Продолжительность: 05:12
В подмосковном Томилине уже подготовили костюм специального назначения для пилотов ПАК ФА. Костюм надо надевать сидя. Костюм приспособлен для того, чтобы летать на сверхзвуковой скорости. Он оснащен шлангом противоперегрузочного устройства, через который подается воздух в костюм для наполнения камер.
На костюм пристегиваются специальные карманы для летной документации. В районе живота костюм оснащен специальной железной пластиной – она нужна для притока крови из брюшной полости в голову, чтобы не потерять сознание в полете. У костюма есть интересное свойство – он как корсет стройнит фигуру.
Специальный шлем, как и сам ПАК ФА изготовлен не из стали, а из углепластика, который позволяет ему при невероятной легкости обеспечивать невероятную прочность при катапультировании пилота.
Корреспондент «Звезды» успешно проверил его на прочность с помощью специального «краш-теста», имитирующем катапультирование на скорости более 1000 км\ч.
Однако, самое главное и дорогое в костюме пилота – это защитное забрало на шлеме пилота. Оно устроено так, чтобы вся информация о полете была перед глазами пилота. При изменении поворота головы положение картинки также меняется. Шлем также способен улавливать движение зрачка пилота и автоматически по нему наводить прицел.
Ведущий программы «Военная приемка» Алексей Егоров побывал на секретном военном производстве, где изготавливают катапультные кресла для пилотов новейшего российского истребителя ПАК ФА Т-50. После изучения системы катапультирования, ведущий решил выяснить, что находится в НАЗ (носимом аварийном запасе) под креслом.
В случае если пилоту придется катапультироваться и приземляться в неизвестной местности, он может рассчитывать лишь на то, что находится в НАЗ.
«В нем есть сковородка с крышкой, антенна, сигнальное зеркало, "холодок", 16 кусочков сахара, аптечка, два комплекта спичек, сухой спирт, ракетница с патронами, 1,5 литровая фляга с водой, нож мачете в специальных ножнах, инструкция, радиомаяк и рация», – перечислил содержимое аварийного запаса Алексей Егоров.
Он подчеркнул, что при необходимости упаковку набора Т-50 можно превратить в лодку или непромокаемый спальник. Впрочем, как говорят эксперты, до подобной экстренной ситуации вряд ли дойдет – Т-50 создан, чтобы побеждать, а не падать.
На костюм пристегиваются специальные карманы для летной документации. В районе живота костюм оснащен специальной железной пластиной – она нужна для притока крови из брюшной полости в голову, чтобы не потерять сознание в полете. У костюма есть интересное свойство – он как корсет стройнит фигуру.
Специальный шлем, как и сам ПАК ФА изготовлен не из стали, а из углепластика, который позволяет ему при невероятной легкости обеспечивать невероятную прочность при катапультировании пилота.
Корреспондент «Звезды» успешно проверил его на прочность с помощью специального «краш-теста», имитирующем катапультирование на скорости более 1000 км\ч.
Однако, самое главное и дорогое в костюме пилота – это защитное забрало на шлеме пилота. Оно устроено так, чтобы вся информация о полете была перед глазами пилота. При изменении поворота головы положение картинки также меняется. Шлем также способен улавливать движение зрачка пилота и автоматически по нему наводить прицел.
Ведущий программы «Военная приемка» Алексей Егоров побывал на секретном военном производстве, где изготавливают катапультные кресла для пилотов новейшего российского истребителя ПАК ФА Т-50. После изучения системы катапультирования, ведущий решил выяснить, что находится в НАЗ (носимом аварийном запасе) под креслом.
В случае если пилоту придется катапультироваться и приземляться в неизвестной местности, он может рассчитывать лишь на то, что находится в НАЗ.
«В нем есть сковородка с крышкой, антенна, сигнальное зеркало, "холодок", 16 кусочков сахара, аптечка, два комплекта спичек, сухой спирт, ракетница с патронами, 1,5 литровая фляга с водой, нож мачете в специальных ножнах, инструкция, радиомаяк и рация», – перечислил содержимое аварийного запаса Алексей Егоров.
Он подчеркнул, что при необходимости упаковку набора Т-50 можно превратить в лодку или непромокаемый спальник. Впрочем, как говорят эксперты, до подобной экстренной ситуации вряд ли дойдет – Т-50 создан, чтобы побеждать, а не падать.
