Комментарии к новостям

Пока страной правят люди ( не путать с гоями) с такой формой мочки ушей- ничего хорошего не будет!

Не построят никогда авианосец в России!!! ( когда были деньги не смогли, когда их не стало – тем более).
Обычное вооружение имеет букет противоречащих проблем, которое все увеличивается и увеличивается. /Отдалённый пример: китайцы создали ракету против авианосцев, США не сможет подойти к Китаю для применения авиации. Создадут ядерный вариант, создадут единичные модификации системы наведения этих ракет, в с возможностью ударить с недолётом, в официально заявленными координатами, срочно в СМИ, ровно  в 10 миль. Предупредят, а если (а они точно проигнорируют) США повернуть обратно и будет в предполагаемой точке встречи одиночный ядерный взрыв – предупреждение («предупредительный выстрел ЯО» в океане). Блеф и борзость исчезнут навсегда и авианосцы больше никогда не приблизятся к рубежам Китая, а если позарез нужно проплыть транзитом, то с тысячами согласований и с китайскими наблюдателями на борту./ Видимо надводный флот многих стран станет охранным конвоем  от «диких» и никогда не будет участвовать в глобальных конфликтах с однотипными – только в Разбоях: сильных над слабыми (что собственно и делается). Подводный флот - то это совсем другое. Авиация: стратеги, да и большинство других самолётов - помимо наличия, у всех, средств ПВО, будут сильно уязвимы от мини Дронов – поджигателей, запущенные и наведённые на местах базирования. Запущенные с косички, сплетённой из дюжины презервативов и привезенные в клетчатой сумке очередных Гульчитай и Магометов.  Вертолёты через 7-8 лет вообще уйдут от поля боя (только в тылу), такая же участь, следом, ждёт танки и БМП. Обратите внимание на разработки, а точнее тенденции производства дешевых и массовых, Дронов-самоубийц в Израиле. Кризис подвижных платформ в ближайшие десять лет возрастёт на порядок. ВДВ не имеют возможности десантироваться с воздуха, зато всем на продавали средств ПВО. Не смотря на это, развитие ВДВ ( сил быстрого реагирования) продолжают затачивать «с неба в бой», а почему не с автотрассы- на место – рассредоточение и в бой. /// А лакомый кусман (как точно «arcad2000» отразил тему: - для заинтересованных «своих – которых один не сдаёт»), будет раздуваться в стадии проектирования и треть, если не половину стоимости авианосца- деньгами освоят «друзья», а потом проект закроют, так как обстановка сил в Мире станет совсем другой (ещё  будут восхваляться, в своей мудрости и дальновидности, что не начали его в металле строить).

Новая элита (mat), для которых Россия ( как фазенда для обогащения ) передаётся по наследству, а могут они, поднять её с колен? ДА, но только для того, что бы плюхнуть ее лицом в грязь ( да поглубже, вот за такие заслуги может и не отберут честно нажитые, их предками, блага – там, за бугром)./// Детишки играют в «большой» песочнице. Их папы воспитали так, и они думают, что «продолжение банкета» будет вечно, а зря будет еще новый «37» и поделом и по заслугам «династий»./// Нельзя в обществе строить пирамиду неприкасаемых к ответственности. Представьте тупой, низкий, конус или пирамиду. Её захотели сделать «вакуумной» (практически плоской, а центре  как шип), вот этот «шип» неприкасаемых и законы для них не писаны. Но со временем, все видят и понимают истину, чтобы жить лучше- надо жить попирая законы ( наглядные примеры видят каждый день, даже на этом сайте). Пирамида или конус начинают надуваться, вначале из втянутого «вакуума шипа» возникают прямые скаты, а потом пирамида или конус начинает «пухнуть» (им можно и значит нам тоже). В итоге практически всё общество хочет не подчиняться законам, а это просто как РАК для государственности./// Всё равно скоро будет развязка ( хотя верхи требуют продолжения банкета, а низы упорно терпят и ждут- кто на верху взял бы, да начал по другому, а уж МЫ тохда усех на вилы…) – и она будет изнутри, и еще никогда в России не было революций или смена режима от Русского народа - это как в старом сравнении: - «Случись революция, всех ментов- полковников сдадут, поймают, выступят в трибунале и с удовольствием расстреляют подполковники и майоры. Они будут отстаивать, и проводить новую политику по совести и чести, но только на них подготовят тоже самое младшие офицеры. А позже на младших подготовят сержанты, а на них рядовые» . Увы именно такая сущность русского народа – безропотно терпеть, да ждать момента, когда за них кто-нибудь бы начал, а если кто начал- то тогда уже нужно приложить усилия, где русский пар приостановить // точнее на какой стадии- если на достаточной – то это на благо и процветание, если не пытаться остановить- будет как при Сталине // согласитесь – если было бы уничтожение врагов государства правильным и поучительным, но и справедливым- то уничтоженных было бы на порядок меньше, но их действительно надо было уничтожить.

Самое востребованное из скоростных летательных аппаратов, с вертикальным взлётом и посадкой- это БПЛА конвертопланы, морского базирования и с  взлётной массой 1200- 1500 кг. Развиваю тему по порядку: - возможность строить большие надводные корабли ( даже эсминцы УРО) сейчас невозможно, а завтра и не нужно (за исключением боевых кораблей-конвоиров, для защиты торговых судов от дикарей, а также для их «прополки» на дистанции). Развитие (из опалы) торпеды-ракеты «Калибр» в стаканах (для подводных лодок), так и в пусковых контейнерах для надводных кораблей и кораблят , появились наземные и Ж/Д ПУ. Недостаток «Калибра» его небольшой диаметр и масса, обусловленный его родословной – пуск из удлинённого торпедного аппарата. Имеется много вариантов использования крылатой ракеты, можете посмотреть в поисковике. Как носитель ЯО это круто и не в ограничительном договоре. Как носитель обычного ВВ- тут только цели с большим коэффициентом «затрата- ущерб». Но есть варианты противокорабельной ракеты (в том числе и с большей скоростью и манёвренностью в конце атаки), а также противолодочные:- как с ядерной торпедой, так и с обычной. Корвет или Фрегат (силовые установки: или с редуктором и 2-3 быстроходных дизеля на него и ВИШ, или крупный средне оборотистый дизель на прямую на ВИШ / увы- производство ГТД и редукторов на винт в (на) Украине). Круто- конструкция вертикальных шахт для «Калибров» у малых боевых кораблей – в центре, прикрытая корпусом и надстройкой. Видимо это будет основное направление производства боевых кораблей на ближайшее будущее- «прибрежный флот». Про большие корабли писать не буду (не моя тема), но с развитием баллистических ракет для уничтожения авианосцев, как у Китая- надводные корабли большого класса станут  «понтарезным пугалом» для слабых, а как боевые действия с сильным противником- большими братскими могилами.// Итак, надводный москитный боевой флот, вооруженный серьёзным дальнобойным оружием ( боекомплект можно тасовать, как карты ), но сильно зависимый от внешнего целеуказания, и практически слепой самостоятельно.// В былое время в США отрабатывали систему «RAST» - Вертолёт закреплён через внешнюю подвеску – трос – ролик –лебедка- гидромотор- электроника. Корабль малого класса шмотает штормом по крену и тангажу, трос натянут, вертолёт выбирает взлётный режим, но оторваться не может,  так как его держит трос. Электроника на корабле, выбирает момент благоприятного отрыва вертолёта и даёт радиокоманду на замок. Вертолёт как пробка уходит вверх, а далее разгон и по плану (без такой системы- и в три раза меньшие углы крена и тангажа взлётной площадки – сделали отрыв очень опасным). Посадка: - вертолёт зависает над «бешенной» площадкой, выпускается капроновый  трос, матрос со страховкой цепляет его за наконечник основного троса, капроновый трос затягивает наконечник в замок и он фиксируется. Матрос со страховкой удаляется, автоматика начинает подтягивать трос. Индикатор в кабине, позволяет экипажу удерживать вертолёт над роликом, на площадке. Вертолёт висит, чуть более метра над бушующей площадкой. Автоматика от гироскопа на корабле, выбирает момент и энергично притягивает вертолёт к площадке в нужный момент ( в эффектом , микро задержки перед касанием- почти без удара), Всё – теперь вертолёт  также шмотает как и площадку (единое целое с кораблём).// В случае с БПЛА- как V-22 Osprey, только  совсем маленький  (с двумя лопастями на НВ и одним двигателем в фюзеляже) ,после выключения и остановки винтов- под него подкатывается своеобразная вагонетка ( с маленькими колесами, с электроприводом и аккумуляторной батареей), вагонетка ходит по двум плоским рельсам на палубе, с внутренними пазами, в которые входят зацепы – короче, вагонетка не слетит с пазов. Матросы со страховками ( к вагонетке) подгоняют вагонетку под БПЛА закрепляют, производится трансформация БПЛА в компактный вид, замок троса открывается и вся компания (БПЛА, вагонетка и матросы) направляются в ангар. В ангаре своеобразные стрелки  (влево и право) позволяют поставить БПЛА со своей вагонеткой на своё место. Таких БПЛА на борту Корвета или Фрегата может быть 6-8 и более штук. По стенкам ангара расположены сменные модули для БПЛА (сегменты его корпуса): - локатор (нет необходимости в его больших характеристиках); противолодочное (поисковое) оборудование- миниатюрные радио буйки и все системы для  их сброса и обработки сигналов; разведывательное- как оптическое, тепловизорное, так и систем пассивной радиоразведки.  БПЛА после взлёта и конвертации приобретает характеристики истребителя 2 Мировой. Дальность и продолжительность его работы зависит от двигателя, да и многих факторов культуры производства. В режиме локатора используются сразу несколько БПЛА, принцип- слабые характеристики локатора, компенсируются их количеством и линией. Локаторы работают в мерцающим режиме (хаотично, то один сделал свой «оборот», то другой, то третий), такой режим позволяет, в случае атаки противолокационной ракеты на один локатор (а он её заметит в близи), то он пропускает свой обзор и ракета разворачивается на работающий ( принцип: «мумурик-мумурик»- пока не утонет). Применение БПЛА в качестве противолодочного- то каждый БПЛА работает в заданном квадрате и если один нашел – даётся сигнал на корабль, другие возвращаются на него, а этот будет «какать» буйками и уточнять место подводной лодки и передавать на корабль, а с корабля на борт противолодочного «Калибра» запущенного на координаты. БПЛА будет выполнять свою работу до победного конца и произведёт фиксацию поражения ПЛ. Если после этого, топлива не хватит- то БПЛА уйдёт подальше от содеянного, наберёт высоту и маленький взрыв уничтожит секретную систему связи и  «разрежет» БПЛА на несколько кусков, и они затонут. В случае отсутствия возможности для спутниковой связи, то один из БПЛА используется как ретранслятор (используя соответствующий модуль и промежуточную позицию). // Вот, это направление имеет перспективы, и при массовым выпуске будет иметь низкую себестоимость (схема: 5-7 процентов на производство, а остальное на «РАСПИЛ» корпораций, холдингов, концернов и просто «друзей»- не в счёт).// Данные БПЛА, а точнее их база с другой конструкцией фюзеляжа может использоваться сухопутными войсками ( 2 БПЛА в фургоне КАМАЗа)- в качестве ударных, противотанковых, а также в качестве носителей суб-БПЛА - для уничтожения Toyota- тачанок ( основное БПЛА находит и наводит маленькие БПЛА-самоубийцы на моторизированные зенитки/ маленькие суб-БПЛА/5-7 кг  массой и дальностью 7-10 км, БЧ-1,5-2 кг, один бензиновый двигатель и воздушный винт, с маленькими раскладными крыльями – дешёвые и массовые мото-ПТУРСы), близко подойти  к позиции конвертоплану нельзя- собьют зенитками (самими- же произведёнными и розданы по линии ВТС, почти даром, своим потенциальным врагам).

Коли обещали для народных масс – скорость в июне -450 км/час, а потом 500-550 км/час. То извольте выполнять! А если нет- признаетесь, что вы не на своём месте, а ваше место с кайлом , за полярным кругом. (всё ровно так и будет).
Открою секрет получения на вертолёте скорости 450 км/час, а наследующем испытании ( может оно произойдёт в этот же день 500 – 550км/час). В  модернизированную ( объединённую в одну ) магистраль полного давления от ПВД, врежут тройник и на него дюрит в десантную кабину (салон). К дюриту ещё тройник: - один дюрит на дополнительный указатель скорости (КУС от самолёта), а другой на «грушу» от измерителя кровяного давления. К ПВД подсоединить дюрит на УС-450, который спрятан в районе «ШАГ-ГАЗА». На приборной доске –КУС, ну и датчик скорости тоже от самолёта. Вертолёт взлетает, разгоняется до 250 км/час, а на указателе КУС и на самописце 450, потом 480 км/час. Грушей потихоньку подкачают, потом сброс скорости (реальный и от «колёсика» спуска воздуха). Видео будут снимать с меньшей частотой кадров, да и полёт будет выполняться на высоте метров 50. Потом сядут, техники- минут 20 демонстративно покумекают с большим гаечным ключом, протрут втулку тряпочкой, да и лобовое стекло тоже и снова в испытательный полёт. На этот раз скорость достигнут 500 км/час, а потом переглянувшись и махнув рукой и 550 км/час. В реальности скорость будет 290 -300 км/час, но видео съёмка будет еще медленнее, а высота полёта 30 метров. Главное не войти в раж – а то и «грушей» можно накачать и 600 и 700, да и 900 км/час. Потом будет, на полгода, «вонь» о великих достижениях бухгалтеров- конструкторов (эффективных  манегеров). Повод для очередной национальной гордости, интересно – национальности нет, национальная гордость есть.  Как выстрел из «Арматы»- один выстрел и почти 90 процентов контуженных. Никто не доживёт то конкретного видео – где «Армата» производит 10  прицельных выстрелов подряд//компьютерное видео возможно или компьютерная обработка разных видео в одно тоже возможна, а в реальности – вскрывают жесть на башне, техники вручную заряжают пушку, БАБАХ и по новой. //// Вечно так продолжать не может и ядерная региональная Держава всё ровно выздоровеет, или как альтернатива – умрёт ( но это невозможно – ядерное оружие не должно достаться дикарям, с криками «Алла, я в бар», значит – однозначно выздоровеет// на крови заболела, на крови и выздоровеет). ////  Побежал на работу, отвечу на комменты ближе к полуночи.

Повторяю, для тех кто на бронепоезде (великиМ теоретикам вертолётостроения: михеевУ, мантуровУ, шибитовУ и прочим проходимцам у кормушки/ в переводе -евгеям).
Теоретически максимальная скорость вертолёта классической схемы 360 км/час ( 100 м/с). Скорость от вращения на концах лопастей  200 м/с , скорость на набегающей лопасти 200+100= 300м/с, а на отступающей всего 200-100=100м/с. Теперь по порядку: скорость 300м/с на конце лопасти, 200 – на середине, чуть более 100 – в комле (втулка не создаёт подъёмной силы); на отступающей лопасти -100м/с на конце, 0 м/с в середине, а что ближе к втулке имеет обратное обтекание. На участке 300м/с и до середины – лопасть не создаёт подъёмной силы (может, но не надо), но на профиле у конца лопасти возникает «волновой кризис», от порогового достижения скорости звука на участке профиля (это можно представить, как Вы пытаетесь сильно давить на дверь у её петель, а маленький ребёнок начинает давить своим пальчиком на краю двери. Он давит чуть -чуть, а надо прилагать усилие для баланса, он начал давить двумя пальцами и в ответ нужно давить в комле ещё сильней, третьим пальцем и у Вас не хватает сил удержать дверь). Предельная скорость вертолёта скажется на резкое увеличение потребной мощности ( Т газов и степень повышения давления- интенсивно увеличиваются), даже на мизерное увеличение «Шаг-Газа» ( Ми-17В легко идёт на 270 км/час, даже с массой 11000 кг, а вот даже на массе 9300 – я не мог его разогнать до 300км/час в горизонтальном полёте / как стена- режим двигателей растёт, сильнейшая тряска, на УС-450 – стрелка вибрирует 290-300 и дальше страшно, но по другой причине). На отступающей части конуса НВ нужно создавать подъёмную силу эквивалентной как на другой стороне (иначе начнётся бочка), но создавать подъёмную силу может только часть лопасти ближе к концу ( R=0,7-1). Для баланса по крену приходится ручку управления клонить в сторону наступающей лопасти ( конструктивно ещё автомат перекоса имеет наклонен туда же и упреждение на инерцию изменения угла лопастей). Со стороны набегания – лопасти не создают подъёмной силы, только ближе к втулке (R=0,6-0,2), со стороны отступания – лопасти создают подъёмную силу только на краю конуса винта (но в сумме моментов на втулке друг друга компенсируют, основная же тяга винта на максимальной скорости производится на переднем и заднем участке конуса НВ). Отступающие лопасти имеют максимальный угол атаки, проседая им, добавляет компенсатор взмаха и от самого проседания – в итоге, аэродинамические углы атаки достигают 21-23 градусов. Интересный нужен профиль на концах лопастей: с одной стороны минимальное сопротивление с нулевой подъёмной силой на околозвуке, с другой иметь подъёмную силу на огромных закритических углах, где смещение центра давления скрутит гибкую лопасть с неуправляемыми векторами подъёмной силы. Дело в том, что «срыв потока» на вертолётных лопастях имеет место, просто вначале, на носке, образуется «пузырь» а потом он увеличивается и разрывается и начинается срыв потока. На максимальной скорости, на отступающей лопасти происходят начальные явления срыва потока- образование «пузыря»(область с резким разряжением), но она не успевает организовать срыв потока – лопасть уходит в область перекошенного обдува, в задней части конуса ометания и «пузырь» схлопывается, издавая сильнейший хлопок. В любой момент, или ничтожное увеличение скорости или изменение установочного угла (от парирования кренения) может привести в стадию срыва потока и провала вертолёта в неуправляемое вращение по крену ( в общем- писец), а когда вертолёт начинает подхрамывать на правый борт, истошно издавая при этом громкие хлопки ( как из пулемёта), мигом  поймёшь, что техника предупреждает, что от гибели отделяет волосок и хватит хулиганить. Максимальная скорость любого вертолёта меньше этой критической скорости «ВАЛЁЖКИ»- на 40-45 км/час ( любой вертолёт может разогнаться в ГП на 20 км/час больше максимума, далее начинается «волновое сопротивление- нужно увеличивать мощность/ на ничтожное увеличение скорости, а далее о чём написал выше) //// МИ17В – макс скорость 250 , запросто 270, а личный предел 295; МИ-24 – 325, разгонял до 345 – нет проблем, а испытатель Карапетян разогнал 365 ; МИ-6А макс скорость 300 ( у него крыло и на отступающей стороне угол крыла больше) – испытатели разогнали до 340 на продолжительное время ( так там крыло установлено было на больший угол/ ранние МИ-6 делали с механизмом изменения установочного угла крыла – для авторотации, да и с вертолёта убрали внешние баки и поставили обтекатели на колёса и стойки шасси, да и всё же это маститые испытатели держали скорость на 10 км/час меньше «валёжки», для данного аппарата).//// Американцы сделали рекордный вертолёт соосной схемы и с толкающим винтом Sikorsky X2, скорость 416км/час .  Для того чтобы лопасти не перехлеснулись имеется сложное специальное устройство, в без того  сложной схеме управления. Но по мере увеличения скорости обороты винта сильно уменьшаются ( скорость кончиков лопастей не более 300 м/сек), верхний  винт держит одну сторону по крену, нижний компенсирует противоположную, а пропульсивную тягу дает специальный толкающий винт ( вот и он летит, со скоростью АН-24). Большую скорость можно добиться только на конвертоплане. ////С такими сказочниками, тем более с расходом больших средств из бюджета- нужно поступать так: получилось- все блага( ЗиС, большая квартира, Ленинская или Сталинская премия/ -намёк понятен), не получилось, а оно и не получится ( еще 500 км/час достигнем- ага, заявляли бы сразу 1000)- таблетки свинца в томпаковой упаковке в дозировке 9+/- 2 граммов, а всех их родственников за полярный круг. Вот тогда, страна станет не дураков, а гениев.  //// Если подытожить, например за пять лет, выдвигаемых срочных проектов, из серии «догоним и перегоним», то становится понятным, как их выдумывают и кто? Видимо начинается это так: Лейб-ляди ( с окладами как у маршалов ) выдумывают техзадание на что-то, методом шопинга, разглядывая журналы или видео, и круче в два раза, нет – три раза, чем аналог. Рассматривая C-5, Руслана и Ту-160 с B-2 – на полном серьёзе рождается ТЗ, на создание нового транспортного супер самолёта для ВС РФ. Вспоминаем: чтобы влезло 4-5 «Армат», чтобы за 5 часов долетел до Америки, сел с подбором площадки, высадил десант и улетел обратно в Россию, так как он невидимый для всех радаров США – то там даже не узнают, что десант с танками «Армата» у них в тылу. Для ВКС РФ достаточно таких самолётов штук сто (на первом этапе), на втором и третьем этапе еще столько же. Тоже самое про перспективный бомбардировщик ДА, фронтовой бомбардировщик, истребитель, легкий истребитель и т.д.. Теперь ещё и вертолёт ( созданный умами манагеров по наследству- во всяком случае его заявленные ТТХ – так я тоже могу заявить, что за сцепку вагон поднимал, поднимал- но не поднял), где видимо на лопастях ( как по трубке спирт, на МИ-4) будет выделяться сверх секретная фторопластовая слизь, позволяющая лопасти рассекать воздух на М=1,5 ( да так, что воздух «не поймёт», что его заставляют обтекать на сверхзвуке профиль с закруглённым носиком). Видимо по другой трубке в лопасти будет поставляться сжатый воздух, для сдува и наполнения «пузыря» разряжения, но так как скорость обтекания отступающих лопастей будет не достаточной ( на скорости 450 -500 км/час), то сжатый воздух предварительно превратят в плазму. Плазму будут разгонять плёночные нано синхрофазотроны (РОСНАНО поможет), а вместе с ней и прилегающий воздух на профиле. От этого эффекта вертолёт станет невидимым для РЛС, а излучающие помехи из «охлажденного космического эфира» будут сводить с ума  все ракеты  и они не попадут (все ракеты  класса «земля- воздух», «воздух- воздух» ну и «космос-всех убью»- созданные в ближайшие мульон лет, а может зим). //// Вся новая боевая техника создаётся с эффективностью не 25-30 процентов выше, чем предшественники, а как шаги в флэшке: в два раза, в четыре раза эффективнее, нет в 8, в 16 раз, теперь модно - в 32 раза (вспомните оды об «Армате», а она создана на базе  об. 831, в 1967 году). Вспомните, как рекламировали новую броню для «Арматы», вспоминаем, вспоминаем. Обстрелы противопульной брони, да и толщина плит маленькая и обстрел Б-32  калибра 12,7мм. Это твердейшая гетерогенная противопульная броня (вспоминаем  колотые воронки от бронебойных сердечников), такую броню перестали применять на танках перед 2 Мировой, где была нужна противоснарядная, вязкая броня средней твёрдости /Девиз противопульной брони: «своей твёрдостью максимально разрушить пулю, а если пуля твёрже- немного податься, рассеять её энергию в стороны, путём разрушения переднего твердейшего слоя по поверхности листа». Девиз противоснарядной брони: «стоять стойко, но не колоться в стороны, а греться от концентрированного удара, размягчаясь и своей толщиной (растянутой дистанцией и соответственно временем воздействия) затормозить снаряд в себе». Дальнейшая эволюция танковой брони- это увеличение толщины, с замещением чередующих слоёв легкими материалами с другими свойствами торможения снаряда, или замкнутых стальных полостей с заполнением наждачного камня или оставленным песчаным заполнением при литье. Эти же свойства и с модификациями применялись  для поглощения кумулятивной струи. Дальнейший ход – применение динамической брони, далее с ней, но с  объёмом модуля перед основной бронёй с включениями очень лёгких материалов и рассеивающих и дестабилизирующих керамических + полимерных с редкими мини гранулами ВВ, маленьких элементов ( принцип воздействия на кумулятивную струю- аналогичный как  рассеянный отлив с балкона, при тайном посещении женского общежития, т.е. небольшие, хаотичные, отклонения всей  струи, а далее небольшая дистанция и по новой преграде- до основной брони придёт не «укол» меди, а «клякса». Принцип дестабилизации БОПС – шкурка банана по гладкому полу). Вопрос, для чего нужна противопульная твердейшая броня на танке «Армата»? Ответ: - только для восхищения и гордости подавляющей массы населения, где разум работает в двоичной системе: «ляля-кака», «одобрямс-осуждамс», «да-нет», «1-0», «друг-враг» и тд.////Зачем создавать «звездолёты», антигравитацию, телепортацию (тоже всплывало из руководства ВПК и ВС, на страницах этой газеты) и прочие фантастические изделия  на новых принципах, если утратили технологии производства 152мм снарядов (а зачем? их и так на складах д….на!/mat/).////  В будущем переформатировании Цивилизации, будет востребованы плодовитость, тупость, дикость, фанатичность, неприхотливость и многочисленное простейшее оружие, а также боевая техника, производство которой будет исчисляться тысячами в месяц. На втором этапе (обратной волны) –изолированность и неспособность Мировой фармацевтики спасти всех, от серии пандемий похлеще «испанки» заточенных на слабость лечения пневмонии в среде поедателей (до заражения) бараньего жира и валеного рыбьего жира ( но это уже другая история, а до третьей и далее еще выжить надо,…).

Открою секрет получения на вертолёте скорости 450 км/час, а наследующем испытании ( может оно произойдёт в этот же день 500 – 550км/час). В  модернизированную ( объединённую в одну ) магистраль полного давления от ПВД, врежут тройник и на него дюрит в десантную кабину (салон). К дюриту ещё тройник: - один дюрит на дополнительный указатель скорости (КУС от самолёта), а другой на «грушу» от измерителя кровяного давления. К ПВД подсоединить дюрит на УС-450, который спрятан в районе «ШАГ-ГАЗА». На приборной доске –КУС, ну и датчик скорости тоже от самолёта. Вертолёт взлетает, разгоняется до 250 км/час, а на указателе КУС и на самописце 450, потом 480 км/час. Грушей потихоньку подкачают, потом сброс скорости (реальный и от «колёсика» спуска воздуха). Видео будут снимать с меньшей частотой кадров, да и полёт будет выполняться на высоте метров 50. Потом сядут, техники- минут 20 демонстративно покумекают с большим гаечным ключом, протрут втулку тряпочкой, да и лобовое стекло тоже и снова в испытательный полёт. На этот раз скорость достигнут 500 км/час, а потом переглянувшись и махнув рукой и 550 км/час. В реальности скорость будет 290 -300 км/час, но видео съёмка будет еще медленнее, а высота полёта 30 метров. Главное не войти в раж – а то и «грушей» можно накачать и 600 и 700, да и 900 км/час. Потом будет, на полгода, «вонь» о великих достижениях бухгалтеров- конструкторов (эффективных  манегеров). Повод для очередной национальной гордости, интересно – национальности нет, национальная гордость есть.  Как выстрел из «Арматы»- один выстрел и почти 90 процентов контуженных. Никто не доживёт до конкретного видео – где «Армата» производит 10  прицельных выстрелов подряд//компьютерное видео возможно или компьютерная обработка разных видео в одно тоже возможна, а в реальности – вскрывают жесть на башне, техники вручную заряжают пушку, БАБАХ и по новой. //// Вечно так продолжать не может и ядерная региональная Держава всё ровно выздоровеет, или как альтернатива – умрёт ( но это невозможно – ядерное оружие не должно достаться дикарям, с криками «Алла, я бар», значит – однозначно выздоровеет// на крови заболела, на крови и выздоровеет).

У рельсотрона имеется еще несколько недостатков: - нестабильность ускорения к каждому выстрелу ( ведь это электромагнитная дуга и от разности обгорелых токопроводов будет разная дуга) как можно стрелять на большую дистанцию точно? – то недолёт, то перелёт. На счет, что снаряды будут управляемыми- вряд ли, от такой электромагнитной дуги- вся электроника, внутри сгорит,  даже невозможно создать снаряд-ёмкость для взрывчатки ( мега поля ЭДС наведут концентрированный нагрев в  неметаллическом центре снаряда и детонация- см.  индукционная плита, в любом бытовом магазине). А ещё старые проблемы: накопители энергии, ресурс разгонных токопроводов - на пару десятков выстрелов, возможность спалить всю электронику на борту и выпуск в эфир мощнейшего, широкополосного, радиоимпульса ( как выстрелил – так и тебя запеленговали, на борту противника и на парочке простейших БПЛА  в дозоре, наилегчайшего класса и минимальной цены, а потом жди парочку противокорабельных ракет в гости).//// Пилёж средств на оборону происходит везде, а потом оправдываются: -я локомотив за сцепку поднимал, поднимал- но не поднял.//// Авторы не правы – Пик технической мысли для создания оружия пройден в 1975 годы, далее только деградация, с одновременным применением достижения электроники и средств связи ( локомотивом развития которых является гражданское бытовое потреблядство). Хотя революция средств ведения войны и самого оружия происходит и её 99 процентов населения, так и большинство генералов просто не видят и  делают ставку на оружие прошлой войны . СЯС – ядерное оружие –Армагеддона, здесь не в счёт, так и его и не применят, а вот повоевать или на границах или внутри методами басмачей и тачанок ("внезапный набег-атака-бегство", и так как мигание новогодней гирлянды - днём и ночью, в течении нескольких месяцев обескровят и деморализуют классические войска, да и золотая  боевая техника - эфективная в 32 раза,  чем старая, и выпущена в штучных экземплярах, в миг превратится в обгоревшие остовы ), да ещё с применением бытовой электроники и текущей информации от кукловодов из спутникового интернета, многочисленных и дешевых дронов – которые находят и падая уничтожают БТТ, склады, авиацию на стоянках, артиллерийские позиции, да и просто палатку, в которой спят солдаты. Оружие как личное стрелковое, так и для тачанок- 12,7мм; 14,5мм; 23мм ЗУ, старые РПГ, всё «русское наследие» не входящее в стандарты NATO и практически весь мобилизационный запас стрелкового оружия из EU. Всё это поставлено почти даром  для дикарей-мусульман ( которые плодятся как микробы и им нужны новые и новые места обитания). Плюс ещё запустили в свои страны исламские ВДВ ( без парашютов, но на свои деньги и еще их содержат).////  Всё это - тоже новое оружие и выглядит так: - Хищные звери разных видов и размеров, рычат на друг друга, принимают позы атаки, иногда кидаются. Но они как-то забыли, что все они, вчера глодали подыхающего слона и, не разобрав, от чего он подыхал, а он подыхал от ничтожно мелких паразитов, которые отложили свои личинки в его мясе. Звери угрожающе понтуются перед друг другом, а их внутренности начинают пожирать те – кого и не приметили.//// Будет и ответная волна: –изолированность и неспособность Мировой фармацевтики спасти всех, от серии пандемий похлеще «испанки» заточенных на слабость лечения поголовной пневмонии (как тотального осложнения - от летнего гриппа, да и не одного) в среде поедателей (до заражения) бараньего жира (баранины) и  рыбьего жира в вяленной рыбе( но это уже другая история, а до третьей и далее еще выжить надо,…).

Уважаемый Павел 1978, дело в том, что осетровые ( их почему-то местные  называют «красная рыба») имеют разную жирность. Смотря в каком виде данную рыбу приготовить ( жареная, паровая, варёная или в копченый балык ). Рыба имеет разную жирность- в зависимости от репродуктивной фазы. Та, что выловлена в море – как правило жирная, та что идёт в реки на нерест не очень, а та что «на скате» ( после нереста возвращается по реке, в море или же в море, но после нереста очень постная), вкус и свойства например балыка очень разные, даже в одном виде, хотя самая вкусная рыба – это ШИП ( родом он из Куры, но потом от туда перевёлся и стал нереститься, в Волге и Урале, они все идут на нерест от, куда вышли из икринки). Черная икра тоже разных размеров: у белуги и шипа она крупнее, у осетра и севрюги меньше ( перечислил по мере размеров икринок). Сама чёрная икра тоже разная: или жидкая среднесолёная с консервантами – заводская, или отжатая твёрдая- паюсная, или  жидкая «тузулук» ( очень большим количеством соли – такая хранится в прохладе год), в сорока литровую флягу влезает 53 кг. Такая икра самая лучшая, возьмёшь из фляги килограммчик, на сито и крепкой газировкой из сифона зальёшь, минут на пять, слил, по новой на пять минут, вода сбежала и на стол есть, а точнее закусывать ложкой. Приезжие гости были в шоке, хотя от такой сверх калорийной и усвояемой закуси, ускоренной водкой – бывали и смертельные случаи (сердце могло и не выдержать такого ускорения в организме «сыто-пьяно»).//// Насчёт нефтеносных промыслов в РФ, так их просто по варварски губят – применяя технологии военного времени. В КазССР, во время войны  в пласты закачивали солёную холодную воду, а она вытесняла (флотировала) нефть в пласте. Но со временем пласт «замерзал» - называется это «склероз пласта». После развала СССР появились дельцы из Украины и отстегивая долю властям начали свой бизнес. Скупали резервные паровозы ( а они ещё были, на резервных путях). Привозили тяжеловесными трейлерами (сзади -8 колёс от К-700 и впереди 10 колёсный «Кировец»/раз сели рядом, по санзаданию, а нет – это японские монстры) паровозные котлы, на брошенные промыслы и грели в них солёную воду до 90 -95 градусов, закачивали в пласт. Далее пропаном делали разрывы в загустевшем окружении скважины и опять горячей водой. «Паровоз» регулярно передвигали – по всему парку качалок и пласт оживал. «Паровозы» топили двойным отстоем нефти и воды, в огнеупорных «тазах», а не в мазутных  горелках. // Все месторождения в России работают по тому же принципу и в СССР и в олигархате- выходит нефть с температурой 50-55 градусов по Цельсию и как газировка выходит попутный газ ( его сжигают- иначе взорвётся), а для вытеснения закачивают ледяную воду ( зимой около «0»). Потом восхваляют продвинутые технологии Америки и Европы – по разрыву пластов пропаном и т.д. А ведь можно было доставлять в болота зимой ( по «зимникам» и паровозные котлы и малогабаритные сборно-чугунные / выполненные по литейным технологиям 19 века, в какой-нибудь зоне для ДТПистов). А, нет -урвать с минимальными расходами и извлечь треть от возможной извлекаемости, а дальше «хоть потоп». Зато надо осваивать новые месторождения, с максимальными внутренними расходами (и с ревизией не лезь), с максимальным внутренним распилом и мизерной прибылью, а значит и отчислением налогов в бюджет.// Страна и народ – варваров?  Нет, просто эту Землю, Страну, её Недра и её рабский Народ захватили варвары. Провозгласив себя элитой, богоизбранными и передающие свою власть и посты по наследству. С известными физиономиями ( как старых, так и их приемников – всякие «зятьки» и « нарушители ПДД»). Вечно так продолжаться не может ( хотя верхи требуют продолжения банкета, а низы упорно терпят и ждут- кто на верху взял бы, да начал по другому, а уж МЫ тохда усех на вилы…/смотрим историю гражданской войны и сталинских ГУЛАГов и НКВД).