Peter Tsk рекомендует

В Минобороны РФ заявили о том, что никаких аварий с российскими подлодками не происходило. По словам представителя ведомства, все военные корабли выполняют плановые задачи в акваториях Мирового океана, и никаких нештатных ситуаций зафиксировано не было, передает "Россия 24"

В минувшую пятницу вооруженные силы Швеции начали крупномасштабную операцию по поиску иностранной подводной лодки в территориальных водах страны. Задействованы боевые корабли, вертолеты и несколько подразделений сухопутных войск. Деталей шведские военные не разглашают. А местные СМИ со ссылкой на неназванные источники сообщают, что объектом поиска может быть российская субмарина, которая, возможно, находится в аварийном состоянии.

Выход к Балтийскому морю имеют 9 государств: это Швеция, Германия, Дания, Латвия, Литва, Польша, Россия, Финляндия и Эстония. Однако собственный подводный флот имеют лишь Германия, Польша, Россия и Швеция.

Москва. 19 октября. INTERFAX.RU - ВМС Швеции ведут поиск иностранной, предположительно, российской подводной лодки в своих территориальных водах, сообщила шведская газета Svenska Dagbladet со ссылкой на "надежные источники".


По данным источников, служба радиоперехвата шведских ВМС зарегистрировала радиопередачу неопознанного подводного объекта из своих территориальных вод, приемник радиосигналов, по ее информации, расположен в российском Калининграде.

При этом в сообщениях источников отмечается, что радиопередача велась на частотах, используемых российскими ВМС в экстремальных ситуациях, из чего делается вывод, что они посылались возможно аварийной российской подлодкой.

Ведется определение точного местоположения источника радиосигналов.

Вместе с тем, как заявил один из источников издания, "в настоящее время действия фокусируются на четком определении наличия иностранной подводной деятельности" в территориальных водах Швеции.

В понедельник 13 октября два корабля Каспийского флота ВМФ России вошли в иранский порт Энзели на южном побережье Каспия, где их встретила официальная делегация Ирана. Российские корабли «Дагестан» и «Град Свияжск» являются одними из новейших и наиболее мощных образцов российского кораблестроения. Засекреченные в плане конструкции и оснащенные целым комплексом высокоэффективного оружия, они относятся к числу наиболее боеспособных судов своего класса.

Предлагаем нашим читателям более детально ознакомиться с этими двумя кораблями, которые до 15 октября будут стоять у берегов Исламской Республики Иран.

Малый ракетный корабль «Град Свияжск»

Этот российский корабль относится к классу ракетный катеров «Буян». Он встал на службу Каспийского флота России 27 июля 2014 года под бортовым номером 021. Его корпус (чья конструкция засекречена) имеет отменные защитные качества, его вес составляет 940 тонн. Длина судна 74 метра, ширина — 11.

Отучить немцев воевать — такую задачу поставили после окончания Второй мировой войны державы-победительницы. Этот план был успешно реализован: главным объектом приложения немецкой активности стало экономическое развитие. В результате экономика Германии сегодня самая успешная в Европе. Но у медали есть и другая сторона — когда борьба с новыми международными вызовами потребовала вовлечения бундесвера, выяснилось, что армия ФРГ не в состоянии успешно вести боевые действия, ее военная техника в плачевном состоянии, а правительство не желает тратиться на исправление ситуации.

В самом конце сентября Министерство обороны ФРГ сильно оконфузилось. За полутора сотнями солдат и офицеров, ожидавшими в афганском Мазари-Шарифе отправки на родину, пришлось отправлять самолет из правительственного авиапарка. Дело в том, что военно-транспортный Airbus 310, на котором немецкие бойцы должны были возвращаться домой, оказался неисправен.

Российским компаниям не удается согласовать позиции с китайскими партнерами по ранее анонсированным совместным авиастроительным проектам. Об этом сообщил «Известиям» непосредственный участник встречи российской и китайской делегаций, состоявшейся на прошлой неделе в Сочи (там проходило 18-е заседание комиссии по вопросу подготовки регулярных встреч глав правительств Китая и России). Сопредседатели этой комиссии — вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин и вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян.

— Дискуссия началась после того, как прозвучал доклад о перспективах создания нового вертолета на базе Ми-26, только с улучшенными характеристиками, — говорит участник встречи. — Тяжелый вертолет создается под китайский рынок, и наша компания «Вертолеты России» выразила готовность вложить в планируемое совместное предприятие технологии и ноу-хау, но не деньги. Китайцы заострили внимание на том, что российская сторона отказывается финансировать предприятие.

Четыре голландских эксперта 13 октября посетили место крушения малайзийского самолета Boeing, упавшего на востоке Украины 17 июля. Об этом сообщили сегодня власти Нидерландов.
Ранее вице-премьер самопровозглашенной Донецкой народной республики Андрей Пургин заявил, что в районе падения лайнера впервые был начат организованный сбор вещей. По его словам, до этого вещи собирали попутно, в процессе сбора останков тел пассажиров.

Осуществляют работы сотрудники МЧС ДНР и волонтеры. При этом волонтеры попали, по словам Пургина, под обстрел "Градами" со стороны города Дебальцево. Найденные вещи и останки будут потом переданы группе нидерландских специалистов в Харькове, а после этого отправлены в Нидерланды, передает РИА Новости.

Ранее сообщалось, что большая часть экспертов из Австралии, Малайзии и Нидерландов была вынуждена покинуть Украину из-за опасности ведения работ на месте крушения самолета.

Киевские власти знают истинные причины катастрофы малазийского Boeing под Донецком еще с августа и продолжают тайно получать материалы комиссии по расследованию. Секретную переписку опубликовал "КиберБеркут".

Хакеры из "КиберБеркута" утверждают, что проникли во внутренние сети украинского минобороны и узнали о том, как комиссия по расследованию катастрофы малазийского Boeing "сливает" информацию военным. Опубликован документ, из которого следует, что начальник украинского ПВО еще в августе утверждал: самолет был сбит с помощью ракетного комплекса "Бук-М". "М" — значит модернизированного, даже фотографии осколков приложены.

Ранее об этом же говорил и глава СБУ Валентин Наливайченко, в эфире украинского телевидения он обвинял в трагедии Россию.

В Москве за попытку подкупа инспектора Рособрнадзора задержан некто Мирослав Низиков, учредитель псевдообразовательного холдинга "МСК-Университет". За взятку в 150 тысяч евро Низиков хотел скрыть выявленные в ходе проверки Рособрнадзора вопиющие нарушения и сохранить свой конвейер производства неучей. Теперь он — в СИЗО. Зато все входящие в его холдинг вузы благополучно работают. Отчего столь непотопляемы фабрики по штамповке липовых специалистов?
СГА — Современная гуманитарная академия — за 20 лет существования выдала дипломов больше, чем Гарвард, МГУ и Сорбонна вместе взятые, став таким образом крупнейшим вузом мира. Доход суперакадемии — свыше миллиарда рублей в год, тип обучения — дистанционно-заочный, 90% выпускников — юристы с экономистами, то есть те, кого на рынке труда и так некуда девать.

Война на Донбассе, после подписания минских соглашений перешедшая в новую стадию, продолжает оказывать влияние на российскую военную стратегию. Снижение напряженности в зоне конфликта привело Москву к решению об отводе войск от украинской границы, однако, это, скорее всего, мало что изменит.

Послекрымские страхи

Переворот в Киеве и последующие события в Крыму открыли первый этап военного противостояния на границе России и Украины. Во внеплановых учениях Западного и Центрального военных округов были задействованы более 120 тысяч человек, более двух тысяч единиц военной техники, несколько сотен самолетов и вертолетов. Численность войск на границе с Украиной по состоянию на конец марта 2014 года составляла, по различным оценкам, до 35-40 тысяч человек.

...

Два года назад несколько стран мира подняли вопрос о том, чтобы лишить США монополии по распределению мирового интернет-трафика. Большинство магистральных каналов – подводных ВОЛС – было проложено Штатами, за их деньги и через их территории. Однако страны, ведущие независимую внешнюю политику и обладающие достаточными технологическими и финансовыми ресурсами – Китай, Индия, Бразилия и Россия - ведут работу по строительству собственной магистральной сетевой инфраструктуры. Если в 2008 году через американские дата-центры прошло более 96% латиноамериканского трафика, около 92% российского и СНГ, более 61% азиатского и порядка 34% европейского, то в 2012 эти цифры значительно сократились – около 80%, 70%, 40% и 20% соответственно. В России диверсификация системы международных трафик-маршрутов происходит постепенно, с ежегодным темпом в 4-7%.