Peter Tsk рекомендует
2954 материала, отображено с 2421 по 2430
2012.05.17 20:17
Сирийские боевики утверждают, что контролируют город Ар-Растан | 16.05.2012
Боевики оппозиционной "Сирийской свободной армии" (ССА) заявили накануне на одном из подконтрольных интернет-ресурсов, что город Ар-Растан в сирийской провинции Хомс перешел под их контроль после интенсивных боев 13-14 мая.
В субботу, 12 мая, сирийские правительственные силы начали спецоперацию в городе Ар-Растан к северу от Хомса на административной границе провинций Хомс и Хама. Несколько кварталов этого города были заняты боевиками ССА после их разгрома в Хомсе в марте текущего года. Растан стал центром сбора и подготовки вооруженных групп для нападений и терактов в провинциях Хама и Хомс.
В субботу, 12 мая, сирийские правительственные силы начали спецоперацию в городе Ар-Растан к северу от Хомса на административной границе провинций Хомс и Хама. Несколько кварталов этого города были заняты боевиками ССА после их разгрома в Хомсе в марте текущего года. Растан стал центром сбора и подготовки вооруженных групп для нападений и терактов в провинциях Хама и Хомс.
2012.05.17 17:24
«Суперджет» мог разбиться из-за молнии
На мысль об этом эксперта навел инцидент с самолетом Олланда
Президент Франции Франсуа Олланд, вылетевший в Берлин, был вынужден вернуться обратно в Париж из-за попадания в его лайнер молнии. Что на самом деле бывает, когда в самолет попадает молния? Что испытывают те, кто находится внутри лайнера? Об этом «МК» рассказал наш эксперт — летчик-испытатель Анатолий Кнышов.
— Анатолий Николаевич, знаю, что вы попадали в подобную ситуацию. Расскажите, как все происходило.
— Это было в 86-м году, когда мы летели в Ле Бурже для демонстрации там нашего самолета «Ил-76». Где-то в 180 км от аэропорта мы запросили снижение, как предполагал график нашего следования. Но диспетчер направил нас в зону ожидания. Это такой участок, где самолет, скажем, может переждать 4 минуты. Там предполагается минута полета в одном направлении, разворот, минута в другом направлении и так далее. В это время я увидел на индикаторе мощную грозовую засветку в этой самой зоне. Я спросил у диспетчера, ...
Президент Франции Франсуа Олланд, вылетевший в Берлин, был вынужден вернуться обратно в Париж из-за попадания в его лайнер молнии. Что на самом деле бывает, когда в самолет попадает молния? Что испытывают те, кто находится внутри лайнера? Об этом «МК» рассказал наш эксперт — летчик-испытатель Анатолий Кнышов.
— Анатолий Николаевич, знаю, что вы попадали в подобную ситуацию. Расскажите, как все происходило.
— Это было в 86-м году, когда мы летели в Ле Бурже для демонстрации там нашего самолета «Ил-76». Где-то в 180 км от аэропорта мы запросили снижение, как предполагал график нашего следования. Но диспетчер направил нас в зону ожидания. Это такой участок, где самолет, скажем, может переждать 4 минуты. Там предполагается минута полета в одном направлении, разворот, минута в другом направлении и так далее. В это время я увидел на индикаторе мощную грозовую засветку в этой самой зоне. Я спросил у диспетчера, ...
2012.05.17 17:22
Спасательный плот найден на горе, где разбился SSJ-100 | 2012.05.17, 08:52
Всего несколько крупных фрагментов, в том числе надувной спасательный плот желтого цвета, сохранились на склоне горы Салак, где 9 мая разбился ... Sukhoi SuperJet-100, передает корреспондент РИА Новости после облета места катастрофы на вертолете МЧС России.
Склон представляет собой почти отвесную стену, поросшую деревьями и густым кустарником. Участок, в который врезался самолет, выгорел в верхней точке, деревья сломаны, а листва обуглена. Ниже хорошо заметны точки удара лайнера, следов пожара незаметно. На большой прогалине, образовавшейся на склоне, просматриваются хаотично разбросанные мелкие фрагменты фюзеляжа и вещи. Сразу бросается в глаза скрученный резиновый спасательный плот желтого цвета.
Все крупные элементы конструкции самолета упали вниз, в глубокое ущелье, и с вертолета не видны.
Неблагоприятные погодные условия - ежеминутно меняющееся направление ветра, низкая облачность - препятствуют регулярным облетам точки катастрофы.
Склон представляет собой почти отвесную стену, поросшую деревьями и густым кустарником. Участок, в который врезался самолет, выгорел в верхней точке, деревья сломаны, а листва обуглена. Ниже хорошо заметны точки удара лайнера, следов пожара незаметно. На большой прогалине, образовавшейся на склоне, просматриваются хаотично разбросанные мелкие фрагменты фюзеляжа и вещи. Сразу бросается в глаза скрученный резиновый спасательный плот желтого цвета.
Все крупные элементы конструкции самолета упали вниз, в глубокое ущелье, и с вертолета не видны.
Неблагоприятные погодные условия - ежеминутно меняющееся направление ветра, низкая облачность - препятствуют регулярным облетам точки катастрофы.
2012.05.17 17:15
Кремлевская охрана обзавелась системой 3D-распознавания лица отечественной разработки
В этом году в Кремле начала функционировать система 3D-распознавания лиц, сообщает CNews.ru. В компании "Наука-Техника-Безопасность", реализовавшей этот проект изданию рассказали, что биометрическую систему компания поставила в составе своего мобильного модуля персонального досмотра (мобильного КПП) для контроля доступа сотрудников на один из спецобъектов Кремля. При этом алгоритмы распознавания устойчиво работают с людьми в очках, с бородами или челками.
Помимо системы для распознавания лиц сотрудников поставленный в Кремль мобильный комплекс также включает рентгеновскую систему личного досмотра, систему досмотра багажа и датчики радиации. Осенью мобильный КПП без системы 3D-распознавания лиц планируется установить для контроля посетителей на входе в Кутафью башню Кремля.
Помимо системы для распознавания лиц сотрудников поставленный в Кремль мобильный комплекс также включает рентгеновскую систему личного досмотра, систему досмотра багажа и датчики радиации. Осенью мобильный КПП без системы 3D-распознавания лиц планируется установить для контроля посетителей на входе в Кутафью башню Кремля.
2012.05.17 17:15
Эксперты Пентагона и счетной палаты США разоблачили ПРО: два недостатка губят систему на корню
Американская система противоракетной обороны, строительство которой давно стало камнем преткновения в отношениях между Москвой и Вашингтоном, из-за конструктивных недостатков не сможет в должной мере противостоять угрозам своих потенциальных противников. По мнению экспертов научного совета Пентагона и Счетной палаты правительства США, изучивших возможности будущей ЕвроПРО, у системы два недостатка, сводящих на нет все усилия, направленные на ее сооружение. Речь идет о малом радиусе действия радаров и неспособности ракет-перехватчиков вовремя засечь цель, пишет газета "Коммерсант".
Отчет двух правительственных агентств снова напомнил о сложившейся парадоксальной ситуации: американцы уже не в первый раз горячо доказывают неэффективность своей ПРО, уверяя, что она в принципе не будет способна противостоять ракетам Москвы. Российские военные, напротив, приводят все новые доказательства чрезвычайной опасности системы, из-за которой Россия может проиграть ядерную войну.
Отчет двух правительственных агентств снова напомнил о сложившейся парадоксальной ситуации: американцы уже не в первый раз горячо доказывают неэффективность своей ПРО, уверяя, что она в принципе не будет способна противостоять ракетам Москвы. Российские военные, напротив, приводят все новые доказательства чрезвычайной опасности системы, из-за которой Россия может проиграть ядерную войну.
2012.05.17 17:15
Антииранская ПРО - система, противоречащая идее сдерживания | Le Nouvel Observateur, Паскаль Бонифас
Американский проект ПРО в Европе приведет к возобновлению гонки вооружений, пишет в Le Nouvel Observateur директор французского Института международных и стратегических исследований (IRIS) Паскаль Бонифас. На саммите НАТО в Чикаго, по его мнению, под видом революционно-новой программы будут обсуждаться старые проекты, берущие свое начало в 1960-х. Тогда Москва и Вашингтон создали системы перехвата баллистических ракет (ABM), от которых после заключения ОСВ-1 в 1972 году было решено отказаться из-за их дороговизны, опасности и нереалистичности. Тот же проект был реанимирован в 1980-е президентом Рейганом под названием "стратегической оборонной инициативы", впоследствии окрещенной "звездными войнами". В конце 1990-х "оборонительные ракеты" были призваны противостоять северокорейской угрозе. Сегодняшняя идея защиты от возможной иранской атаки вызывает множество вопросов, а ее недостатки преобладают над преимуществами, убежден Бонифас.
2012.05.17 08:36
Реконструкция полета SSJ 100: в последний момент пилоты пытались резко набрать высоту
Сейчас уже реконструирован маршрут SSJ 100 до столкновения: он оторвался от земли, набрал высоту, сделал круг над авиабазой "Атанг Санджава". Пилоты запросили новый эшелон — они хотели снизиться, чтобы пройти под облаками. Диспетчер маневр разрешил, но, начавший снижение лайнер отклонился от курса. Через секунды он исчез с радаров. По характеру обломков спасатели заключили — самолет ударился о гору Салак плашмя. Видимо, пилоты в последний момент пытались резко набрать высоту.
Найденный сегодня черный ящик передали в руки наших специалистов. В Москву власти Индонезии отправлять самописец отказались, но в Джакарте, куда доставили прибор, его расшифровкой уже занимаются российские эксперты на отечественном оборудовании. Переговоры пилотов придется дважды переводить — сперва с русского на английский, а потом — на индонезийский. ...
Эксперты не исключают, что извлечь информацию на месте не удастся. Тогда самописец придется отправлять производителю — в США. ...
Найденный сегодня черный ящик передали в руки наших специалистов. В Москву власти Индонезии отправлять самописец отказались, но в Джакарте, куда доставили прибор, его расшифровкой уже занимаются российские эксперты на отечественном оборудовании. Переговоры пилотов придется дважды переводить — сперва с русского на английский, а потом — на индонезийский. ...
Эксперты не исключают, что извлечь информацию на месте не удастся. Тогда самописец придется отправлять производителю — в США. ...
2012.05.16 21:01
«Орлан» испытают в разведке.
Новый самолет-разведчик соединят с системой управления войсками.
Во вторник на подмосковном полигоне Алабино (полигон Таманской бригады) пройдут испытания нового российского беспилотника «Орлан-10». Их задача — продемонстрировать совместимость самолетов с Единой системой управления в тактическом звене (ЕСУ ТЗ), которую уже второй год испытывают в Таманской бригаде.
По словам главного конструктора ООО «Специальный технологический центр» (разработчик «Орлана») Романа Иванова, комплекс предназначен для тактической разведки территории противника и может управлять одновременно четырьмя беспилотниками весом 12 кг, на каждом из которых установлено до пяти электронных устройств — фотокамера, видеокамера, тепловизор, радиопередатчик и ретранслятор сигнала с других самолетов на базовую станцию.
Во вторник на подмосковном полигоне Алабино (полигон Таманской бригады) пройдут испытания нового российского беспилотника «Орлан-10». Их задача — продемонстрировать совместимость самолетов с Единой системой управления в тактическом звене (ЕСУ ТЗ), которую уже второй год испытывают в Таманской бригаде.
По словам главного конструктора ООО «Специальный технологический центр» (разработчик «Орлана») Романа Иванова, комплекс предназначен для тактической разведки территории противника и может управлять одновременно четырьмя беспилотниками весом 12 кг, на каждом из которых установлено до пяти электронных устройств — фотокамера, видеокамера, тепловизор, радиопередатчик и ретранслятор сигнала с других самолетов на базовую станцию.
2012.05.16 21:01
Потрескавшиеся крылья Airbus починят за 260 миллионов евро
EADS потратит на ремонт потрескавшихся крыльев Airbus A380 дополнительно 158 миллионов евро. Об этом сообщается в отчете EADS о результатах работы в первом квартале 2012 года.
С учетом прошлогодних отчислений в размере 105 миллионов евро общая сумма составит 260 миллионов евро. Планируемые затраты включают в том числе и починку 71 Airbus A380, которые EADS должен будет поставить в 2013 году.
В первом квартале 2012 года выручка EADS составила 11,4 миллиарда евро, прибыль с учетом затрат на ремонт - 133 миллиона евро.
Впервые трещины на элементах крепления обшивки крыльев Airbus были обнаружены в конце 2011 года на самолете, принадлежащем австралийской Qantas. Вскоре о дефекте заявили и в других авиакомпаниях - Singarope Airlines, Emirates и Air France. Представители Airbus неоднократно заверяли, что микротрещины не влияют на безопасность полетов, но обещали исправить дефект. Их появление объясняли дополнительными нагрузками, которые не были учтены при сборке.
С учетом прошлогодних отчислений в размере 105 миллионов евро общая сумма составит 260 миллионов евро. Планируемые затраты включают в том числе и починку 71 Airbus A380, которые EADS должен будет поставить в 2013 году.
В первом квартале 2012 года выручка EADS составила 11,4 миллиарда евро, прибыль с учетом затрат на ремонт - 133 миллиона евро.
Впервые трещины на элементах крепления обшивки крыльев Airbus были обнаружены в конце 2011 года на самолете, принадлежащем австралийской Qantas. Вскоре о дефекте заявили и в других авиакомпаниях - Singarope Airlines, Emirates и Air France. Представители Airbus неоднократно заверяли, что микротрещины не влияют на безопасность полетов, но обещали исправить дефект. Их появление объясняли дополнительными нагрузками, которые не были учтены при сборке.
2012.05.16 21:01
Американские морпехи распродавали военное имущество со своей базы
Расследование, проведенное ВМС США на базе морской пехоты Кэмп-Лежен (Camp Lejeune) в Северной Каролине, выявило многочисленные злоупотребления, пишет местная газета Jacksonville Daily News.
Согласно этим данным, десятки военнослужащих занимались кражей военного оборудования и его продажей через интернет-аукционы. Общий ущерб от деятельности предприимчивых морпехов составил более двух миллионов долларов.
Солдаты и офицеры продавали не только сигнальные ракеты, фонари и приборы ночного видения, но и стрелковое оружие с боеприпасами. Среди покупателей снаряжения оказались как простые обыватели, так и члены преступных группировок, а также граждане иностранных государств, в частности, Китая.
Согласно этим данным, десятки военнослужащих занимались кражей военного оборудования и его продажей через интернет-аукционы. Общий ущерб от деятельности предприимчивых морпехов составил более двух миллионов долларов.
Солдаты и офицеры продавали не только сигнальные ракеты, фонари и приборы ночного видения, но и стрелковое оружие с боеприпасами. Среди покупателей снаряжения оказались как простые обыватели, так и члены преступных группировок, а также граждане иностранных государств, в частности, Китая.