Космонавтика

Официальные результаты проверки причин гибели корабля "Прогресс М-12М" показались прокурорским работникам неубедительными. Специалисты отрасли дают понять, что им виднее.

Генпрокуратура не согласилась с выводами Роскосмоса о причинах аварии космического корабля «Прогресс М-12М», стартовавшего с Байконура 24 августа. На 325-й секунде в двигателе третьей ступени ракеты «Союз-У», выводившей «Прогресс» на орбиту, возникли неполадки. Корабль в результате на орбиту не вышел - падая на Землю, он взорвался, и горящие фрагменты разлетелись по алтайским горам.

7 сентября межведомственная комиссия под руководством директора Центра им. Келдыша Анатолия Коротеева подготовила отчет об аварии, в котором выявленный производственный дефект двигателя ракеты - засорение шланга - назван случайным. Эта формулировка не устроила Генпрокуратуру, рассказал «Известиям» выскопоставленный источник в Роскосмосе.

Четвертый и последний в этом году российский грузовой корабль "Прогресс", стартовавший сегодня в 14:11 с космодрома Байконур, он везет на МКС грузы для обеспечения работы станции и жизнедеятельности экипажа. Впервые за долгое время претерпел изменения рацион космонавтов: их перевели на отечественную еду.

"Через девять минут после старта "Прогресс М-13М" отделился от ракеты-носителя "Союз-У" и начал трехсуточный самостоятельный полет к МКС", - сообщили в подмосковном Центре управления полетами.

"Reuters", Великобритания.

Грузовое судно «Прогресс», запуск которого запланирован в воскресенье на 6:11 утра по восточному летнему времени (10:11 по Гринвичу) с космодрома «Байконур» в Казахстане, совершит первый полет к космической станции после того, как 24 августа этого года отказала третья ступень аналогичного беспилотного грузового корабля.

Отказавший двигатель имеет практически такую же конструкцию, как двигатель российских ракет «Союз», доставляющих астронавтов и космонавтов на борт космической станции, стомиллиардодолларового совместного проекта шестнадцати стран, которая ныне находится на орбите на расстоянии около 240 миль от Земли.

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» завершены работы по изготовлению телекоммуникационного космического аппарата AMOS-5 для израильского оператора SPACE-COMMUNICATION LTD, сообщает пресс-служба предприятия.

В рамках создания космического аппарата специалисты ОАО «ИСС» провели цикл проверок, в ходе которых были отработаны все технические характеристики. Завершающим этапом наземной экспериментальной отработки стали электрические испытания. Они подтвердили функционирование систем космического аппарата AMOS-5 и его готовность к штатной эксплуатации.
В настоящее время специалисты ОАО «ИСС» осуществляют подготовительные работы по отправке космического аппарата AMOS-5 на космодром «Байконур». Она состоится в начале ноября. Космический аппарат будет выведен на орбиту совместно со спутником-ретранслятором «Луч-5А» ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М». Запуск запланирован на конец текущего года.

Mitsubishi Electric Corporation обнародовала план по увеличению готового объема производства спутников в два раза – с четырех до восьми единиц, и объявила о намерении инвестировать около 3 миллиардов йен в расширение и модернизацию завода в городе Камакура, Япония, работы на котором планируется завершить к марту 2013 г. Реагируя на растущий по всему миру спрос Mitsubishi Electric планирует увеличить продажи спутников и связанного с ними оборудования и услуг в два раза и достичь к марту 2021 г. объема продаж в 150 миллиардов йен.

Производство спутников станет одним из основных источников роста корпорации. Введение новых мощностей на заводе в Камакуре позволит осуществлять в рамках одного предприятия узловую сборку и испытания на воздействие внешних факторов, что приведет к сокращению издержек и сроков выполнения заказов.

Стендовая модель гиперзвуковой летающей лаборатории (ГЛЛ) АП-02, изготовленная в кооперации Центральным институтом авиационного моторостроения и Летно-исследовательским институтом, по окончании МАКС-2009 будет направлена на испытания, сообщил "АвиаПорту" начальник отдела ЦИАМ Александр Прохоров.

ВКС М-19 был выполнен по аэродинамической схеме «несущий корпус».
Корпус аппарата имел треугольную форму в плане с углом стреловидности по передней кромке 75°.
Такая стреловидность была выбрана из условия сохранения высоких несущих свойств аппарата при малом сопротивлении и аэродинамическом нагреве передних кромок на больших скоростях полета. Носовая часть корпуса имела эллиптические поперечные сечения с соотношением полуосей 1/4.
Миделевое сечение располагалось в точке перехода носовой части корпуса в кормовую, на расстоянии 0,67 длины корпуса от носка. Конфигурация ВКС, выполненного по схеме «несущий корпус», обеспечивала достаточно высокий уровень аэродинамических характеристик.

Первоначально планировалось, что старт ракеты-носителя "Союз-СТ-Б" (специальная модификация ракеты "Союз-2" для стартов с космодрома Куру) с разгонным блоком "Фрегат-МТ" состоится в четверг, 20 октября в 14:34 по московскому времени. Однако во время заправки ракеты кислородом возникли технические проблемы, поэтому старт аппарата было решено перенести на 24 часа.

19 октября в 22 ч. 48 мин. мск с пусковой установки 39 площадки 200 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли России произведен успешный пуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «ВиаСат-1»

We have succeeded in observing ultraslow propagation of squeezed vacuum pulses with electromagnetically induced transparency. Squeezed vacuum pulses (probe lights) were incident on a laser-cooled 87Rb gas together with an intense coherent light (control light). A homodyne method sensitive to the vacuum state was employed for detecting the probe pulse passing through the gas. A delay of 3.1 micros was observed for the probe pulse having a temporal width of 10 micros.

Можно использовать для передачи данных и обработки сигнала в миллиметровом и терагерцовом диапазонах.