Peter Tsk рекомендует

18 июля в России отмечается День памяти нападения британского флота на Соловецкий монастырь. В 1854 году, в ходе Крымской войны, два британских военных корабля на протяжении девяти часов обстреливали обитель, однако находившиеся в ней монахи, паломники и солдаты не только не сдались, но и отразили атаку.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet-100 «Газпром авиа», который потерпел крушение в районе подмосковной Коломны, по предварительной информации, не совершал обязательный облет после заводского технического обслуживания. Об этом 17 июля ТАСС рассказали в авиационных кругах.

Предварительная версия крушения Superjet «Газпром авиа» под Коломной — неправильная установка двух из четырех датчиков угла атаки во время техобслуживания с отклонением примерно в пять градусов. Об этом «Известиям» рассказали источники, знакомые с ситуацией. В результате в наборе высоты недостоверные показания с датчиков привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, сама система и направила SSJ-100 в землю. У пилотов же, как пояснили «Известиям» в отрасли, не было времени распознать этот отказ и выйти из пикирования, избежав столкновения с землей.

Для начала — очень важное, на мой взгляд, наблюдение от популярного украинского интернет-издания. Оказывается, с начала июля резко снизилось количество ракетных ударов по Крыму со стороны ВСУ. Единственная в текущем месяце, но, к счастью для нас, неудачная попытка обстрела полуострова высокоточными крылатыми ракетами типа Storm Shadow британского производства врагом была предпринята только 5 июля.

Оперативно-ситуационный центр ПАО «Яковлев» выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене датчиков угла атаки на самолетах Superjet. С соответствующим документом 15 июля ознакомились «Известия».

Компания «ОДК-Сатурн» нашла юридически нетривиальный способ получать детали для ремонта двигателей SaM146, установленных на самолетах SSJ-100. Запчасти принадлежат ушедшей из России французской компании PowerJet S.A. В 14-й раз «ОДК-Сатурн» обращается в суд, с просьбой разрешить использование запчастей, на которые судом наложены обеспечительные меры.

В попытке создать более простую и доступную реактивную силовую установку для БПЛА американский стартап разработал современный вариант пульсирующего воздушно-реактивного двигателя с цифровым управлением и без подвижных компонентов. Опытный образец уже испытали в марте, а на этой неделе компания поставила двигатели первому заказчику (кому именно — военная тайна).

Как в СССР строили марсианскую ракету и почему ее создатель скрывал свое прошлое.

Летом 1971 года в СССР был запланирован полет на Марс. Один из создателей марсианского корабля ТМК-Э — ученый и космонавт Константин Феоктистов. Он уникален тем, что, всю жизнь проработав в сфере советского космоса, никогда не состоял в КПСС. До 2009 года он считался самым старым космонавтом. Феоктистов мог умереть еще в 1943-м, но ему было суждено прожить долгую, трудную, интересную и насыщенную жизнь. «Лента.ру» рассказывает удивительную историю жизни Константина Феоктистова, инженера-разработчика и летчика-космонавта в одном лице.

55 лет назад состоялся первый пуск сверхтяжелой ракеты Н-1. У истоков проекта стоял С. Королев. Носитель создавался для отечественной лунной программы, но уровень развития технологий не позволил успешно завершить этот смелый проект.
Поговорим об истории Н-1, ее особенностях, условиях, в которых шло создание советской суперракеты и о наследии, нашедшем свое применение в других отечественных космических программах.

На 96-м году жизни скончался Юрий Морозов, который руководил строительством большинства зданий на космодроме Байконур. О его смерти ИА Регнум сообщили родственники.