Peter Tsk рекомендует

Пока по программе МС-21-310 ритмично идут необходимые испытания перед стартом серийного производства на Иркутском авиазаводе ситуация вокруг второй среднемагистральной машины — Ту-214 Казанского авиазавода — явно движется медленнее. Возможно, что в 2025 году нас ждет только один новый «Туполев», как и в предыдущем году. На этом фоне у казанских авиастроителей еще и хватает трудностей со стартовыми заказчиками. Информация об этом попадает в локальные СМИ. Ну и всем этим радостно пользуются ненавистники российской промышленности.

В этом выпуске:

0:00 — вступление
00:04 Судостроительный завод «Вымпел» подписал акт приема-передачи пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160.
00:43 — Объединенная двигателестроительная корпорация разработала турбогенератор мощностью 400 кВт на базе двигателя для вертолетов легкого класса ВК-650В.
01:43 — Группа «Акрон» на своей производственной площадке в Великом Новгороде завершила проект по увеличению мощности агрегата «Аммиак-3» до 2300 тонн в сутки.
02:27 — РЖД построили транзитный парк в Хабаровском крае
03:08 — На руднике «Скалистый» компании ПАО ГМК «Норильский никель» введена в эксплуатацию новая скиповая подъемная машина, установленная на вентиляционном стволе № 9.
03:52 — Компания «ПП Абразивные материалы» запустила во Всеволожском районе Ленинградской области новый производственно-складской комплекс.
...

7 августа 2025 г., AEX.RU – Казахстанская комиссия, ведущая расследование катастрофы самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) вблизи аэропорта Актау, направила запросы в другие страны для прояснения характера повреждений воздушного судна, рассказал на пресс-конференции заместитель премьер-министра Казахстана Канат Бозумбаев. Об этом сообщает ТАСС.

Многие любители авиации знают о том, что в современной линейке вооружений армии Китая значительное количество боевых машин и систем имеют советские/российские корни. Сегодня расскажем о том, как специалисты ОКБ Камова в 1990-х годах создали первый современный боевой вертолет китайской армии Z-10 (WZ-10). Разработка этой машины велась под обозначением «проект 941» в самое тяжелое время, когда ельцинский проамериканский режим практически прекратил финансировать отечественный военно-промышленный комплекс.

Новая версия «Панциря» доказала свою эффективность на морских испытаниях. Теперь модернизированный комплекс способен уничтожать даже самые сложные цели.

Морской ЗРК «Панцирь-М» успешно прошёл испытания на малых ракетных кораблях проекта 22800 «Каракурт». В ходе тестов система уверенно уничтожила сложнейшие мишени. Они имитировали низколетящие противокорабельные боеприпасы на высоте 3-5 метров над водой. Модернизация позволила устранить проблемы, которые ранее мешали эффективно поражать такие цели.

В Топливном дивизионе «Росатома» изготовлена опытно-промышленная партия газовых центрифуг десятого поколения для разделения изотопов урана – ГЦ-10. По своим техническим характеристикам новая машина превосходит все центрифуги предыдущих поколений, работающие на предприятиях «Росатома».

Несмотря на фактическое отсутствие авианосцев в России, палубная авиация активно используется — вертолеты базируются на боевых и десантных кораблях. Для подготовки пилотов таких вертолетов требуется современная техника. В июле 2025 года приступило к ходовым испытаниям головное учебное вертолетное судно проекта 14400. Оно носит имя легендарного советского авиаконструктора Николая Камова (1902-1973), создавшего первые советские палубные вертолеты.

Авиакомпания «Россия» начала сравнивать технические и экономические характеристики эксплуатации зарубежного двигателя SaM146 и полностью российского ПД-8 для SSJ-100. От итогов анализа зависит перспектива ремоторизации парка.

Поставка продукции ушедших из России компаний превращается в опасный бизнес: те, кто не справился, попадают в реестр недобросовестных поставщиков и теряют возможность участия в госконтрактах.

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) произвел замену главного конструктора легкого многоцелевого самолета «Байкал», который создается в качестве современного аналога известного советского самолета Ан-2, часто называемого «кукурузником». На место 64-летнего Вадима Демина, который руководил проектом с самого его начала, назначен Александр Силин. Очевидец отметил, что он является «талантливым инженером из команды УЗГА»