Peter Tsk рекомендует

Предварительный виртуальный прогон избавил бы производителя от неоправданных затрат
Как уже сообщалось, Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте приостановил действие сертификата соответствия на тележки грузовых вагонов модели 18-9836 Motion Control «до устранения выявленных несоответствий установленным техническим параметрам».
Тележки этой модели называют американскими. Они производятся по разработанной в США технологии и спроектированы для эксплуатации в значительно более мягких условиях, чем в России. Компания-разработчик – Amsted rail, изготовитель опытной партии – ЗАО «Промтрактор-Вагон».

Во время подконтрольной эксплуатации тележки дважды осматривала комиссия ведущих специалистов-вагонников. Оба раза документировался сверхнормативный износ колпаков скользунов. Также обнаружены изломы чаши подпятников.

Это фотоэлектрические преобразователи — полупроводниковые устройства, преобразующие солнечную энергию в постоянный электрический ток. Проще говоря, это основные элементы устройства, которое мы называем «солнечными батареями». С помощью таких батарей на космических орбитах работают искусственные спутники Земли. Делают такие батареи в Краснодаре — на заводе «Сатурн».

Предприятие в Краснодаре входит в структуру Федерального космического агентства, но владеет «Сатурном» компания «Очаково», которая в буквальном смысле спасла это производство в 90-е годы. Владельцы «Очаково» выкупили контрольный пакет акций, который чуть было не ушел к американцам. «Очаково» вложила сюда большие средства, закупила современное оборудование, сумела удержать специалистов и теперь «Сатурн» — один из двух лидеров на российском рынке производства солнечных и аккумуляторных батарей для нужд космической отрасли — гражданской и военной.

Компания «Техприбор», входящая в концерн «Радиоэлектронные технологии», завершила предварительные испытания новой модификации блока сбора и обработки полетной информации БСОИ-1КР, предназначенного для установки на палубные истребители МиГ-29К/КУБ. Об этом говорится в пресс-релизе госкорпорации «Ростех», поступившем в «Ленту.ру». Блок БСОИ-1КР входит в состав бортовой системы Карат-Б-29К серии 2.

Испытанный блок отвечает за прием и обработку информации датчиков, бортовых систем и оборудования истребителя. После обработки эти данные выводятся на бортовые приборы индикации, а также поступают в накопители полетных данных. По данным «Ростеха», себестоимость новой модификации БСОИ-1КР снизилась на десять процентов. При этом был увеличен ресурс надежности блока и понижено его энергопотребление.

Им пришлось вернуть в казну 155 миллионов рублей

Главная военная прокуратура (ГВП) лишила топ-менеджеров ОАО «Оборонэнергосбыт» так называемых «золотых парашютов» - компенсационных выплат при увольнении. И почему же?

Как выяснили прокуроры, в феврале 2013 года один за другим уволились сразу полдюжины высокопоставленных чиновников «Оборонэнергосбыта». Каждому из них в течение недели отвалили от 50 до 100 средних месячных зарплат (а это - от 10 до 41 миллионов рублей). Во время проверки было установлено, что гендиректор ОАО (теперь уже бывший) знал о грядущих кадровых изменениях в своей фирме и «задним числом» издал приказ, предусматривающий дополнительные преференции своим замам.

Причем, четверо из уволенных уже через 5 дней... были вновь приняты на работу и заняли прежние должности!

Космический грузовик "Прогресс М-19М" успешно состыковался с Международной космической станцией. Космонавты уже открыли люки и забрали полезные грузы, доставленные с Земли на орбиту. Поломка антенны "Прогресса" системы навигации, возникшая во время полета, не исправлена, да и не будет исправлена - антенна, по словам специалистов, больше не понадобится.

Чтобы не подвергать риску космонавтов и не сделать еще хуже, нераскрывшуюся антенну системы стыковки "Курс" трогать не будут, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой слова главы Роскосмоса Владимира Поповкина.

"Антенна выполнила свою функцию, она нам больше не нужна. Космонавты ее трогать не будут, учитывая, что там есть пиро-запалы для ее открытия", - сказал Поповкин. Его слова подтвердил Виталий Лопота, глава РКК "Энергия". Он отметил, что "антенна уже больше не потребуется, нужна она была только для выведения грузового корабля, так что никаких операций с ней мы проводить не собираемся".

В Сети появилось видео крушения грузового самолета Боинг-747 в Афганистане, в результате которого погибли семь человек. На записи с видеорегистратора, появившейся 30 апреля на сайте Liveleak.com, видно, как самолет на малой высоте, странно поворачиваясь, замедляется, затем словно зависает на месте, обрушивается на землю и взрывается.

Причем кажется, что самолет падает прямо на едущие по асфальтовой дороге автомобили. Но на самом деле он обрушивается на обочину, разлетевшись на части. На месте ЧП тут же поднимается густой черный столб дыма.

Крушение произошло днем 29 апреля возле базы ВВС США Баграм в 50 километрах от Кабула. Причем сначала сообщалось, что группировка "Талибан" взяла на себя ответственность, утверждая, что самолет был сбит ее боевиками, и что все лица, находившиеся на борту, были убиты. Однако позже официальные представители ВВС США опровергли эту информацию, передает Life News.

На 86-м году жизни скончался выдающийся конструктор вооружений, академик РАН, Герой социалистического труда, научный руководитель известного во всем мире оборонного предприятия "КБ приборостроения" Аркадий Георгиевич Шипунов.

На его счету 427 научных трудов и 740 изобретений. Аркадий Шипунов - основоположник научно-конструкторской школы системного проектирования высокоточного ракетного и стрелково-пушечного оружия ближнего рубежа. Образцы малокалиберного артиллерийского оружия конструкции Аркадия Шипунова и Василия Грязева стали основой системы отечественного стрелково-пушечного вооружения трех родов войск: сухопутных, авиации, военно-морского флота. Боевые машины пехоты, зенитные ракетно-пушечные комплексы, боевые корабли, самолеты, стратегические бомбардировщики и боевые вертолеты оснащены пушками, разработанными под его руководством.

Дюссельдорф - Над нашими головами кружит неимоверное количество космических обломков. Наследие последних 50 лет угрожает спутникам и космонавтам. Компании по всему миру размышляют над тем, как можно очистить от мусора околоземное космическое пространство.

Отнюдь не каждый мусоровоз выкрашен в оранжевый цвет и источает запах дизеля. Чтобы обезопасить дорогостоящие спутники, нужны другие идеи. Даже самые небольшие объекты космического мусора могут привести к огромному ущербу. Компании по всему миру пытаются придумать меры для борьбы с этой проблемой. Они предлагают ловить космический мусор при помощи сетей, уничтожать его или направлять при помощи роботов в более безопасное место.

Булат Нигматуллин, Заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий, председатель экспертного совета Сообщества потребителей электроэнергии.

Стоимость электроэнергии в России для промышленности почти на четверть выше, чем в среднем в странах Евросоюза.

Обычно при сопоставлении цен на товары и услуги в разных странах цены переводятся в доллары или евро по курсу национальной валюты каждого из государств. Делать так, безусловно, можно, но далеко не всегда подобное сравнение будет достаточно корректным.

Основная цель этой публикации — дать адекватное сравнение цен на электроэнергию и основные энергоносители в России, США и ЕС. По нашему мнению, это можно сделать, приведя текущие национальные цены к общему знаменателю, используя концепцию паритета покупательной способности валют (ППС). Полученные результаты могут шокировать неподготовленную публику.

Сотрудники дочернего предприятия «Росатома» ОКБ «Гидропресс» совместно с руководством российского отделения Siemens через подставную фирму похитили более 50 млн. рублей, выделенных на создание оборудования для атомных энергоблоков. Об этом во вторник сообщила пресс-служба МВД России. По данным правоохранителей, проекты, которые по контракту должен был делать немецкий концерн, в действительности разрабатывали белгородские студенты.

По версии следствия, в 2010–2011 годах топ-менеджер «Сименс Индастри Софтвер» (дочернего предприятия концерна Siemens AG) Анатолий Суздальцев и замгендиректора компании Илья Лавренев, используя созданную ими же фиктивную фирму «ПИЛИМ-СФЕРА», заключили с дочерним предприятием «Росатома» ОКБ «Гидропресс» несколько контрактов на сумму более 50 млн. рублей. При этом ни один из подрядов выполнен не был.