В докладе DOT&E, в частности, говорится, что в конце 2010 года была приостановлена программа повторно-статических (их еще называют «усталостные») испытаний планера самолета F-35B – версии с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, которую планируется использовать в авиации Корпуса морской пехоты США. Крыло «затрещало» при наработке менее 2 тыс. часов – притом, что срок службы планера определен в 8 тыс. часов.
Доработка ресурсного планера F-35B затянулась на год, испытания планировалось возобновить в январе 2012 года. Были приостановлены и испытания планера версии F-35А, но они возобновились быстрее – в мае 2011 г.
Испытания «морпеховского» варианта F-35 выявили целый букет проблем, в основном связанных с силовой установкой. Приводной вал вентилятора перепроектируется уже во второй раз – его конструкция оказалась не рассчитанной на тепловое расширение.
Муфта сцепления приводного вала перегревается.
Не выдерживают нагрузки подшипники и приводы поворотного сопла...
