Комментарии к новостям

Арестович продолжает выступать с пораженческими речами. Бугага

Чудо ты в перьях, с богоизбранным менталитетом, пафосно развешивающий свои иврэйские этикетки, на тех которых не способен понять.

Голубчик, какие этикетки? Ты же сам писал что это современную Россию ты защищать не намерен. То государство которое ты якобы готов был защищать не дождалось от тебя действий направленных на его защиту в 1991-м. Это тоже понятно.

Ведь позднесоциалистический СССР, для тебя, скупщика у "несунов" краденного с мясокомбината и представителя богатой по позднесоветским меркам южнорусской крестьянской семьи получавшей  львиную часть своих доходов от продажи выращенных в качестве товарной продукции 1,5 тонн ранних огурцов, винограда, малины , тоже НЕ был твоим отечеством.

Как формулировал тов. Сталин ещё на на пленуме МК и МКК ВКП(б), состоявшемся 19 октября 1928 г.:

"Существуют ли у нас, в нашей Советской стране, условия, делающие возможным восстановление (реставрацию) капитализма? Да, существуют. Это, может быть, покажется странным, но это факт, товарищи. Мы свергли капитализм, установили диктатуру пролетариата и развиваем усиленным темпом нашу социалистическую промышленность, смыкая с ней крестьянское хозяйство. Но мы еще не вырвали корней капитализма. Где же они, эти самые корни, гнездятся? Они гнездятся в товарном производстве, в мелком производстве города и особенно деревни.

Сила капитализма состоит, как говорит Ленин, “в силе мелкого производства. Ибо мелкого производства осталось еще на свете, к сожалению, очень и [c.226] очень много, а мелкое производство рождает капитализм и буржуазию постоянно, ежедневно, ежечасно, стихийно и в массовом масштабе.” (см. т. XXV, стр. 173).

Ясно, что поскольку мелкое производство имеет у нас массовый и даже преобладающий характер и поскольку оно рождает капитализм и буржуазию, особенно в условиях нэпа, постоянно и в массовом масштабе, – у нас имеются условия, делающие возможным восстановление капитализма."  

На всё это накладывается так же психология не относящегося к разряду "служилых людей" жителя лимитрофных (пограничных) территорий государства российского. Его отношение к центральной власти государства.

Так вот "Данилович", твои предки когда-то сбежали из центральных, коренных земель государства российского на его окраину, а могилы моих предков по отцовской линии с XIX века на Пятницком кладбище Москвы (глубже в историю я просто не копал) и как минимум два поколения до меня были служивыми людьми: дед -  профессиональным московским пожарным, отец - советским офицером. По материнской линии предки мои из белорусских крестьян Минской губернии в начале XX века ставших горожанами. Дед по материнской линии большую часть жизни проработал в леспромхозе, с перерывом на партизанство в лесах Предполесья в годы войны. Лесов в Минской области и сегодня хватает.

Мне понятен твой менталитет, в который органично вплелась сказочка (для наивных и неумных) о злом олигархическом федеральном центре, в частности обокравшем лично тебя. А тебе мой менталитет, человек служащего государству российскому без оглядки на то какой там экономический строй за окном, совершенно непонятен. Более того, в твоём представлении я служу злу.

Мой пра, пра, пра..., прадед по фамилии Таран, как ты говоришь, "сбежавший от власти государства Российского", под началом Александра Васильевича Суворова освобождал от  турок  земли Кубани. С тех пор мои предки и поселились здесь на этой земле.

"В апреле 1783 года по указу Екатерины II Правобережная Кубань и Таманский полуостров были присоединены к Российской империи. В 1792-93 гг сюда переселяются запорожские (черноморские) казаки, образуется Область Войска Черноморского, с созданием сплошной кордонной линии по реке Кубань и оттеснением соседствующих адыгов."

Радуйся "Данилович" что Екатерина II в начале 90-х годов XVIII века переселила твоих предков "казацкого роду" с Запорожья на Кубань, а то  с твоим менталитетом и пониманием окружающей действительности, не смотря на преклонный возраст, пошёл бы ты с ридного Запорожья добровольцем на войну с "орками та москалями", и скорее всего уже сгинул бы, как наш сумской пулемётчик, которому я незадолго до начала СВО предлагал схорониться и вести свои репортажи из схрона.

Вы продемонстрировали только модель без тормоза, ознакомьтесь с матчастью

Как человек разбирающийся в матчасти Вы ведь в курсе что буква "Т" в обозначении ФАБ-1500Т означает - "термостойкая"?

Ещё раз, для тех кто не знаком с матчастью, объясняю, не блещущие аэродинамикой бомбы семейства М54 в начале 50-х годов разрабатывались для подвески во внутренних бомбоотсеках дальних И фронтовых бомбардировщиков (желательно в несколько рядов. К примеру внутри бомбоотсека опытного дальнего М-4 планировалось помещать 37 штук ФАБ-250М-54, но только 24 шт. ФАБ-250М-62 ). Тот же фронтовой бомбардировщик Ил-28 был выпущен в 1949-1955 гг. в количестве 6635 экземпляров.

Бомбы семейства М62 разрабатывались уже расчётом на наружную подвеску под фюзеляжем и крылом сверхзвуковых самолётов. Термостойкие модификации должны были выдерживать аэродинамический нагрев при наружной подвеске и достаточно долгом полёте на сверхзвуковой скорости.  

Для сброса с предельно малых высот (с высот от 150 м и более при скорости по приборам до 1200 км/ч для ФАБ-1500Ш. Вы ведь в курсе какова минимальная высота сброса ФАБ-1500М-54?) были разработаны бомбы с приставкой Ш - "штурмовые" с тормозными парашютами. В 1961 г. на вооружение принимаются ФАБ-250Ш и ФАБ-1500Ш, позднее ФАБ-500Ш:



P.S. Баллистические кольца на головных частях бомб семейства М-54 были призваны обеспечить стабилизацию их полёта на околозвуковых скоростях и больших высотах. Проблема недостаточной стабилизации обнаружилась на бомбах семейства М-46 при сбросе с больших высот на высоких скоростях полёта, ограничив высоты и скорости применения авиабомб этого семейства с околозвуковых бомбардировщиков. На семействе М-54 её решили именно так, с помощью головных баллистических колец. Баллистическое кольцо применяют на некоторых типах АБ. Это кольцо просто приваривают к головной части бомбы. Кольцо несколько улучшает условия обтекания бомбы воздушным потоком на околозвуковых скоростях. Решили не очень удачно:

Кравчук А.С., Сокоров И.О., Смалюк А.Ф., Кравчук А.И. Влияние баллистического кольца на дозвуковую аэродинамику авиационной бомбы

Речь идёт о чугунии, и его для точности надо бросать как можно ниже, но это очень мощная дылда в 1.5 тонны. И чтобы самолёт успел удрать, решили сделать аэродинамический тормоз. Просто и со вкусом)))

ФАБ-1500Т

Ну как перегружен, в СССР он в 80-х делал по 1500 в год,мощность завода 2300 в год и ее проверяли в 70-72-году.

У танка Т-62М и различных модификаций  Т-72/90 разная трудоёмкость производства. Банально даже металлоёмкость разная. Максимальная производительность выпуска танков Т-72 -  1,56 тыс. штук, была достигнута на УВЗ в 1985 г.

Сейчас ВПК выдал 1500 вместе с модернизированными,сколько новых,неизвестно.

УВЗ и так перегружен производством танков а тут ещё и САУ новая нужна в товарных количествах. Тут весьма кстати возрождение т-80 придется. Высвободить УВЗ

С 1988 года 2С19 «Мста-С» изготавливалась на Стерлитамакском машиностроительном заводе. С 1991 года выпуск САУ был налажен на «Уральском заводе транспортного машиностроения» расположенном в Екатеринбурге.

На этом ресурсе нет общения, люди выражают свои эмоции, пытаясь получить на них отклик. Если отклика не последовало - прислушиваются к сказанному, или трактуют тишину как некий сигнал. Возможно думают: дескать тот кому предназначалось точно прочитал или услышал. Это одна из форм публичного самовыражения/самоутверждения. Раньше нужно было выйти на площадь и крикнуть, сейчас пишут комментарии

Понял. Вы на этом форуме выражаете эмоции и пытаетесь получить на них отклик (что фактически тоже общение, но на эмоциональном уровне). Отклик  Вас в основном устраивает? Если нет то почему? Недостаточен уровень эмпатии?

"Давайте я все же открою Вам главную тайну.

Все нужно доводить до предела.

Предел — это ответ на вопрос — ЗАЧЕМ?..

Этот ответ может быть только сакральным, потому, что смысл — это понимание данной вещи с более высокой позиции.

Значит, смысл жизни — это понимание жизни с позиции, более высокой, чем жизнь.

Ни пафос (эмоции), ни логос (мысли) предела не дают, и смыслообразуюшим фактором выступить не могут.

Только этос — живая вера.

Не симуляция, сконструированная технологиями, а живой контакт с источником.

Если человек выходит на этот уровень, он сам становится смыслообразующим фактором, раздает соответствующий вай-фай и носит вокруг себя цилиндр, в который не проникают правила внешнего мира — у него свои.

Вот тогда возникает даже не «мир ловил меня, но не поймал», а — мир хотел меня, но поломался.

Только люди с сильным этосом способны изменить мир, и это нужно понимать буквально — все правила внешнего мира, от которых вы страдаете, на них не действуют буквально.

Украинское коллективное бессознательное (и сознательное), сделав ставку на пафос, само себя бросило на дно адского котла внешних зависимостей, вынужденное теперь играть даже не по правилам внешнего мира, а быть в том, самом нижнем месте правил, где внешний мир играет нами...

поэтому ответа на вопрос — ЗАЧЕМ? — у нас, на самом деле нет.

Нет идей — нет не только этики, нет и мыслей, отсюда — ставка на низшее из возможных — только на пафос.

Проблема для сбежавших в пафос всегда заключается в том, что Историю не удастся остановить.

Она все равно заявится — в наше время обычно — танками во двор.

Внеисторические нации — не могут победить исторические ни при каких обстоятельствах, это технически невозможно.

Исторические могут вам активно не нравиться, их можно даже «…ненавидеть», можно даже «…ненавидеть справедливо» (пафос, пафос, пафос), но выиграть у Истории можно, только если реализовывать живые идеи с опережением.

В этом смысле, фукуямовский «конец истории» приговорил Запад к историческому поражению..."   (С) Алексей Арестович, украинский политик

Не ударились ли Вы в своих поисках в пафорс, (в эмоции)? Всё ещё верите что находитесь
на правильной стороне Истории?

P.S. И видео специально для представляющего здесь южнорусский менталитет нашего "Даниловича", предки которого когда-то сбежали от власти государства российского на окраину называемую сегодня Краснодарским краем:

А завод для массового производства он вот, на фото -

  2020 год

Все САУ "Мста" после 1991 г. производились только на "Уральском заводе транспортного машиностроения". С 2022 года коллектив  "Уралтрансмаша" перешёл на трёхсменную круглосуточную работу.

У меня лимит 3 поста в день, кого здесь задавить числом? Ну-ка АлександрА выходи на честной бой, постами биться!!)))

Людям свойственно ошибаться. В Интернете постоянно кто-то ошибается - ошибающихся тьмы, тьмы и тьмы. Огромное число людей так и уходят в могилу не избавившись от своих ошибочных взглядов и заблуждений по тем или иным вопросам. Без пользы для реального дела доказывать ошибающемуся что тот ошибается  - бесполезная трата времени. Доказывать что тот ошибается администратору ресурса, площадки для общения, тем более бесполезно. Ведь у него власть. Когда Вы публично укажете на ошибки администратора, тот может просто обидеться (люди, как известно, эмоциональны) и лишит Вас возможности общения на удобной Вам площадке. Если нельзя изменить обстоятельства – то следует изменить свое отношение к ним. Оставьте в покое  Андрея Л. Вы не убедите его в том что он Вас неправильно понимает. Ведь я не смог убедить его в том что отсутствую доказательства что опорные катки нескольких доставшихся бандеровцам PzH-2000 сделаны после начала СВО из произведенного в России алюминия.  С другой стороны Андрей. Л. не сможет убедить Вас в том что не живя сегодня в России Вы не можете "дистанционно" безошибочно оценивать текущую ситуацию здесь. Оценка ситуации вообще дело крайне субъективное. Банально одни в своей уютненькой квартире перманентно находятся в состоянии "как страшно жить!",  тогда как другие и в передовом окопе ярко чувствуют радость жизни и волнение охотника. То самое:

Есть упоение в бою,
И бездны мрачной на краю,
И в разъяренном океане,
Средь грозных волн и бурной тьмы,
И в аравийском урагане,
И в дуновении Чумы.
Все, все, что гибелью грозит,
Для сердца смертного таит
Неизъяснимы наслажденья —
Бессмертья, может быть, залог!
И счастлив тот, кто средь волненья
Их обретать и ведать мог.

Та самая:



Когда человек всем нутром, всеми фибрами души ощущает что живёт не зря. И умрёт не зря, умрёт за правое дело, если придётся.

Вы задумывались над тем с какой целью Вы общаетесь с другими людьми на этой площадке? Чтобы окончательно убедиться что Вы "на правильной стороне истории"? С какой-то другой?

Я здесь нахожусь уже только с просветительской целью. По этому озвучу некоторые факты для прояснения некоторых вопросов всплывавших в этом треде в последнее время.

ГСН ЗУР "Стингер" способна захватывать даже очень холодные цели, к примеру БЛА с электродвигателем - но только днём. Потому что в ГСН ЗУР "Стингера" начиная с модификации FIM-92B был интегрирован второй канал самонаведения, ультрафиолетовый - воздушная цель наблюдается как тёмное пятно на фоне ультрафиолетового свечения дневного неба. Аналогичный УФ канал  есть в ГСН ЗУР ПЗРК "Верба" (ГСН трехканальная, УФ и два канала ИК диапазона). Сходные возможности обеспечивает ЗУР ЗРК "Стрела-10М" фотоконтрастный канал, имеющийся в их ГСН в дополнение к ИК каналу самонаведения. У ЗУР "Стингер" до самой новейшей модификации был лишь один изъян, только контактный взрыватель, что приводило к большому числу промахов при пусках по малоразмерным БЛА, когда ракета не сталкивалась с малоразмерной целью, а пролетала очень близко, но мимо. На поступившей на вооружение несколько лет назад модификации FIM-92J этот недостаток исправили.

EA-18G не самый выдающийся на сегодня самолёт РЭБ. Его контейнерные станции помех AN/ALQ-99 устарели. Там ещё лампы в усилителях в наличии. Начатая в 2004 г. разработка на замену AN/ALQ-99 контейнерных станций помех NGJ (Next Generation Jammer) подзатянулась. В состав NGJ должны войти три контейнерные станции (в состав  AN/ALQ-99 входило восемь (минимально шесть) подвесных контейнеров активных помех на частотах от 64 МГц до 18 ГГц) трех диапазонов:

Нижнего NGJ-LB (Low-Band) – от 100 МГц до 2 ГГц
Среднего NGJ-MB (Mid-Band) – от 2 до 6 ГГц
Верхнего NGJ-HB (High-Band) – от 6 до 18 ГГц

Мелкосерийное (low-rate initial production) производство первой партии среднечастотных контейнеров AN/ALQ-249(V)1 NGJ-MB началось в 2021 г. Первые контейнеры были переданы Авиации ВМС США в июле 2022 г. Ожидавшееся в 2023 г. достижение IOC "ушло вправо".

Опытно-конструкторские работы по контейнерам AN/ALQ-249(V)2 NGJ-LB и AN/ALQ-249(V)3 NGJ-HB продолжаются.

На вооружении ВВС США сегодня лишь один тип самолёта РЭБ групповой защиты - EC-130H Compass Call. Их сегодня порядка десятка.  В 80-е годы XX века были поставлены ВВС 14 машин. В январе 2020 г. первый серийный выпуска 1982 г. был снят с вооружения по выработке ресурса. На смену должен прийти десяток ЕС-37В. Первый ЕС-37В получен ВВС США в сентябре 2023 г. Совместные опытно-конструкторские и эксплуатационные испытаниям полученного самолета запланированы на текущий год.

И да, отечественным аналогом EC-130H/EC-37B выступают Ил-22ПП "Порубщик" - первый полёт 2011 г.,  принятие на вооружение ВКС РФ в ноябре 2016 года.

Далее, фугасные авиабомбы семейства М-54 такие кургузые и тупоносые потому что были разработаны для размещения во внутренних бомбоотсеках бомбардировщиков, а не на внешней подвеске. Впрочем разработанные для транспортировки на внешней подвеске фугасные авиабомбы более позднего семейства М-62 аэродинамически уступают  разработанным в 50-е годы XX века американским авиабомбам семейства Mark 80. Ну вот так тогда "конструктор так видит!" получилось у наших конструкторов-оружейников .

И  подъехал ещё один пример для иллюстрации отечественной традиции у "маститых" генеральных/главных конструкторов в своём "конструктор так видит!" класть с прибором на требования военных. На этот раз "Ребёнок в грязной воде", конструктор авиационного пушечного вооружения Шпитальный:

"На очередном заседании "Клуба у Егорыча" Олег Растренин выступил с докладом о "проблеме 37-мм пушек в ВВС РККА", начиная с того, откуда этот калибр вообще взялся в ВВС перед войной. Изначально Артком пришел к заключению о том, что наиболее выгодным калибром для авиации является 30-мм (стреляли много, несколько лет). На рубеже 20-30-х годов в планах РККА была 30-мм автоматическая зенитка... Но, "сами понимаете", новый калибр, тогда как 37-мм "почти тоже самое" и "почти" в производстве, да еще немцы со своей противотанковой пушкой. В результате появилось задание на "универсальную" автоматическую пушку 37-мм, и "все завертелось".

ВВС такой калибр не хотели - все данные были против, но тут в "белом жабо и блестках" появился Шпитальный, которому нужно было пристроить свой 37-мм автомат, забракованный Арткомом... "Когда в атаку пойдут тяжелые 100-тонные танки прорыва, нам понадобится противотанковый самолет с мощной пушкой"!

Шавров в свое время писал, что "такое явление, как Сильванский было не типично"... Честно говоря, рассказ Растренина (кратко, часа на четыре) создал впечатление "дежавю" - Сильванский явно Шпитальному в подметки не годился. Использование во всю аппаратных игр - ну, кто этим не баловался, но без всяких тормозов - "у меня есть Мандат!"; использование "промышленного шпионажа" промышленными способами через создание собственной сети осведомителей (куда смотрел тов. Берия?); невыполнение постановлений правительства "сравнительно честным способом"; бесконтрольное расходование финансирования - когда ВВС решили установить контроль, тут и поссорились "иван иванович с иваном никифоровичем" и т.д. В общем, когда Сильванского назвали "Остапом Бендером от авиации", то Шпитальный был явно Остапом в квадрате... Причем, когда у народа возник естественный вопрос, "ну как же, был же пример с Курчевским?" - неужели это не останавливало "пострела" (во всех смыслах). А нет. Потом, правда, припомнили, но потом - а впереди была еще Великая Отечественная..."

Товарищ конструктор, не будь как Шпитальный! Прислушивайся к требованиям военных. Они в военном деле разбираются лучше тебя. И им с твоим оружием воевать!

Опять кот Баюн запел колыбельную...
Хохлы все сточились, у пендосов скоро Великая Октябрьская Социалистическая Революция, Европейский ВПК в жопе..., вот, вот и фронт у ВСУ посыпится.
А на деле всё как то не комильфо под эти басни засыпать...

Мне не о чем с Вами спорить настроенный против государства российского южнорусский селянин казацкого роду "Данилович".

Вам кое-что попытается объяснить  інший козак с аналогичным ("Запануєм і ми, браття, у своїй сторонці") менталитетом:


Из окопов война ему видится сегодня так.

Но Вы можете ориентироваться на настроения на бандеровских каналах, где админы и паства на диванах перемогают. К примеру вчера на той же "Трухе" відрапортували что за сутки Збройні сили України  "знищили" 12 лiтаков и 26 вертолiтов москалів. "Пэрамога!"

Да уж, на хохлчтских каналах настроение чуть ли не как во времена "великой перегруппировки". Много наших кладут.

На хохлятских каналах предвкушают новые гроши? Те что предвкушают, не в холодных воронках на плацдарме в Крынках сидят. Деньгами нельзя стрелять. С конвертацией денег в снаряды у Запада получается плохо, а у бандеровского режима для "хотите ли вы тотальной войны!?"  остались только те "Тарасы", которые очень не хотят на Восточный фронт.

чень даже подозрительно, как в этот список Ми-24 с его десантным отделением и ЯкБ-12,7 не попал, очень

Не припомню войны в которой бы у Ми-24 количество боевых вылетов на одну потерю было как у Ил-2 в 1942-1943 гг.

Для примера Афганистан:

Авиация 40 армии ежегодно выполняла около 120000 боевых вылетов (за 10 лет более миллиона) из них почти 80% боевых вылетов приходилось на долю армейской авиации.

Округлим, армейская авиация выполнила ~800 тыс. боевых вылетов. Было потеряно 333 вертолёта, 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10

800 000 / 333 ~ 2400 боевых вылетов на одну потерю.

Су-25 в Афганистане выполнили ~60 тыс. боевых вылетов. Было потеряно 36 Су-25.

60 000 / 36 ~ 1666 боевых вылетов на одну потерю.

Су-25 демонстрировал в Афганистане примерно в 1,44 раза меньшую выживаемость чем советские вертолёты.

Понятно при этом что  боевая живучесть Ми-24 была выше чем  у Ми-8. Просто нет отдельной статистики по боевым вылетам Ми-24 и Ми-8.  

Десантное отделение на выживаемость Ми-24 не влияет. А то что он и сегодня самый быстрый из боевых, влияет - повышает.

Какие ещё претензии к Ми-24? Не разнесли друг от друга двигатели? Ми-24 был вторым специализированным боевым вертолётом в мире после Bell AH-1.

На AH-1 вообще один двигатель был до самых распоследних модификаций. А до совсем уж распоследней AH-1Z - двухлопастный несущий винт. "Осторожно: двухлопастный несущий винт"

Всё познаётся в сравнении, так сказать.

Я думаю, что исторические примеры и сравнения не нужны.

О живущих в вечном настоящем ничего не  знающих про "историю вопроса" обывателях мне распространяться не интересно. Из их рядов к слову экспонируют себя миру всякие "изобретатели" в маниловском стиле. Вы надеюсь поняли о ком я. Ну конечно же об "авиаконструкторе" Сильванском и "артиллерийском конструкторе" Курчевском. Бгг

Дорогую и сложную БЦВМ с устойчивостью к ПФЯВ заменить на дешёвую, но высокопроизводительную игровую консоль.

Организуйте стартап. Наберите в штат разработчиков игр для игровых консолей и сотовых телефонов, и ... успеха!

ФАУ-1 без печати делали по 2000 в месяц,а 80 лет назад она реально вундерваля.

Крайне неточная "вундервафля". Бгг. Если бы ресурсы израсходованные на производство ракет ФАУ нацисты бросили бы скажем на производство реактивных самолётов, возможно Германия продержалась бы ещё полгода (уже в начале 1945 года немецкие турбореактивные двигатели почти вдвое уступали по мощности британским и американским, что поставило бы немецкую реактивную авиацию в проигрышное положение. Истребители Lockheed F-80 Shooting Star и De Havilland DH.100 Vampire просто не успели поучаствовать в войне)... и дождалась бы первых атомных бомб на её города. А так эти первые атомные бомбы были сброшены на японцев.

КР может барражировать в районе, может вести допоиск цели, может совершать протевозенитные маневры, может перенацеливаться (например в случае успешного поражения цели другой ракетой или выхода цели из под удара).

Не успеваете с масштабными советами. Пока Вы формулируете свои советы кто-то другой в тылу и на фронте делом выигрывает войну. Эта общая беда отечественной интеллигенции - она мечтает раздавать советы руководству, но не готова что-то делать, не готова даже брать ответственность за свои глубокомысленные советы.

Вы полагаете, что без этого классического примера, Ваши оппоненты одобрят и оправдают, проталкивание своего " Ятак вижу"???

Я "Данилович" всего лишь рассказал интересующимся почему Ка-52, Су-25 и Су-34, разработанные их генеральными конструкторами без оглядки на требования военных, в стиле "конструктор видит так!", несут более высокие боевые потери в сравнении с другими применяемыми на фронте боевыми ЛА того же назначения.

Вас покоробило что в своём рассказе я углубился в историю аж до "легендарного Ил-2"? Ничего не поделаешь, традиция требует рассказа о своих корнях. Радуйтесь что я в своём историческом экскурсе не углублялся до рассказа о "вундерваффе" адмирала Попова, над которым ржали ещё его современники, а так же до рассказа о совместных усилиях Морского технического комитета (МТК) и любившего всё французское (особенно балерин) великого князя и за одно генерала-адмирала Алексея Александровича, благодаря которым наш флот потерпел катастрофическое поражение при Цусиме. Это понадобилось бы в рассказе о бедах нашего современного ВМФ, а не ВКС/ВВС.

В нашей военной авиации традиция сформировалась прежде всего в советское время, тогда как на флоте заметная её часть (в деле разработки "не имеющих аналогов" несбалансированных проектов военных кораблей) тянется аж с царских времен.

Если Вам не интересно почему боевые потери Ка-52, Су-25 и Су-34 самые высокие, просто не лезьте в тему которая Вам не интересна и в которой Вы ничего не понимаете.

И эта тенденция проталкивания "своего" "я так вижу", маститыми, болезнь скорее не индивидуальная, а клановая. Это сейчас называют лоббирование клановых интересов.

Эта болезнь обусловлена непомерным самомнением отечественной интеллигенции, в том числе научно-технической (смотреть жизнь и судьбу советского физика, академика АН СССР, общественного деятеля, и за одно диссидента и правозащитника А.Д. Сахарова), издавна мнившей себя "солью земли", помноженным на "вознесение на пьедестал" в сталинские ещё времена авиационных главных/генеральных конструкторов, против мнения которых в глазах партийного руководства мнение военных не котировалось. Приведу пример как не котировалось. За эмоциональное высказывание на апрельском 1941 г. совещании Политбюро ЦК ВКП(б) "...вы заставляете нас летать на гробах!" заместитель Наркома обороны СССР по авиации генерал-лейтенант Герой Советского Союза П.В. Рычагов был не просто снят с должности, а поплатился расстрелом. Героя Советского Союза лётчика аса П.В. Рычагова расстреляли, а вот скажем "Остапа Бендера от авиации" А.В. Сильванского просто с должности генерального конструктора сняли. Но не за растраченные впустую на безуспешный проект еле оторвавшегося от земли истребителя И-220 десятки миллионов рублей, а за то, что взял с завода казённый автомобиль ЗИС-101, который использовал в собственных нуждах и опрокинул в кювет. Ничего страшного, уголовное дело замяли. А.В. Сильванский потом продолжил свою карьеру отнюдь не дворником.

И в нынешней капиталистической системе, эта болезнь приобрела массовый характер.  И рыба гниет от этой болезни с головы, при круговой поддержке всего клана.

Вы не знаете историю. По этому давайте Вы не будете рассказывать как раньше было хорошо, и как теперь стало плохо. К слову  клановость - одно из ключевых проявлений человеческой природы, которое можно осуждать, но практически невозможно победить. И клан двух дружбанов, заместителя наркома авиационной промышленности и по совместительству авиаконструктора Яковлева и "маститого" авиаконструктора (с одним предвоенным проектом самолёта за спиной) Ильюшина, снизил эффективность отечественных ВВС в годы Великой Отечественной войны настолько, насколько ни одному современному отечественному деятелю ОПК и не снилось. Кроме отвечающих за военный флот конечно. ВМФ у нас уже скоро 170 лет как вне конкуренции.

Вы и вправду полагаете, что для того, что бы понять что техника дерьмо, нужно прочитать тысячи книг по истории авиастроения???

Мы живём в технологическую эру "Данилович". В оценке средств вооруженной борьбы опираться следует на знания, а не на интуитивное понимание: "Бабу не проведешь, она сердцем видит"(с)

"Совершенствование промышленных технологий влечет за собой повышение темпов обновления средств вооруженной борьбы, появление новых форм применения войск, сил и средств, способов ведения ими военных действий."  "Военная мысль" № 1, 2015 стр. 51

Вам из этой цитаты понятно ли что первично?

Любая достаточно развитая технология неотличима от магии... для того кто в этой технологии ничего не понимает. Интуицию в магическом антураже оставьте гадалкам и ворожеям... рекламирующим свои  недешёвые услуги через Интернет.

И почему у Вас виноват генеральный "художник" со своим "Я так вижу", а не лампасные долбо**ы, которых этот "художник" "парил в баньке и накрывал им стол", ну или заносил бабло кому нужно???

Свечку в баньке держали, или эту картину сердцем прозрели? Как оно происходило на самом деле скажем во времена Генерального секретаря Л.И. Брежнева можно прочитать в воспоминаниях бывшего главного конструктора УВЗ, а потом заместителя председателя научно-танкового комитета Главного бронетанкового управления Министерства обороны генерал-майора инженерно-технической службы Л. Н. Карцева, в своём противостоянии с  маршалом бронетанковых войск  Героем Советского Союза П.П. Полубояровым всё таки пропихнувшего на будущий Т-72 открытую зенитную пулемётную установку. Сколько на совести Л.Н. Карцева убитых при попытке применения крупнокалиберного зенитного пулемёта по танкоопасной живой силе командиров танков Т-72 и как следствие подбитых и сгоревших танков лишь Бог знает. Думаю не одна сотня. А всё потому что мнивший что разбирается в военном деле очень хорошо но в отличие от маршала бронетанковых войск Полубоярова не имевший ни формального военного образования ни опыта боевых действий генерал-майор инженерно-технической службы Карцев просто не знал что зенитный пулемёт на танке в большинстве случаев применяют отнюдь не по воздушным целям.

Провал Су-34 был очевиден с самого начала СВО, без Ваших исторических опусов, когда выяснилась полная лажа с хваленным и распиаренным комплексом РЭБ "Хибины", который должен был компенсировать невысокие летные и ТТХ.

Я писал что Су-34 лишний при наличии Су-30СМ с контейнерной прицельной станцией задолго до начала СВО - априори, так сказать.


Вы же конечно можете процитировать Вашу реплику из 2022 года когда Вам всё стало очевидно по этому вопросу, и все с Вами согласились.

Су-25 до применения в Афганистане тоже считался неуязвимым (позже он практически таким стал)

Я вижу Вы отлично знаете историю боевого применения Су-25. Напишете сколько боевых вылетов "неуязвимых" Су-25 на одну потерю (включая вернувшиеся из боевого вылета но впоследствии не восстанавливавшиеся, списанные из за боевых повреждений машины) продемонстрировали эти самолёты скажем в ходе "Пятидневной войны" 2008 г.? Столько же сколько "легендарные" Ил-2 в сражениях 1942 г.? Или 1943 г.?

но с началом применения в Афганистане за сутки было потеряно несколько машин, что вызвало ярое негодование Штаба ВВС и Генштаба СССР.

Тогда главный конструктор закрыл своих подчинённых в кабинете, из которого они вышли только тогда, когда предложили решения по кардинальному улучшению живучести.

После внедрения этих доработок (буквально в течение недели) потери среди Су-25 сошли практически на нет.

Тут Вы правы. После появления в Афганистане "Стингеров" в ОКБ Сухого вдруг осознали что есть такая штука как ПЗРК, взрывы боевых частей ракет которых конструкция их бронированного штурмовика почти не держит - самолёт горит и в результате теряет второй двигатель или управляемость и падает. Вот только добавление дополнительных нескольких сот кг брони и прочей конструктивной защиты отнюдь не привело к тому что почти все пораженные ракетами ПЗРК Су-25 стали возвращаться на аэродромы вылета и после ремонта и вновь вставать в строй.  Живучесть Су-25 повысилась, но не кардинально.

Во время войны в Грузии один Грач выдержал три попадания из Бука, сам пилот об этом рассказывал.

Рекомендую Вам изучить боевое применение Су-25 не по байкам, а по двухтомной монографии А.Ю. Кожемякина, А.Е. Короткова "Штурмовик Су-25. Тридцать лет в строю" которая есть на торрентах. Поучительная статистика боевого применения Су-25 в ходе "Пятидневной войны" 2008 г. во втором томе этой монографии есть.

Проблема Су-34 ни в том, что он изначально неправильный.

А в том, что генеральный уже умер (в преклонном) а среди конструкторов видимо не нашлось тех, кто бы придумал простые но эффективные решения, резко повышающие его живучесть.

Проблема Су-25 в том что кардинально увеличить его боевую выживаемость в условиях массового применения противником ПЗРК так и не удалось.  "Простая и эффективная" ЛСОЭП не появилась на Су-25 до сих пор. Впрочем таковая всё равно была бы неэффективна против ракет с лазерно-лучевым наведением, таких к примеру как ракеты шведского ПЗРК RBS-70. Сама концепция пилотируемого дозвукового бронированного самолёта-штурмовика решающего задачу непосредственной авиационной поддержки наземных войск на линии боевого соприкосновения окончательно устарела в эпоху массовых FPV-дронов, "Мавиков" со сбросами и прочих "Ланцетов". А многоцелевой сверхзвуковой истребитель из Су-25 не сделает в ходе мозгового штурма никакой конструкторский коллектив. Так же как никакой конструкторский коллектив не сделает из Су-34 многоцелевой истребитель способный перед сбросом быстро разогнаться с перспективными УПАБ к двум числам Маха.

Чтобы не зацикливаться на этой бесплодной дискуссии... свеженький Арестович:



Я уже начинаю ждать что к Арестовичу скоро прибудет специальная команда, и тот будет сначала долго извиняться на камеру, а потом просто исчезнет. Как вариант, сначала будет долго извиняться, а потом траванётся чем нибудь экзотическим и таким образом падёт от рук "агентов Путина". Бгг

Да нет, просто зат рахали Ваши ретроспективы во времена Александра Македонского.
Причем эти истории, с отвалившимися рогами, от пердежа колхозной коровы, Вы выдаете за доказательство Вашей правоты в полемике, о современных вооружениях и способах ведения войны.

Как бы мне Вам написать чтоб не сильно обидеть? "Тот, кто не знает прошлого, не знает ни настоящего, ни будущего, ни самого себя".

Ситуация когда маститый главный/генеральный конструктор отечественного ВПК проталкивал своё "я так вижу" вопреки позиции военных, а потом военным на этом конструкторском "я так вижу" приходилось (и приходится до сих пор) воевать с гораздо меньшей эффективностью и с большей кровью, чем если бы маститый конструктор просто выполнял тактико-технические требования военных, а не проталкивал правдами и неправдами своё "я так вижу", повторялась в нашей истории многократно.

"Легендарный летающий танк Ил-2" - классический пример такого проталкивания.

Всё ещё жгущий авиакеросин и пуляющий с кабрирования НАР "легендарный наследник легендарного летающего танка" штурмовик Су-25 - результат того что маститый генеральный конструктор Сухой вопреки требованию военных на максимальную скорость 1200 км/ч при полёте на малых высотах протолкнул своё "видение" по этому вопросу (попутно запамятовав что есть такая штука как ПЗРК), более свежий пример.

"Самый лучший" Су-34 - когда военные требовали многофункциональную (способную эффективно работать так же и по земле управляемыми средствами поражения) модификацию двухместного истребителя ПВО Су-30 (Су-27ПУ), наш аналог американского многофункционального истребителя F-15E, а генеральный конструктор Симонов решил впендюрить на разрабатываемый самолёт БРЛС созданную в Ленинграде для нового (так и не состоявшегося) дальнего бомбардировщика, из за габаритов антенны этой БРЛС перекомпоновал кабину будущего Су-34 на посадку членов экипажа бок о бок, навесил на эту кабину 1,5 тонны брони, но конечно же без бронеостекления, заменил  регулируемые воздухозаборники нерегулируемыми, снизил максимальную эксплуатационную перегрузку с 9 до 7 единиц - тем значительно ухудшив ЛТХ Су-34 в сравнении с ЛТХ разработанного его же ОКБ на базе Су-30 уже для индийского заказчика многофункционального истребителя Су-30МКИ (для иностранного заказчика у наших генеральных конструкторов принято работать в стиле "чего изволите уважаемые господа", а не навязывать иностранным военным своё "я так вижу"), ещё более свежий пример.

Но Вы всей этой "ретроспективы" не знаете. Из прошлого Вы знаете в основном мифы. Вы технически безграмотный, повернутый на "изучении текстов на древнееврейском" южнорусский хуторянин "казацкого роду", живущий в своём узком оппозиционном манямирке, искажённом пропагандой и манипуляцией сознанием.

По этому в ответ Вы можете "возразить" лишь что "корова пёрднула" и "ретроспективы" не те.  

Мне просто не о чем с Вами разговаривать. У нас совершенно разный багаж знаний и мы живём в разных мирах. Как там в Вашем мире коровы испражняются и пердят мне не интересно. Вам не интересна техническая история отечественных да и мировых ВВС.

При этом Вы зачем-то лезете в темы в которых Вы абсолютно ничего не понимаете со своим "пердежом колхозной коровы". С какой целью лезете? Чего своим "петросянством" добиваетесь? Превратить обсуждение в балаган?  

Предлагаю Вам продолжить углубленное изучение текстов на древнееврейском и не лезть в темы в рамках которых Вы за жизнь ни одной серьёзной книги не прочитали.

В нашем колхозе тоже  был аналогичный случай, корова пёрднула и у неё рога отвалились...

"Блеснули" "остроумием"?

Олег Растренин. Главная ударная сила. Штурмовик Ил-2

"...Учитывая «танковый характер» летней кампании, весной 1943 г. была предпринята очередная попытка, повысить противотанковые свойства штурмовика Ил-2 путем установки на самолет двух пушек калибра 37 мм НС-37 и введения в состав боекомплекта противотанковых бомб ПТАБ-2,5-1,5 кумулятивного действия.

Если результаты применения ПТАБ против танков на открытой местности давали прекрасные результаты, то с «большими пушками» оказалось сложнее.

Как и в случае с ШФК-37 основная проблема состояла в обеспечении точной стрельбы по малоразмерным целям. Дело в том, что двухместный Ил-2 был неустойчив в продольном отношении в еще большей степени, чем одноместный «Ил», и в силу этого при стрельбе из пушек НС-37 испытывал значительные толчки, клевки и сбивался с линии прицеливания. Стрельба с самолета Ил-2 из пушек НС-37 была возможна только короткими очередями длиной не более 2-3-х выстрелов.

Как и в случае с установкой на Ил-2 пушек ШФК-37 мнения летчиков действующей армии в отношении оценки боевой эффективности Ил-2 с пушками НС-37 разделились. Например, летчики 1-го шак считали, что новый штурмовик по совокупности боевых качеств преимуществ перед Ил-2 с ВЯ-23 не имеет, тогда как летчики 1-й гшад и 7-го шак утверждали диаметрально противоположное. Причина противоречия опять же заключается в уровне подготовки летного состава полков, применявших новый противотанковый вариант Ил-2 на фронте. Оказывается, в 7-м шак и 1-й гшад на этот самолет были «посажены» наиболее подготовленные полки с большим боевым опытом, в то время как, в 1-м штурмовом авиакорпусе генерала Рязанова, который в летних операциях понес большие потери, на Ил-2 с НС-37 летали в основном молодые летчики. После детального анализа результатов войсковых испытаний Государственный комитет обороны в ноябре 1943 г. прекратил их серийный выпуск..."

P.S. Ищите аудиторию которой интересны  "cкетчи" про "корова пёрднула" из Вашего манямирка.