Комментарии к новостям

Как русского человека и разработчика меня подобное отношение оскорбляет.

Кстати по поводу последнего - это типичное жлобство есть и в России, по отношению ко своим "родным" произодителям, а особенно разработчикам. Яркий в прямом и переносном смысле пример - покупка Онэксим германо-финской компании, разработавший передовой техпроцесс производства светодиодов, организованной выходцами из ФТИ Иоффе. Когда несколько лет назад просили хотя бы десятую часть от уплаченной суммы - хрен чего дали. Как только переехали в ЕЭС, запатентовали и проч., то правктически абсолютно ту же разработку купили на корню.
Кстати один из людей, который работал по данной тематике сейчас живет в штатах. Наверное он менее чем за несколько миллионов свои патенты точно уже не продаст.
Вот пример экономии денег на русских. Здесь - вы быдло, д_мо собачье, оформились, сделали красивую упаковку - Ооо! Да это ж стоящее!

Ну во первых они выкатили вариант с нашими же двигателями, плохой РЛС и проч. Для реальной конкуренции на рынках сухого им нужно иметь весь цикл производства данных компонентов. Этого нет и несмотря на усилия украинских товарищей активно продающих не свою интеллектуальную собственность, вряд ли на 100% удастся. Значит будет некий аналог, но уступающий оригиналу по некоторым характеристикам. Скорее можно ждать продажи французами какого-либо своего двигла с полным циклом.

Не иначе как для войны с Ираном...

Зачем?
Как раз легкую авиацию реально делать в России. Заградительные пошлины также ни к чему хорошему не приведут. Если уж хотите продавать в России, то давайте сдесь делать. Пример - наш автопром.
Проблема еще в следующем. На самолеты скорее всего поставят амерскую авионику, например Коллинз. В некоторых из этих систем есть связь со спутниками. Кто даст гарантию того, что помимо получения данных для навигации, координации с центром полетов эта аппаратура не будет несанкционированно задействована при пролете вблизи оборонных объектов с последюющей прямой или с задежкой передачей информации в Лэнгли?

Македония не самая нищая страна. Такое г. годится разве для полиции и Африки. Впрочем БТР-90 - недалеко также ушел. Все это давно устарело.

Бронирование - никудышное, активной защиты нет, защиты от мин - никакой. Одна мина и все погибли или покалечились. Так сиденья не делают!

Это прямой результат коррупционной составляющей в Москве, ди и на местах, особенно в нацреспубликах.

Было бы также, если бы соблюдались условия соблюдения коммтайны, чего от Конторы не дождешся, разве от мышек, помощь в проведении переговоров. Это был бы действительно законный и полезный процент с проектов. Пока тех кто видел - попросту некомпетентны, а мышкам, которые могли бы, не дают прав на это. Думаю, гасят как конкурентов.

Ну этот носитель хорошо известен, первоначально разрабатывался якобы для Афганистана, но сами понимаете, на самом деле он никак для гор не подходит, да и по лесам - разве в Европе.
Есть существенный недостаток - большая высота. Скорость по пересеченке поднять можно, а вот высоту никуда не деть. Устранить его можно разве что снижая заметность, что скорее всего и будет сделано.
Как чесловек, много побегавший именно по лесам, болотам, могу сказать что это не машина для боя. Она просто не сможет пройти - где-то нужны будут ноги с большой площадью, где-то показанные копытца. По валежнику однозначно не пройдет - застрянет. Т.е. Сибирь, Хакассия могут спать спокойно - кроме  спецназа в их лесах на земле никто не появится.
Наиболее перспективными являются стационарные и перелетающие массивы датчиков, которые просто информируютбазовый БПЛА, размером с большую птицу. Кстати орлы на такую дичь, не говоря о воронах нападают часто - т.е. потребуется защита и избыточность, следовательно цена возрастет вдвое, как минимум. Это хорошо, т.к. наш ВПК в том виде что есть неспособен. Кроме как у универах. небольших фирмочках, может быть пары институтов, например в Таганроге и Санкт-Петербурге (ЦНИИ РТК) ничего интересного нет. Основная проблема не в алгоритмах, благо математики и программисты есть, а в поддержке сторонних по отношению к ВПК производителей. Ну зачем "кошмарить" 1-м допуском? Насколько помню закон о комм. тайне вполне, если применять, суров и так. Посему предлагается оной из первых мер - снять гриф секретности со смежников. Какая в конце концов разница между военным и гражданским автопилотами? Да разве каналами более защищенными. Т.е. по сути - блоками внешними по отношению к автопилоту. И там и там нужно управление, компенсирующее потерю управляемости, т.к. убить какой-нибудь хроматограф или тепловизор высокого разрешения будет стоить дороже самого БПЛА. Пусть секретным останется сборка всего этого в единый комплекс, алгоритм нанесения удара. Все остальное секретить вредно для дела. Пусть идет как гражданка.

Ну а слежку никто не отменял. Это как раз то, что делать нужно. Также как и помогать с защитой информации, а не продавать конкурентам, обычно московским структурам, добытое. Кстати потом это проявляется не в России, а в Израиле, посему возникает вопрос - от кого защищаете?
Примеров цельнотянутых разработок - сколько угодно. Благо иудеев среди чиновников достаточно.

Другой, который раз упоминаемый момент - недоступность к средствам на осуществление тех или иных разработок. Если у Вас нет лапы в Москве разработку могут пох__ть. Даже при горячей и действенной поддержке военных откаты только в Москве до 50%. Плюс фактический запрет для малых фирм - многие работают на субподряде либо соглашаются на ещё больший откат, если своих не имеют в околокремлевских структурах.