Peter Tsk рекомендует

Журналу «Эксперт» посчастливилось опубликовать последнее из известных нам интервью в центральной прессе с первым генеральным директором ВАЗа Виктором Поляковым, после успешного запуска завода еще 11 лет, с 1975-го по 1986-й, возглавлявшим Минавтопром СССР. В эпоху провозглашенного курса на реиндустриализацию нашей страны мы сочли уместным воспроизвести некоторые фрагменты этой беседы с легендарным производственником, ушедшим из жизни в 2004 году.

— Многие вазовцы считают, что появлением «Жигулей» мы обязаны вам, бывшему министру автомобильной промышленности СССР Александру Тарасову и заместителю Алексея Косыгина Новикову. Вы согласны с такой трактовкой событий?

— К этому времени в стране стали думать о необходимости покрытия товарами денежной массы и о более полном удовлетворении потребностей населения. Этими вопросами активно занимался Косыгин, понимавший необходимость изменений в экономике страны.

Скоро будет полвека прецедентному событию в индустриальной жизни страны — строительству ВАЗа. Почему для проекта был выбран именно итальянский партнер? Кто стоял у истоков этой исторической сделки? Как американцы допустили появление столь значительной бреши в железном занавесе?

Пятьдесят лет назад старинный город Ставрополь-на-Волге, впоследствии ставший столицей отечественного автомобилестроения, был переименован в честь главы Итальянской коммунистической партии (ИКП) Пальмиро Тольятти. После распада СССР многие населенные пункты избавились от коммунистического наследия, отраженного в их названиях, но Тольятти намертво вцепился в волжские берега — так говорят сторонники идеи возращения городу прежнего имени.

Новое название основанному в XVIII веке городу-крепости было присвоено в августе 1964 года, вскоре после неожиданной кончины в Крыму лидера итальянских коммунистов. Возможно, Никита Хрущев чувствовал некую личную вину перед усопшим за проявленное негостеприимство.

В преддверии празднования Дня космонавтики Владимир Путин посетил Мемориальный музей космонавтики, где пообщался с президентом Международного комитета по космическим исследованиям (COSPAR) Джованни Биньями и поучаствовал в сеансе связи с Международной космической станцией.

Какое из мероприятий будет первым, решалось в последний момент, в итоге «окно» для связи открылось первым — и Владимир Путин с Джованни Биньями поздравили интернациональную команду Международной космической станции. В составе экипажа командир МКС японец Коити Ваката, борт-инженеры из США Стивен Свонсон, Рик Мастраккио и россияне Михаил Тюрин, Александр Скворцов и Олег Артемьев, для которого, нынешняя экспедиция — первый в карьере полет в космос. Во время сеанса связи станция подлетала к берегам Южной Америки.

— С Днем космонавтики! На орбите представительная команда. Успехов! Как говорят, счастливого возвращения на родную землю! — сказал президент.

Как выяснили «Известия», в марте пассажирский Airbus A319 авиакомпании Air France KLM едва не столкнулся в Московской воздушной зоне с российским стратегическим бомбардировщиком — ракетоносцем Ту-95. Расстояние между самолетами, по заявлению французского пилота, составило около 100 м, а экипаж Airbus слышал гул моторов военного воздушного судна. Об этом «Известиям» рассказали осведомленные источники в структурах Росавиации. Гендиректор авиадиспетчерской Госкорпорации по организации воздушного движения (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД») Игорь Моисеенко подтвердил, что незаурядный авиаинцидент был и проверка по нему ведется.

— Пилот авиакомпании Air France KLM подал ноту протеста, в которой заявил о том, что сближение было настолько опасно, что в кабине был слышен шум винтов. Однако руководство Московского центра автоматического управления воздушным движением, входящего в состав ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», считает, что никакого опасного сближения не было...

10 апреля в акваторию Черного моря вошел эсминец Donald Cook, входящий в состав 22-ой эскадры Атлантического флота США. Американские военные объяснили его появление достаточно стандартно. «Миссия эсминца «Дональд Кук» заключается в поддержке союзников по НАТО и Черноморских партнеров относительно приверженности США усилению и улучшению взаимодействия в направлении достижения общих целей в регионе», передало слова представителя Пентагона полковника Стивена Уоррена украинское информационное агентство «Укринформ». Вслед за американским эсминцем в Черное море зашел и французский военный корабль разведки Dupuy de Lome. В понедельник ожидается заход в черноморскую акваторию французского эсминца Dupleix, специализирующегося на борьбе с подводными лодками. Таким образом, вместе с находящимся в Черном море спасательным судном ВМФ Франции Alize, группировка кораблей НАТО в этом макрорегионе увеличиться до 4 единиц.

The Israeli spy satellite Ofeq 9 was launched yesterday, (June 22nd 2010) from the Palmachim Air Force Base on Israel's Mediterranean coast. The new satellite is the sixth satellite in the Ofeq (Horizon in Hebrew) family of satellites, which began with the launch of the Ofeq 3 in 1995.

Ofeq 9 uses the OpSat 2000 bus employed with the Ofeq 5 and Ofeq 7 satellites. It carries a new High-resolution camera payload developed by Elbit Systems EL-OP. The payload is believed to be the latest version of the 'Neptune' camera, developed by ELOP. Positioned at an altitude of 600 kilometers, Neptune's sensors record images panchromatic resolution 0.7 meter or less.

Впервые была запущена 19 сентября 1988 г. с космодрома "Пальмахим", что сделало Израиль 8-ой страной в мире, способной самостоятельно выводить космические аппараты на орбиту.
Начиная с 1999 г., Израиль производит плановые запуски своей космической ракеты. Также в 2003 г. были подписаны контракты о возможности запуска израильских "Шавитов" с космодрома Алькантара. С помощью ракеты Шавит осуществляется запуск спутников "Офек".

РН представляет собой трёхступенчатую твердотопливную ракету. Первые две ступени идентичны, имеют вес по 13 т каждая, серийно выпускались в Израиле концерном IAI. Третья ступень построена компанией Rafael, весит 2,6 т, двигатель ступени работает 92 сек.
Первая и вторая ступень используются также в ракете «Иерихон-2». Двигатели работают до высоты около 100 км, и по инерции ракета набирает ещё 150 км.
Ракета подвергалась модернизации, первоначально использовался вариант LK-A (Шавит 1). В дальнейшем — LK-1 (Шавит 2), ...

«Пальмахим» — авиабаза ВВС Израиля, расположенная рядом с кибуцем Пальмахим, неподалёку от городов Ришон ле-Цион и Явне. База «Пальмахим» используется, в частности, в качестве космодрома — для запуска ракет «Шавит».

Примечательно, что запуски ракет осуществляются не в восточном, как у абсолютного большинства космодромов, а в западном направлении, то есть против вращения Земли.
Причина этого в том, что трассу запуска можно проложить только над Средиземным морем: земли к востоку от базы заселены, при этом сопредельные страны расположены довольно близко.

Европейская компания Arianespace подписала с Роскосмосом контракт на поставку до 2019 года семи российских ракет-носителей «Союз-СТ». Ракеты будут использоваться для запусков с космодрома Куру в Южной Америке. Церемония подписания документа прошла после успешного запуска европейского спутника Sentinel-1A, доставленного на орбиту российской ракетой.

Перед подписанием контракта глава Роскосмоса Олег Остапенко отметил, что не сомневается в успешном выполнении всех контрактов и договорённостей, заключённые между сторонами, и надеется на расширение сотрудничества, сообщает Интерфакс-АНВ.

«Я глубоко убеждён, что будут выполнены не только те задачи, которые стоят перед нами по запуску полезных нагрузок, но и задачи более широкого спектра – освоения космического пространства. Я благодарен за теплоту и внимание, которые были оказаны нашей делегации. Уверен, что нас ждёт большое будущее в освоении Вселенной», - сказал он.

Проблем с системой ориентации и стабилизации возникли у российского гидрометеорологического спутника "Электро-Л", который находится на орбите нашей планеты, передавая на Землю снимки ее поверхности и важную метеоинформацию, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на Роскосмос.

Неполадки у аппарата возникли еще 31 марта, и с тех пор он перестал передавать снимки. "В 15:30 по московскому времени 31 марта "Электро-Л" сделал снимок земной поверхности в штатном режиме, а после этого не показал ничего, кроме пустой черноты космоса", - цитирует агентство представителя ведомства.

Специалисты компании-производителя - НПО имени Лавочкина - пытаются точно диагностировать неисправность, чтобы затем устранить возникшую проблему. По мнению инженеров-конструкторов, сбой произошел в электронике контура управления двигателей-маховиков, обеспечивающих устойчивую ориентацию спутника.