Peter Tsk рекомендует

Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга.

Несмотря на резкое торможение глобальной экономики, мировая индустрия авиаперевозок продолжает уверенно расти. Ни крах финансовой системы Кипра, ни высокие цены на нефть увеличение пассажиропотока остановить не смогли. Более того, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), темпы его роста в 2013 году даже слегка ускорятся — с 4,5 до 5–5,4%. Это означает, что по итогам года авиакомпании всего мира впервые в истории гражданской авиации перевезут более 3 млрд пассажиров, а выручка от продажи билетов превысит 700 млрд долларов. Правда, некоторые опасения вызывают цены на топливо.

6 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной Sukhoi Superjet 100, с заводским номером 95038. Самолёт изготовлен для АК Interjet, монтаж интерьера и окраска самолёта (кастомизация) будут выполняться в Венеции.

Предыдущий борт №95037 был поднят 26.09.2013 года, - десять дней назад, а борт №95035 15.09.2013 года, - 21 день назад. Таким образом, с осторожным оптимизмом, можно отметить, что наблюдается такт производства в 10 дней.

В Йокогаме 6 августа на верфи компании Japan Marine United Shipyard состоялась презентация новейшего эсминца-вертолетоносца Izumo (DDH-183) проекта 22 DDH, построенного для Морских сил самообороны Японии (МССЯ). Некоторые источники упорно классифицируют этот корабль не иначе как «легкий авианосец».

Действительно, это самый большой военный корабль, созданный в Стране восходящего солнца после Второй мировой войны. Его полное водоизмещение – 27?000 т, длина – 248 м, ширина – 38 м. У Izumo авианосная гладкая верхняя палуба (flat-topped). Теоретически он может принимать не только вертолеты, но и самолеты вертикального взлета и посадки. Однако штурмовики AV-8B Harrier, которыми, например, вооружены американские универсальные десантные корабли типа Wasp, способные выполнять функции легких авианосцев, сегодня считаются устаревшими, их производство прекращено.

ОАО «Росэлектроника» выполняет проект по созданию высокотехнологичного научно-производственного комплекса межотраслевого центра проектирования, каталогизации и изготовления фотошаблонов. Проект реализуется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники» на 2008-2015 годы.

Центр фотошаблонов (ЦФШ) является базовым инфраструктурным элементом межотраслевой системы проектирования, создаваемой в виде многоуровневой структуры дизайн-центров на аппаратурных предприятиях Минпромторга России, Госкорпорации «Роскосмос», Госкорпорации «Росатом» и вузах.

Сверхбольшие интегральные схемы (СБИС), системы на кристалле (СНК) и микросистемы (МСТ) являются основой для создания информационно-коммуникационных систем, а также систем автоматического управления. Именно эти изделия определяют потребительские характеристики современной высокотехнологичной продукции, включая продукцию специального применения.

О состоянии ульяновского авиазавода, текущих программах и планах развития рассказывает генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" Сергей Дементьев.

АТО: Сергей Геннадьевич, как идет освоение серийного производства Ил-76МД-90А?

С. Д.: Правительство России в 2006 г. приняло решение о переносе производства "Илов" из Ташкента в Ульяновск. С этого времени на предприятии началось серьезное техническое перевооружение и переобучение персонала, т. к. параллельно была поставлена задача освоить производство самолетов с использованием современных цифровых технологий. Завод за эти шесть лет вышел на совершенно другой уровень производства с точки зрения и кадрового вопроса, и технического состояния.

Воронежский авиазавод (ВАСО) провел испытания первого Ан-148, собранного по контракту с Минобороны РФ, сообщает в понедельник, 30 сентября, предприятие.

Договор с российским военным ведомством был подписан ОАК (куда входит ВАСО) в мае 2013 года. Документ предусматривает в течение 2013 — 2017 годов поставку 15 самолетов Ан-148. Четыре из них должны сойти со стапелей воронежского авиационного завода в 2014 году. Общая сумма контракта составила 18 миллиардов рублей.

"Самолет с бортовым номером 61718 после проведения всего комплекса наземных отработок впервые был поднят в воздух с заводского аэродрома 12 сентября 2013 года", — говорится в сообщении, передает РИА Новости. На данный момент выполнено шесть полетов, в ходе которых оценивалась работоспособность всех систем воздушного судна.

Сейчас первый этап программы испытаний завершен. На следующем этапе, намеченном на начало октября, машину станут оценивать заказчики.

30 сентября в 10 час. 50 мин. мск в соответствии с циклограммой полета после отделения от разгонного блока «Бриз-М» космический аппарат (КА) «Астра-2Е» выведен на целевую орбиту и передан на управление заказчику запуска.
Пуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» (производство - ГКНПЦ им. М.В.Хруничева) и КА «Астра-2Е» был выполнен в 01 час 38 минут мск со стартового комплекса площадки 200 космодрома Байконур пусковыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли. Прямая трансляция пуска велась на телеканале «Россия 24».
Космический аппарат «Астра-2Е» предназначен для предоставления услуг вещания, VSAT и широкополосной связи на территории Европы и стран Ближнего Востока.

[Proton-M] Launch of Astra 2E on Proton-M Return to Flight Mission:
http://www.youtube.com/watch?v=plpsodmQ2oc&feature=player_embedded

- ночной старт, проход сквозь облачность, разделение 1й и 2й ступеней.

На стратегических учениях «Запад-2013» была впервые публично построена сеть на основе отечественного стандарта связи HPIP, получившего условное название «русский LTE».

На российско-белорусских стратегических учениях «Запад-2013» впервые был публично развернут фрагмент телекоммуникационной сети, работающей в отечественном стандарте связи HPIP. Об этом рассказал CNews заместитель гендиректора Межгосударственной корпорации (МРК) развития Сергей Деменский.

О разработке во входящем в структуру МРК Омском радиозаводе им. Попова стандарта связи HPIP стало известно в 2010 г. на презентации его на выставке Связь-Экспокомм-2010. Тогда же стандарт HPIP (Hybrid Public Intellectual Product) получил метафорическое название «русского LTE».

По словам заместителя гендиректора «Рособоронэкспорта» Игоря Севастьянова, объем экспорта сухопутных вооружений в 2000 году составлял порядка 200-250 млн долларов, передает ИТАР-ТАСС.

«Статистика 2012 года показала, что объем российского экспорта сухопутных вооружений вырос в семь раз», – подчеркнул Севастьянов в ходе Russia Arms Expo 2013.

Представитель компании также отметил, что перспективы экспорта подобных вооружений очень оптимистичны.

«Это, прежде всего, бронетанковая техника и артиллерия, а также высокоточное оружие /системы ПВО и противотанковые ракетные комплексы», – сказал он.

Традиционно одним из главным покупателей российских сухопутных вооружений остается Индия, однако на сегодняшний день отмечается резкий рост спроса на российские вооружения в странах Латинской Америки и Африки.

Похоже, группировка ВМФ России в Средиземноморье является реальным аргументом для политических решений, принимаемых США в отношении Сирии. Газета ВЗГЛЯД попыталась разобраться, какую именно функцию выполняют российские боевые корабли у берегов Сирии и как они выглядят в сравнении с американским флотом в данном регионе.

Несмотря на ослабление международной напряженности вокруг ситуации в Сирии, оперативное соединение ВМФ РФ в Средиземноморье (Средиземноморская эскадра) продолжает несение боевой службы в регионе. И даже потихоньку усиливает состав, хотя наращивание сил идет несколько иными темпами – сниженными. В общем, на эскадре порох продолжают держать сухим.

Почти все время, пока США бряцали оружием вокруг Сирии после выдвижения совершенно надуманных обвинений в применении химического оружия, складывалось впечатление, что видишь какой-то балаган.