У армянского самолета минувшим летом уже успели поменять двигатель. Первый борт, поступивший в "Аэрофлот", 17 дней находился на земле в первый же месяц эксплуатации из-за неполадок в системе кондиционирования. Несмотря на то что работа протекала в нормальном режиме, специальный датчик подавал сигналы о неисправности. Имелись проблемы и с одной из крепежных деталей двигателя - она растрескалась по сварочному шву. Сейчас эта проблема решена - летать с этим можно. Однако вскоре произошел еще один отказ. Лайнер, вылетевший в Минск 25 декабря 2011 г., вернулся в Москву из-за неполадок в шасси. А с 8 декабря простаивает борт 89001. По неофициальной информации, самолет стоит на приколе из-за того, что с него сняли запчасти для другого лайнера - борта 89002.
"О ценах на запчасти вообще говорить страшно,- по контрактной послепродажной системе все оплачивает ГСС. Но, к примеру, стоимость крана для умывальника в туалете для А-320 составляет около $500, а для SuperJet на порядок больше".
