Комментарии к новостям

Петрович
Израильтяне

Феноменально, угадали с первого раза!

mangust
16.02.2012 03:27

Интересно мне всё таки! Администрация ВПК безусловно знает какой здесь контингент собирается, что процентов 90 здесь люди адекватные, но всё же подкинуло этого не совсем здорового автора с не совсем здоровой статьёй. Дабы глянуть не утратили ли мы былого задора? Или ещё раз убедится в нашей патриотичности и адекватности? :))) Или причины кроются гораздо глубже?

Это я разместил статью и, пожалуй, стоит рассказать о причинах. Никаких особых, а тем более глубоких причин нет. Источник "Ежедневный журнал" не входит в число ресурсов, которые мы мониторим. Ссылка на статью Латыниной случайно попалась на глаза на другом форуме, где она также как и здесь вызвала бурную полемику.  
Согласен, что технический уровень и направленность статьи не соответствуют нашей редакторской политике, но для разнообразия мы делаем исключения и размещаем такого рода "скандальные" статьи для того, чтобы наши пользователи могли видеть проблематику ВПК абсолютно со всех точек зрения. Уверяю вас не стоит искать черную кошку в пустой темной комнате.

По поводу мотивов мне уже азербайджанцы писали в личку, что мы "пляшем под армянскую дудку", а армяне, что мы "продались азербайджанцам". И всё это только потому, что у нас есть материалы из армянских и азербайджанских источников. Кстати, за мониторинг национальных СМИ нам сказали "спасибо" только...угадайте с трех раз - кто?

Первоначально у меня были сомнения относительно того, стоит ли здесь размещать этот материал - в основном не нравился провокационный заголовок - который, вынужден признать, "сработал" в худшем смысле. Я был на производстве ORSIS, видел, что это реальное современное производство, изделия ORSIS созданы на основе российских разработок... Чего еще желать? Оказывается, по мнению "борцов с коррупцией,  менеджмент "не тот" - не должно там быть ничьих родственников... Господа, с упреками в воровстве и кумовстве лучше лезьте в "газпромы" и всякие там "нефтебанки". В ORSIS люди поставили перед собой трудную и интересную задачу, и даже в использовании "административного ресурса" я не вижу ничего плохого, поскольку речь идет о продвижении отечественных разработок. Не вижу никакого смысла в том, чтобы Рогозину-младшему "стесняться" своего происхождения и куда-то там уходить или "понижаться", боясь нападок прессы. Искренне желаю успеха обоим Рогозиным, поскольку считаю, что они действительно хотят принести пользу своей стране.

Поменяли фото на более уместное здесь МиГ-31

Не сфоткаетесь, на статической стоянке ПАК ФА демонстрироваться не будет, только в полете.

В целом складывается впечатление (если судить по сообщениям в СМИ), что Азербайджан готовится к войне гораздо лучше. Азербайджанцы активно закупают оружие, наладили эффективное взаимодействие с турками, развивают собственный ОПК. Армяне стараются не разглашать свои военные приготовления, но, видимо, они уже заметно отстают от вероятного противника как в отношении качества, так и количества вооружений.

Скорее всего после Ливии переключатся на Сирию, а потом неизбежно очередь дойдет и до Ирана. Отсутствие демократии в Сирии очень сильно расстраивает США, и они давно хотят помочь сирийскому народу встать на демократический путь развития... Вот интересно какое название бы придумали американские стратеги для операции в России? Они очень внимательно относятся к тому, чтобы придумать каждой операции красивое "демократическое" название, показывающее тем, кого бомбят, что это делается для их собственного блага.

Не намного лучше история создания украинско-российского регионального Ан-148 (разработчик АНТК им Антонова), который собирают на заводе "Авиант" (Украина) и на "Воронежском авиационном самолетостроительном обществе" (РФ, ВАСО). На этот самолет есть заказы, он даже эксплуатируется, в том числе в российских авиакомпаниях, но он не доведен до уровня серийного производства. Возможно из-за короткой программы испытаний, доработки, много нареканий, много отказов (в разы больше по сравнению с иностранными). Получается, что новинка проходит испытания и доводку уже в условиях эксплуатации. При отсутствии у всех постсоветских авиапроизводителей нормальной работающей международной сети технического обслуживания, это становится серьезной проблемой при дальнейшем продвижении самолета на рынок.

Цитата взята отсюда

Подобных сообщений о "проблемности" Ан-148 на ВПК.name не мало. В свете этого катастрофа самолета выглядит чем-то абсолютно закономерным... Тем не менее, проблемы "сырости" самолета не помешали нашим авиадеятелям выпустить его на линии. Один из "пассажирских" рейсов едва не закончился катастрофой, но и это не остановило наших "продвигателей на рынок". По-моему, это уже даже не алчность, а просто крайняя глупость руководителей проекта.

Машина похожа на Mark I. Эволюция танкостроения делает очередной виток? :)