Peter Tsk рекомендует

Ученые Томского научного центра СО РАН совместно с НПЦ БАС Томской области разработали компактный двигатель внутреннего сгорания для беспилотников. Его производство планируется запустить в Томской области. Менее чем за год создан отечественный роторно-поршневой двигатель объемом 300 куб. см и мощностью 26 кВт (36 л. с.), предназначенный для беспилотных и самолетных платформ массой до 300 кг. Опытный образец был успешно собран и запущен в конце 2025 года.

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех провела сертификационные испытания новейшего авиационного двигателя ПД-8 на попадание птиц. Силовая установка для самолета «Суперджет» подтвердила устойчивую работу в случае столкновения со стаей птиц. Испытания показали надежность двигателя и безопасность полета даже в нештатной ситуации.

В «РИР Энерго» (входит в дивизион госкорпорации «Росатом Инфраструктурные решения») освоили полный цикл ремонта и обслуживания зарубежных газотурбинных установок. За 2025 год сотрудники сервисного центра компании провели около 100 работ различной сложности, от бороскопических обследований и планового техобслуживания до средних и капитальных ремонтов, а также устранения внеплановых дефектов.

Мечты о высоких заработках обернулись для колумбийских «солдат удачи» банальным грабежом и предательством. Пока пленные наемники рассказывают о том, как украинские офицеры запускали руку в их карманы, на харьковском направлении назревает полноценный мятеж: латиноамериканцы отказываются идти в бой, осознав, что их используют в качестве расходного материала, лишая при этом обещанных денег.

Россия вышла на рекордные объемы выпуска военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, и готовится увеличить их еще в два с половиной раза. Это говорит о том, что страна справилась со сложнейшей задачей воскрешения легендарного самолета, да и еще и в улучшенном качестве. В сложившихся условиях этот факт может дать стране целый ряд серьезных преимуществ в различных сферах.

В прошлом году небольшое количество китайских спутников и космического мусора вынудило почти всю группировку Starlink компании SpaceX выполнить большое количество маневров по предотвращению столкновений, поскольку обе стороны жаловались на проблемы безопасности, связанные с конкурирующими крупными интернет-сетями. Об этом пишет газета South China Morning Post.

Вокруг Казанского авиазавода и фирмы «Туполев» после срыва сроков запуска в серию Ту-214 шум в авиационной отрасли не утихает. Государство в лице Объединенной авиастроительной корпорации как генеральный инвестор программы после 2022 года меняет «туполевское» руководство — до этого тоже самое было в 2024-м, и вот теперь уже в начале 2026 года. Об этом сообщили местные журналисты 12 января. Могут ли замены как-то отразиться на скорости решения проблемы?

Создание новейшей российской авиатехники позитивно сказалось на всех предприятиях, задействованных в программах кооперации ОАК. Новые материалы, конструкции, технические решения потребовали новых подходов и технического оснащения, развития новых идей. Организованный на базе Воронежского авиационного завода (ВАСО, филиал компании «Ил») центр специализации ОАК «Мотогондолы и пилоны» был призван обеспечить соответствующими агрегатами не только «свой» Ил-96, но и МС-21, «Суперджет», Ил-114-300, Ил-76, а теперь и перспективную ремоторизацию Бе-200.

Пассажирам XXI века трудно представить, что багажные полки в современном исполнении – это сравнительно новый компонент салона самолета. В Ту-104 багаж размещался в сетках, похожих на автобусные. На Ил-18, Ту-134, Як-40 конструкция стала жесткой, оставаясь при этом открытой и вмещая лишь верхнюю одежду. При турбулентности содержимое полок легко могло оказаться на головах пассажиров. И только на поздних модификациях Ту-154 и более молодых самолетах полки стали закрытыми, оставаясь, впрочем, очень небольшими.

Зарубежные СМИ активно обсуждают появление новой версии самого распространённого в России основной боевой танк (ОБТ) Т-90. Как отмечается со ссылкой на документацию корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ), модель Т-90М2 «Рывок-1» – это следующий этап эволюции танка Т-90М «Прорыв». В проекте особое внимание уделено интеграции электронных и оптических систем, модернизации системы управления огнём и составу брони. Все эти решения основаны на новейшем боевом опыте, полученном в Украине.