Peter Tsk рекомендует

Группа ученых из Еврейского университета в Иерусалиме провела уникальный эксперимент, теоретически способный положить начало новой эре в развитии коммуникаций. Они доказали, что на практике возможно создать такую пару фотонов, которые способны иметь квантовую связь, не зависящую от времени и пространства. Иными словами, две частицы могут быть прочно связаны, не только находясь сколь угодно далеко друг от друга, хоть на противоположных концах Вселенной. Но даже не существуя одновременно, пишет Science.

В ночь с 23 на 24 мая на аэродроме Североморск-1 в Мурманской области строители приступили к одному из наиболее ответственных и сложных видов работы в аэродромном строительстве – укладке марочного бетона. Марочный бетон – это верхний слой взлетно-посадочной полосы, на который садятся и с которого взлетают самолеты. Он должен быть идеально ровным и особенно прочным, чтобы обеспечить эксплуатацию аэродрома на протяжении нескольких десятилетий.

В Заполярье сейчас круглые сутки светло, кроме того, ночью установилась постоянная плюсовая температура, что и позволило строителям после длинной зимы приступить к бетонным работам. В первую после возобновления бетонных работ смену строители уложили около 700 кубометров марочного бетона – это хороший показатель для начала работы.

Использование беспилотных летательных аппаратов (их еще для краткости называют БПЛА, беспилотниками и просто дронами) для точечного уничтожения лиц, сотрудничающих с «Аль-Кайдой» или связанными с ней группами, вызывает острые дискуссии в США. Эти дискуссии развернулись во время первого президентского срока Барака Обамы и продолжаются по сей день.

В четверг 23 мая президент Обама, выступая в Национальном университете обороны с речью на тему антитеррористической политики США, затронул, в частности, проблему использования беспилотников для уничтожения лиц, подозреваемых в терроризме. БПЛА уже давно находятся на вооружении американской армии и зарекомендовали себя, по мнению многих специалистов, с лучшей стороны.

Как обстоит дело с беспилотниками в России, Русская служба «Голоса Америки» попросила рассказать военных экспертов.

Наталья Петровна Павлова, изобретатель из Златоуста, придумала, как улучшить сталь, из которой собирают контейнеры для утилизации ядерных отходов. Разработанная ею технология позволила добавить стали марки ЧС-82 повышенную прочность. На счету металлурга и другие уникальные разработки.
Металлург из Златоуста (Челябинская область) Наталья Петровна Павлова нашла способ делать сталь известной марки ЧС-82 особо прочной и высокого качества. Специальный металл для производства контейнеров поначалу изобрёл один из московских металлургов, однако сталь не отвечала высоким требованиям потенциальных заказчиков и нуждалась в серьезной доработке. Над поиском «условно идеальной» формулы бились десятки мужчин, но найти решение смогла только Наталья Петровна.

Казанское ООО "Аэрокон" разрабатывает два типа двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для беспилотных летательных аппаратов (БЛА), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, в разработке на предприятии находятся два образца специализированных двигателя для беспилотников. Разрабатываются параллельно двухтактный и четырехтактный ДВС, оба они имеют мощность порядка 8 л.с.
Двухтактный двигатель более легкий, простой, дешевый по сравнению с четырехтактным ДВС, но имеет меньшую топливную экономичность. Такой ДВС предназначен для БЛА с ограниченной продолжительностью полета. "Четырехтактный ДВС предназначен для БЛА с большой продолжительностью полета", - дополнил собеседник.

24 мая 2013 года в Воронеже совершил первый полёт новый Ан-148-100ЕМ (серийный номер 42-04, регистрационный номер RA-61717), построенный на Воронежском акционерном самолётостроительном обществе (ВАСО) и предназначенный для МЧС России.
Данный самолет является вторым из двух заказанных МЧС России по контракту с ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) от 11 ноября 2010 года стоимостью 2,5 млрд рублей.
В соответствии с техническими требованиями заказчика самолет Ан-148-100ЕМ может использоваться в пяти вариантах компоновки - двух пассажирских и трех комбинированных пассажирско-медицинских с использованием медицинских модулей. Конвертация самолета из одного варианта в другой будет обеспечиваться силами эксплуатанта. При этом время монтажа (демонтажа) одного медицинского модуля не превышает 10-15 минут. Медицинские модули, медоборудование и часть кресел могут перевозиться в багажных отсеках самолета.
Согласно пресс-релизу, самолет планируется передать МЧС летом этого года.

Российские военные проводят учения сразу в нескольких округах. Причем все маневры экстренные. Десантников, летчиков и моряков подняли по тревоге и устроили внеплановые проверки как для личного состава, так и для военной техники.
Министерство обороны продолжает уже опробованную практику внезапных проверок в войсках. На полигоне Струги Красные, что в Псковской области, учения десантников и береговых войск Военно-морского флота возглавил командующий ВДВ Владимир Шаманов. По тревоге были подняты подразделения и органы управления десантно-штурмового полка. Далее марш-бросок на 70 километров с участием пятисот военнослужащих и более 60 единиц военной техники.

Томский завод измерительной аппаратуры, основанный еще в 1942 году, сегодня больше похож на музей старинной техники. Если пройтись по производственным корпусам предприятия, кажется, будто перенесся лет на 30 в прошлое: в цехах давно отслужившее оборудование, трещины на стенах, ржавые трубы, паутина по углам... Но больше всего в глаза бросается отсутствие на рабочих местах сотрудников завода, включенного в список стратегических. Но как говорят сами рабочие, сегодня у предприятия стратегия только одна — выжить.

А началось все с того, что неделю назад замгубернатора по промышленности и ТЭК Леонид Резников заявил, что завод безнадежно устарел, а коллектив должен быть готов к сокращениям. На предприятии эту новость восприняли как практически свершившийся факт — мол, вот-вот нас закроют. Чтобы прояснить ситуацию, сегодня на завод приехал сам Леонид Резников и и. о. главы облдепартамента развития предпринимательства и реального сектора экономики Владимир Филатов.

Израиль и Сирия пребывают на грани войны. Причиной обострения стала серия авиаударов, которые в начале мая Израиль нанес по сирийской территории. 3 мая был атакован конвой, предположительно перевозивший груз иранских ракет Fateh-110 в Ливан через Сирию. А 5 мая удару подверглись окрестности Дамаска — самолеты израильских ВВС уничтожили военный центр под столицей и несколько других армейских объектов. «Итогом израильского нападения стала смерть множества мучеников (по последним данным, до 300 человек. — “Эксперт”), большое количество раненых сирийских граждан, полное разрушение военных объектов, а также гражданских районов, расположенных рядом с ними», — заявил официальный Дамаск. Внешние источники утверждают, что в число жертв попали и иранские военные советники (причем находились они именно на объектах, а не в конвое).

Авиакомпания Ethiopian Airlines первой из всех владельцев Boeing 787 Dreamliner решила после трехмесячного перерыва возобновить коммерческую эксплуатацию этих самолетов. Ее рейсы из Аддис-Абебы в Найроби уже выполняются на Boeing 787. ... А в начале июня полеты на Boeing 787 возобновят крупнейшие эксплуатанты Dreamliner — японские авиакомпании ANA и JAL.

Полеты стали возможны, после того как Boeing внес конструктивные изменения в литиево-ионные батареи. Изменения эти позволяют предупредить возгорание: каждая из восьми ячеек теперь изолирована специальной титановой пластиной, предотвращающей перегрев аккумуляторов и короткое замыкание.

Тем не менее Boeing придется компенсировать всем авиакомпаниям, эксплуатирующим Dreamliner, потери от вынужденного простоя. Только Qatar Airways недополучила из-за приостановки полетов этих самолетов 200 млн.$ выручки, ... прямые потери Boeing из-за дефектов Dreamliner оцениваются как минимум в 500 млн.$