2021年3月10日，PJSC联合飞机公司（Rostec国营公司的一部分) 宣布 它已经交出了第一个升级的Tu-160m导弹载体，并配备了新的NK-32 02系列发动机进行初步测试。 该飞机将继续在莫斯科附近的茹科夫斯基的Pjsc图波列夫的飞行测试和整理基地执行测试计划。
升级后的Tu-160m战略轰炸机的第一个原型（序列号4-05，尾号"14"，名称"Igor Sikorsky"，注册号RF-94103），从喀山抵达Zhukovsky的pjsc"Tupolev"的飞行测试和整理基地，10.03.2021（c）pjsc"联合飞机公"
这架飞机从以Pjsc图波列夫的一个分支S.P.Gorbunov命名的喀山航空工厂飞来。 导弹载体由机组人员在俄罗斯联邦荣誉试飞员Henri Naskidyants的领导下驾驶，飞行在正常模式下进行，系统和设备在没有评论的情况下工作。
"新的Tu-160m导弹载体配备了新的NK-32-02发动机和升级的车载设备，这改善了基础车辆的特性。 该机顺利通过工厂测试。 今天，新的导弹载体被转移到Pjsc图波列夫的飞行试验基地，为下一阶段的飞行做准备-初步测试，"Rostec航空集群报道。
Tu-160m是一种现代化的战略导弹载体，配备了由联合发动机公司（Rostec国营公司的一部分）制造的四台新的NK-32-02发动机。 第一个原型Tu-160m是作为战略和远程航空战斗航空综合体现代化的大规模计划的一部分创建的，该计划由Pjsc图波列夫进行。
从bmpd方面，我们记得 现代化的Tu-160M战略轰炸机的第一个原型是从序列号为4-05的战斗轰炸机转换而来的，名称为"Igor Sikorsky"，以前有尾号"14"和注册号RF-94103。 该飞机于2月2，2020在以S.P.Gorbunov命名的喀山航空工厂完成转换后首次飞行-Pjsc Tupolev的一个分支（Rostec国营公司PJSC UAC的一部分）。 然后，新的NK-32系列02（NK-32-02）发动机安装在飞机上进行测试，其首次飞行是在KAZ机场进行的 [...] 2020年11月3日 现在，在飞行测试阶段完成后，升级后的Tu-160M战略轰炸机的第一个原型（序列号4-05，尾号"14"，名称"Igor Sikorsky"，注册号RF-94103）飞到从喀山继续测试到Zhukovsky的pjsc"Tupolev"的飞行
尾号为"14"的Tu-160战斗战略轰炸机（序列号4-05，注册号RF-94103）于2012年在恩格斯被命名为"Igor Sikorsky"，以纪念世界上第一架多引擎重型飞机"俄罗斯骑士"和"Ilya Muromets"的着名 这架飞机于1988年首次飞行，是俄罗斯方面于1999年从Priluki的前184卫队重型轰炸机团收到的八架Tu-160之一（这架飞机的尾部编号为"22"）。
NK-32-02发动机是Tu-160标准NK-32发动机的升级版，由Samara PJSC Kuznetsov（Rostec State Corporation的Pjsc联合发动机公司的一部分）设计和制造。 NK-32-02旨在取代正在升级为Tu-160M变体的Tu-32战斗轰炸机上的NK-32发动机（预计总共15飞机将升级），并且还应该安装在新生产的tu-160M2轰炸机上（共
官方表示，与NK-32相比，02系列的NK-32发动机具有显着改进的特性，这将允许Tu-160m/M2飞机将飞行范围增加1000km。
Nk-32发动机的批量生产是在Kuibyshev（Samara）工厂从1983到1993进行的。）SPE"Trud"（现在PJSC"Kuznetsov"）。 自2013以来，PJSC"Kuznetsov"一直致力于在"第二系列"的现代化外观中恢复NK-32的生产。 根据2016的第一份合同，Pjsc Kuznetsov将在2018结束时交付安装批次的前四台NK-32-02发动机，然而，实际上仅在8月2020接受，然后安装在Tu-160m原型上。 在2018中，Pjsc Kuznetsov获得了生产22更多NK-32-02发动机的国家合同（大概是前四个连续升级的Tu-160m和新建的头部模型Tu-160m2，以及两个备用发动机）。
升级后的Tu-160m战略轰炸机的第一个原型（序列号4-05，尾号"14"，名称"Igor Sikorsky"，注册号RF-94103），从喀山抵达Zhukovsky的pjsc"Tupolev"的飞行测试和整理基地，10.03.2021（c）pjsc"联合飞机公"
