Peter Tsk рекомендует

Еще один импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). На его борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. Это второе импортозамещенное воздушное судно, поднявшееся в воздух. Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний в дополнение к опытному МС-21.

Режим временного ввоза в Россию иностранных самолетов требуется прекратить для защиты интересов отечественного авиастроения, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов в комитете Госдумы по бюджету и налогам.

На площадке Иркутского авиазавода состоялось совещание с участием представителей Объединенной авиастроительной корпорации, Минпромторга РФ, Росавиации и руководства области

На выставке и конференции «Нева 2025», которая прошла с 23 по 26 сентября в Петербурге, обсуждался и переход российских судостроительных предприятий на отечественный софт. Это трудоемкий процесс, связанный с многочисленными сложностями. Однако Mashnews выяснил, что переход на российское ПО в судостроении протекает чуть лучше, нежели в других отраслях.

У 14 самолетов Sukhoi Superjet 100 выявлены конструкторские недостатки в крепеже фюзеляжа. Об этом Росавиацию предупредил производитель воздушных судов — ПАО «Яковлев». Агентство уже предписало авиакомпаниям провести проверку 14 бортов, выпущенных в 2016 году. Проблема касается крепежа между кабиной пилотов и передней дверью самолетов. Попавшие под подозрение авиалайнеры летают в авиакомпаниях «Ямал», «Россия», «Азимут» и ряде других. В ходе эксплуатации у них могут появиться трещины, деформации и складки в проблемной зоне фюзеляжа. Если в ходе осмотра эти недостатки выявятся, предписано снять борты с полетов для проведения ремонта.

Пока по программе МС-21-310 ритмично идут необходимые испытания перед стартом серийного производства на Иркутском авиазаводе ситуация вокруг второй среднемагистральной машины — Ту-214 Казанского авиазавода — явно движется медленнее. Возможно, что в 2025 году нас ждет только один новый «Туполев», как и в предыдущем году. На этом фоне у казанских авиастроителей еще и хватает трудностей со стартовыми заказчиками. Информация об этом попадает в локальные СМИ. Ну и всем этим радостно пользуются ненавистники российской промышленности.

В этом выпуске:

0:00 — вступление
00:04 Судостроительный завод «Вымпел» подписал акт приема-передачи пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160.
00:43 — Объединенная двигателестроительная корпорация разработала турбогенератор мощностью 400 кВт на базе двигателя для вертолетов легкого класса ВК-650В.
01:43 — Группа «Акрон» на своей производственной площадке в Великом Новгороде завершила проект по увеличению мощности агрегата «Аммиак-3» до 2300 тонн в сутки.
02:27 — РЖД построили транзитный парк в Хабаровском крае
03:08 — На руднике «Скалистый» компании ПАО ГМК «Норильский никель» введена в эксплуатацию новая скиповая подъемная машина, установленная на вентиляционном стволе № 9.
03:52 — Компания «ПП Абразивные материалы» запустила во Всеволожском районе Ленинградской области новый производственно-складской комплекс.
...

7 августа 2025 г., AEX.RU – Казахстанская комиссия, ведущая расследование катастрофы самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) вблизи аэропорта Актау, направила запросы в другие страны для прояснения характера повреждений воздушного судна, рассказал на пресс-конференции заместитель премьер-министра Казахстана Канат Бозумбаев. Об этом сообщает ТАСС.

Многие любители авиации знают о том, что в современной линейке вооружений армии Китая значительное количество боевых машин и систем имеют советские/российские корни. Сегодня расскажем о том, как специалисты ОКБ Камова в 1990-х годах создали первый современный боевой вертолет китайской армии Z-10 (WZ-10). Разработка этой машины велась под обозначением «проект 941» в самое тяжелое время, когда ельцинский проамериканский режим практически прекратил финансировать отечественный военно-промышленный комплекс.

Новая версия «Панциря» доказала свою эффективность на морских испытаниях. Теперь модернизированный комплекс способен уничтожать даже самые сложные цели.

Морской ЗРК «Панцирь-М» успешно прошёл испытания на малых ракетных кораблях проекта 22800 «Каракурт». В ходе тестов система уверенно уничтожила сложнейшие мишени. Они имитировали низколетящие противокорабельные боеприпасы на высоте 3-5 метров над водой. Модернизация позволила устранить проблемы, которые ранее мешали эффективно поражать такие цели.