Peter Tsk рекомендует

Первый эквадорский наноспутник "Пегас", запущенный на орбиту в конце апреля, столкнулся в четверг с обломками неизвестного летательного аппарата, объявил глава Гражданского космического агентства Эквадора (EXA) Ронни Надер на брифинге в Кито.

Случилось это в 00:38 минут по местному времени (08:38 мск). По словам Надера, спутнику удалось "избежать прямого столкновения, и он продолжил движение по орбите", но получил ли "Пегас" какие-либо повреждения, пока не ясно, сообщает El Diario.

Новая подводная лодка, на создание которой испанское Министерство обороны потратило около 2,2 млрд евро, на последней стадии готовности обнаружила досадный дефект: уйти под воду она может, а всплыть - нет, сообщает The Telegraph.

Только в прошлом месяце выяснилось, что подлодка серии S-80, названная в честь испанского изобретателя Исаака Пераля, в 1887 году создавшего первую в мире субмарину на электрическом ходу, слишком тяжелая. Кораблестроители компании Navartia, конструировавшие лодку, ошиблись в расчетах, и теперь она камнем идет ко дну без возможности подняться на поверхность. Специалисты компании признали наличие "отклонений в весе". По их оценке, на устранение проблемы понадобится около двух лет.

В инновационный центр «Сколково» с момента его создания в конце 2009 года вложено около 50 миллиардов рублей (1,6 миллиарда долларов), и к концу текущего года на его территорию на окраине Москвы должна переехать тысяча российских начинающих компаний.

Чуть больше месяца назад Тони Блэр и Колин Пауэлл сидели в российском Центре международной торговли и помогали кремлевским чиновникам методом мозгового штурма решить вопрос о том, как привлечь в Россию побольше инвестиций. Несколькими этажами выше сотрудники «Сколково», ставшего флагманским проектом государства, принимали собственных гостей.

18 апреля в 9 часов 30 минут утра полтора десятка сотрудников российской службы безопасности штурмом взяли сколковский офис, конфисковав там мобильные телефоны и большое количество бумаг.

Интервью с Этьен Копель, бригадным генералом французских ВВС.

Министр обороны Франции Жан-Ив ле Дриан сообщил о планах по закупке американских наблюдательных беспилотников. В пресс-релизе Dassault Aviation президент компании выразил недовольство таким шагом: по его словам, у европейских компаний есть все технические средства для выпуска таких аппаратов. Но давайте поподробнее посмотрим на то, как Франция проиграла в войне беспилотников.

Atlantico: На выходных министр обороны Жан-Ив ле Дриан (Jean-Yves le Drian) заявил, что «Франция упустила из вида беспилотники». Как вы считаете, это утверждение соответствует действительности? Если да, то в какой мере?
...

Во время проведения военных учений в одной из воинских частей в Амурской области произошел инцидент, лишь по счастливой случайности не приведший к человеческим жертвам. Один из находившихся на территории части танков загорелся и при попытке транспортировки взорвался, уничтожив еще одну боевую машину. Ответственным лицам теперь грозят тюремные сроки.

ЧП случилось днем 20 мая на территории танкового парка войсковой части 21720, расположенной рядом с селом Екатеринославка. "При проведении технического обслуживания произошло возгорание танка Т-80", - сообщили во вторник в Главном военном следственном управлении СКР.

Благодаря инфузионной технологии производства композитов для новых магистральных самолетов и удачному стечению обстоятельств российский авиапром может получить неоспоримое технологическое превосходство. Наши конкуренты начнут использовать такую технологию только через десять лет

Дочерняя структура Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — компания «АэроКомпозит» — начала опытное производство композитных элементов механизации крыла на своем новом заводе в Казани. Это предприятие будет выпускать продукцию по классической автоклавной технологии сразу для двух моделей новых российских авиалайнеров — Superjet 100 и МС-21. А в перспективе его предполагается задействовать и в производственных программах Airbus и Boeing. Но главную надежду наши производители авиатехники возлагают на другой новый завод «АэроКомпозита» — в Ульяновске.

О разработках тульского КБП, входящего в холдинг «Высокоточные комплексы», о конкурентоспособности продукции предприятия на мировом рынке и о высокоточном оружии в целом рассказал в интервью радиостанции «Эхо Москвы» управляющий директор Конструкторского бюро приборостроения Дмитрий Коноплев.
– ТУЛА ВООБЩЕ СИЛЬНА ОРУЖЕЙНЫМИ ТРАДИЦИЯМИ. ЭТО ГЛАВНЫЙ НАШ ОРУЖЕЙНЫЙ ГОРОД, С ЧЕГО ВСЁ ПОШЛО. ЧТО СЕЙЧАС ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ?

– У нас несколько площадок. Во-первых, это само Конструкторское бюро приборостроения. Работает более 7000 человек непосредственно. Мы работаем в направлении противотанкового вооружения, ракетных комплексов и штурмового вооружения. Это комплексы вооружения танков и легкобронированной техники, боевые модули. Артиллерийские управляемые ракетные комплексы. Зенитные комплексы ближнего рубежа действия. Пушечное вооружение и стрелковое оружие.

Космический аппарат "Бион-М" с живностью на борту в запланированное время вернулся с орбиты и совершил успешную посадку, в 07:28 мск вертолеты поисково-спасательной службы обнаружили спутник под Оренбургом. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в Роскосмосе.

"Бион-М" пробыл на орбите Земли месяц. Он предназначался для проведения в орбитальном полете фундаментальных и прикладных исследований по космической биомедицине и биотехнологии. В спутнике совершили путешествие на орбиту мыши, гекконы, монгольские песчанки, улитки и колонии различных микроорганизмов.

Прошедший год стал для петербургской двигателестроительной компании "ОАО "Климов"", дочернего подразделения Объединенной двигателестроительной корпорации, во многом прорывным: началась полномасштабная работа по созданию нового перспективного вертолетного двигателя. О том, какие концептуальные и технические решения будет иметь этот, похоже, прорывной продукт, а также о работе над другими вертолетными силовыми установками в интервью Show Observer рассказал генеральный конструктор ОАО "Климов" — заместитель генерального конструктора Объединенной двигателестроительной корпорации по вертолетным двигателям Алексей Григорьев.

Холдинг «Вертолеты России» завершил сборку третьего опытного прототипа Ми-38 (ОП-3), в ближайшее время этот вертолет будет передан конструкторскому бюро им. М.Л. Миля для проведения летных испытаний, сообщил журналистам генеральный директор холдинга Дмитрий Петров.

«Третий опытный образец Ми-38 оснащен новыми российскими двигателями ТВ7-117В разработки ОАО «Климов». Этот двигатель чуть дольше, чем предполагалось, проходит стендовые испытания, и это немного сдерживает программу испытаний самого вертолета. Однако до конца мая «Климов» планирует передать два опытных двигателя для вертолета Ми-38, что позволит начать наземные гонки Ми-38 (ОП-3) уже в июне-июле 2013 г.», - сказал Д.Петров.

По его словам, на Казанском вертолетном заводе началась подготовка к сборке четвертого летного прототипа Ми-38. По планам завода, фюзеляж для этого образца должен быть изготовлен в первом полугодии 2013 г.