作为 报告 在2020年12月2日，PJSC苏霍伊公司（rostec国营公司PJSC联合飞机公司的一部分），它已经完成了另一个长期合同的一批苏-34战斗机的俄罗斯国防部供应的实施。 在以V.P.Chkalov命名的新西伯利亚航空工厂（NAZ以V.P.Chkalov命名），Pjsc Sukhoi的一个分支，最终批次的最终汽车被制造和测试。
其中的最后两个苏-34前线轰炸机（尾号"12红"，假设序列号11-09/T-10v-138），由V.P.契卡洛夫PJSC"苏霍伊公司"除了与俄罗斯国防部2012年2月的合同命名新西伯利亚 值得注意的是，飞机再次改变了尾号的图像方案-现在尾号更小，并再次与边界。 新西伯利亚,十一月2020(C)流/forums.airforce.ru
PJSC UAC总经理兼苏霍伊总经理Yuri Slyusar说："我们已经根据长期合同为军事部门的利益生产了大约一百辆这种类型的车辆。 -今年已成为重要的，我们在确保国家国防秩序方面。 我们已经完成了我们的义务，国防部根据新的现代航空设备的供应重大长期合同的履行。 与此同时，我们开始实施在军队论坛框架内签署的新合同，这使我们能够装载我们的企业并为该国几个地区的员工提供就业机会。"
反过来，俄罗斯国防部12月2日 报告 俄罗斯国防部苏霍伊公司的基础上，军事代表的专家接受了苏34战斗机轰炸机。 这款车通过了所有类型的测试，并移交给运营组织的代表。 这架飞机飞到没有从新西伯利亚制造商评论中心培训航空人员和俄罗斯国防部在利佩茨克军事测试。
Bmpd评论. 根据已知的数据，在11月和2020年12月2日，俄罗斯联邦国防部因此收到了新西伯利亚航空工厂（NAZ，Pjsc苏霍伊公司的一个分支）制造的两个额外的苏-34前线轰炸机作为2012年2月92架苏-34飞机供应合同的增编。 因此，根据这一长期合同，NAZ实际上总共制造了94架su-34飞机。 根据本合同前两个苏34s被转移到俄罗斯空军在新西伯利亚12月24日，2013年，接下来的18架飞机-在2014年，另外18架飞机-在2015年，16-在2016年，16-在2017年，12-在2018年，
根据现有资料，另外两架飞机有红色尾号"12"和"19"（假定序列号，分别为11-09/T-10B-138和11-10/T-10B-139）。 他们两人，显然，进入第4国家中心的第968个独立的混合航空团培训航空人员和俄罗斯国防部的军事测试V.P.契卡洛夫在利佩茨克命名。
早在2020年7月，俄罗斯太空部队 得到了 最后两个"正规"苏34合同在2012年-与序列号11-07（飞机T-10B-136）和轴承的数字"14红"的第一架飞机被转移到第105复合空军师第6红旗列宁格勒军和西部军区在机场巴尔的摩（沃罗涅日）防空的第47混合航空团，第二个序列号11-08（飞机T-10B-137）和轴承的数字"14红"被转移到第4中心在利佩茨克。
利佩茨克中心以前收到12架苏-34轰炸机，但在2017-2019年，三架利佩茨克苏-34早期释放飞机退役并转移用作地面训练辅助设备-飞机01-07（T-10B-10）和02-02（T-10B-12）被转移到俄罗斯国防部在顿河畔罗斯托夫的第183训练中心，飞机02-03（T-10B-13，尾部编号为"09red"）-转移到莫斯科电力工程研究所。
此前，NAZ根据2005合同生产了前五架su-34飞机，根据2009合同生产了32架su-34飞机。 考虑到七个试点飞行和预生产样品，根据所有合同建造的苏34s的总数为138台。 交付给俄罗斯航空航天部队的131架生产飞机中，有两架在坠机中丢失（2019年1月18日在鞑靼海峡发生碰撞），四架已经被可靠地注销。 苏-34飞机在服务与俄罗斯空军的四个作战航空团（第2，第47和第277混合，第559轰炸机）的九线中队，以及在利佩茨克和培训中心Akhtubinsk.In 2020年8月，俄罗斯联邦国防部签署了一项新的为期三年的合同，24个苏34前线轰炸机的建设。
苏霍伊公司Pjsc的V.P.Chkalov新西伯利亚航空工厂制造的最后两架苏-34前线轰炸机，除了与2012年2月俄罗斯国防部签订的合同之外，还有红色尾号为"12"和"19"的飞机（假定序列号分别为11-09/T-10V-138和11-10/T-10v-139）。 值得注意的是，飞机再次改变了尾号的图像方案-现在的尾号较小，并再次与边界。 新西伯利亚,十一月2020(C)VVN/russianplanes.net ( 链接 和 链接 )