做出判决-但是，没有人可以肯定地说什么时候会发生这种情况：这种调查的时间没有提前公布。
该 太空船 飞行剖面假设从18到80公里的高度爬升-首先是由于火箭发动机的操作，然后是惯性。 如果在这个阶段，太空飞机偏离轨迹太多，那么它有可能无法稍后计划着陆地带。 这正是 进入滑行锥警告 发出信号
该公司并没有否认警报被触发，但注意到由该公司分配的空域之外的偏差 美国联邦航空局 持续不超过101秒，并没有构成危险。 自动化"恐慌"的原因是高空风，飞行员完全控制了局势并做出了正确的决定。
