Флот

На сайте defence.pk размещены фотографии спуска на воду 16-го по счету китайского фрегата Type 054A (18-й Type 054) 30 ноября на верфи Hudong Shipyard в Шанхае. Этот корабль завершает серию Type 054A, следующими (4 единицы) будут фрегаты усовершенствованного проекта Type 054A(G).

24 ноября в Доме офицеров флота во Владивостке на 11-й конференции перед ветеранами подводниками, членами Союза моряков – подводников ТОФ выступил командующий Тихоокеанским флотом , контр – адмирал Сергей Иосифович Авакянц:

“Несмотря на то, что мы плаваем на просроченных кораблях, подлодках старых проектов, Тихоокеанский флот старается держать свой марку высоко”, — сказал командующий ТОФ.“В Охотском море был осуществлен пуск из подводного положения баллистической ракеты. Прошел он успешно, что наблюдал президент Владимир Владимирович Путин по видео прямо из своего кабинета. Надо сказать, что Северный флот отказался от такого пуска, опасаясь неудачи.

В 2014 году ожидается прибытие на Тихоокеанский флот подводного корабля стратегического назначения «Борей», а в последующие годы станут поступать на флот АПЛ типа «Северодвинск». Планируется прибытие также новых подлодок «Варшавянка».

Экранопланы занимают особое место в коллективном-бессознательном многих жителей бывшего СССР. Иначе как понять парадоксальную любовь наших сограждан к этим фантастическим конструкциям – никакими доводами разума объяснить этого невозможно. Экранопланы не ставили скоростных рекордов и не крутили в небе «бочки» и «мертвые петли». Практически никто не видел их вживую. Единственное, что знает простой обыватель – это невероятное по красоте зрелище летящего над самой водой полукорабля-полусамолета. Именно так должен выглядеть настоящий Имперский флот! Мощно, Стремительно, Грандиозно!

Международная выставка средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех-2012" - Катера, БПЛА, оптика и оружие. Заключительная часть отчета с выставки Интерполитех-2012. Различные сторожевые и патрульные катера, беспилотные летательные аппараты, оптика и немного огнестрельного оружия.

1 ноября на Балтийском заводе в Петербурге приступили к резке металла для ЛК-60, самого крупного и мощного ледокола из всех строившихся до сего дня. Ледоколы этого типа могут обеспечить круглогодичное коммерческое судоходство на трассах Северного морского пути.

Как ранее сообщил BarentsObserver'у генеральный директор Росатомфлота Вячеслав Рукша, выйти на Северный морской путь и на другие трассы ледокол сможет в конце 2018 года.

В ближайшем будущем у России появится необходимость в новых атомных ледоколах. Из имеющихся шести, эксплуатирующихся на арктических маршрутах, к 2020 году в строю останется только один.

Финансирование строительства оставшихся двух из трех российских атомных ледоколов будет открыто в 2013 году, сообщает Arctic-info со ссылкой на гендиректора Росатома Сергея Кириенко.

Строительство трех атомных ледоколов в 2012-2015 годах может обойтись бюджету РФ в 51,8 миллиарда рублей.

Согласно фотографиям, на корвете "Совершенный" (заводской номер 2101, заложен еще 30 июня 2006 года) ведется подготовка к началу установки конструкции надстройки из композиционных материалов, изготовленной на ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" в Санкт-Петербурге и доставленной в Комсомольск-на-Амуре 2 октября 2012 года.

Корвет "Громкий" (заводской номер 2102, заложен 20 апреля 2012 года) находится в начальной стадии строительства. в материале haelgi сообщается, что все корпусные секции корабля практически готовы и должны быть сданы в феврале 2013 года.

В ходе посещения АСЗ 14 сентября 2012 года председатель Совета Федерации России В.И. Матвиенко заявила о строительстве корветов на предприятии: "Подписав контракт, в котором стоимость боевого корабля в два раза ниже реальной, завод загнал себя в угол.

16 ноября подписан Акт приема–передачи заказчику головного многофункционального аварийно-спасательного судна “Спасатель Карев” проекта MPSV07, построенного на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».

Судно предназначено для Балтийского БАСУ, входящего в систему Госморспасслужбы России. Уникальное в своем роде, судно имеет множество функций и может эксплуатироваться в качестве буксира, и как спасательное, пожарное, водолазное судно, а также для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.
Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб».

Назначение:

• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
• оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания, добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;

...

Первая из семи новейших атомных субмарин Королевского флота Великобритании проекта Astute («Сообразительная»), на который уже потрачено около 2 млрд фунтов, оказалась полна конструкторских недостатков, сообщил источник, близкий к испытаниям субмарины.
По его словам, первая из семи «Сообразительных», на которых в общей сложности выделено 9,75 млрд фунтов, оказалась чересчур медленной, подверженной протечкам, а часть деталей лодки, которая была спущена на воду всего два года назад, уже покрылись ржавчиной, пишет в пятницу The Daily Telegraph.
Подлодка, которая называлась самой сложной субмариной флота и должна была стать его гордостью, не сможет быстро среагировать в экстренной ситуации или уйти от атаки, потому что не смогла достичь заявленной максимальной скорости. По этой же причине она неспособна сопровождать новые британские авианосцы, которые должна защищать: их крейсерская скорость превышает 30 узлов, что выше возможностей «Сообразительной».

Немецкая верфь HDW обнародовала информацию о разработке неатомной ПЛ с большой дальностью хода, предназначенного для экспорта в такие страны как Австралия, Индия и Канада (разрабатывается на базе Type 214).
Лодку предполагается построить с двойным корпусом, энергетическая установка дизель-электрическая с дополнительной анаэробной (воздухо-независимой) двигательной системой. НАПЛ может пребывать под водой несколько недель как атомная подводная лодка (особенно это необходимо для развертывания в таких кризисных районах как Малаккский пролив). Подобно ударной АПЛ, субмарина должна иметь возможность запуска крылатых ракет, средство для доставки группы специального назначения и даже применять беспилотные подводные аппараты. Лодка благодаря особенностям силовой установки имеет очень низкий уровень шумности, предусматривается использование современных звукопоглощающих покрытий.

Надводные корабли Северного флота во взаимодействии с подводными лодками и морской авиацией отработали комплекс совместных задач с применением оружия в морских полигонах боевой подготовки флота.

В учении была задействована корабельная поисково-ударная группа, в которую вошли большие противолодочные корабли (БПК) «Североморск» и «Адмирал Чабаненко». В море экипажи боевых кораблей совместно с противолодочными вертолетами Ка-27 и самолетами Ту-142 отработали задачи по основному предназначению — поиску, обнаружению, классификации, поддержанию контакта и слежению, а также противодействию подводной лодке условного «противника» с применением различных комплексов противолодочного вооружения.

В течение нескольких дней большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Чабаненко» отрабатывали ведение морского боя с надводными кораблями условного «противника», отражали атаки средств воздушного нападения с различных высот и направлений.