Автомобилестроение

Цена новой «буханки» — создатели хотят сделать ее настолько же популярной, как и некогда УАЗ-452, — составит в районе 650 тыс. рублей. Автомобиль может появиться в продаже в 2017 году

Как выяснили «Известия», компания «Ё-инжиниринг» Михаила Прохорова в настоящий момент занимается разработкой коммерческого малотоннажного грузового автомобиля (LCV). В этот раз «ё-конструкторы» без лишнего пафоса хотят сделать вполне обыкновенный и привлекательный с точки зрения бизнеса микроавтобус без гибридных и электрических технологий. Новинка получит полный привод, бензиновый или дизельный двигатель, а также композитный кузов, который не будет окрашиваться на заводе. Только экономия производителя на покраске и отсутствии стального кузова составит десятки миллионов евро. В компании рассчитывает, что автомобиль приглянется любителям активного образа жизни и сельским жителям. Продукт, стоимость которого сейчас оценивается создателями в €10 тыс., может и вовсе быть выпущен под брендом без буквы «ё».

Российские танкисты стали чемпионами в общекомандном зачете, а также завоевали золото и серебро в личном первенстве среди экипажей на первом чемпионате мира по танковому биатлону, завершившемся 16 августа 2014 года в учебно-тренировочном комплексе 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии в подмосковном Алабино. Второе и третье места разделили между собой сборные команды Армении и Китая, четвертые – казахстанцы. Белорусы заняли пятое место.

В следующем году крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" намерен обновить свой внедорожник Lada 4х4. При этом в рамках рестайлинга автомобиль, по словам президента завода, получит новую внешность. http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/b_526383.jpg

"Там еще очень большой объем работ на пути к реализации", - рассказал Бу Андерссон журналистам в рамках презентации лифтбека Lada Granta, пообещав, что после рестайлинга потребителям будет предложен полностью новый дизайн модели. передает агентство "Интерфакс".

Других деталей Андерссон не сообщил. Однако ранее руководство "АвтоВАЗа" подчеркивало, что рестайлинг и смена поколения модели не повлияют на внедорожные качества "Нивы", которые так ценятся ее покупателями.

Ранее в Сети также появлялись эскизы будущей новинки. Однако они представляют собой лишь один из вариантов - окончательный дизайн пока не утвержден.

Журналу «Эксперт» посчастливилось опубликовать последнее из известных нам интервью в центральной прессе с первым генеральным директором ВАЗа Виктором Поляковым, после успешного запуска завода еще 11 лет, с 1975-го по 1986-й, возглавлявшим Минавтопром СССР. В эпоху провозглашенного курса на реиндустриализацию нашей страны мы сочли уместным воспроизвести некоторые фрагменты этой беседы с легендарным производственником, ушедшим из жизни в 2004 году.

— Многие вазовцы считают, что появлением «Жигулей» мы обязаны вам, бывшему министру автомобильной промышленности СССР Александру Тарасову и заместителю Алексея Косыгина Новикову. Вы согласны с такой трактовкой событий?

— К этому времени в стране стали думать о необходимости покрытия товарами денежной массы и о более полном удовлетворении потребностей населения. Этими вопросами активно занимался Косыгин, понимавший необходимость изменений в экономике страны.

Скоро будет полвека прецедентному событию в индустриальной жизни страны — строительству ВАЗа. Почему для проекта был выбран именно итальянский партнер? Кто стоял у истоков этой исторической сделки? Как американцы допустили появление столь значительной бреши в железном занавесе?

Пятьдесят лет назад старинный город Ставрополь-на-Волге, впоследствии ставший столицей отечественного автомобилестроения, был переименован в честь главы Итальянской коммунистической партии (ИКП) Пальмиро Тольятти. После распада СССР многие населенные пункты избавились от коммунистического наследия, отраженного в их названиях, но Тольятти намертво вцепился в волжские берега — так говорят сторонники идеи возращения городу прежнего имени.

Новое название основанному в XVIII веке городу-крепости было присвоено в августе 1964 года, вскоре после неожиданной кончины в Крыму лидера итальянских коммунистов. Возможно, Никита Хрущев чувствовал некую личную вину перед усопшим за проявленное негостеприимство.

Dearman Engine Company, Motor Industry Research Association, Air Products и Университет Лафборо приступят в начале этого лета к полномасштабным испытаниям двигателя, работающего на сжиженном азоте.

Об этом на прошлой неделе объявил британский стартап Dearman Engine Company, разработавший агрегат совместно с консалтинговой компанией Ricardo и университетами Лидса, Бирмингема, Брайтона и Лафборо. Поставленная перед этим консорциумом задача — значительно сократить содержание CO2 и других вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу автотранспортом.

Чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений и минимизировать риски, связанные с хранением под давлением газа с температурой –160 °С, новинку мощностью 50 кВт (около 70 л. с.) предполагается установить на небольшом трейлере-рефрижераторе. По сообщению самих разработчиков, азотный мотор в значительной степени напоминает обычный двигатель внутреннего сгорания, только без свечей зажигания.

Два самых громких автомобильных стартапа последних лет — американская Tesla и российский «Ё-мобиль». Почему первый наращивает производство и захватывает рынки, а второй так и остался недоинвестированным проектом?

Электромобили Tesla бьют рекорды продаж, в то время как «Ё-мобиль» Михаила Прохорова в сети уже в шутку называют единственным на планете автомобилем будущего, которое всегда «в следующем году».

Председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин на конференции «Автоинвест» заявил: «Проект, мягко говоря, задерживается. Я думаю, что эти планы откладываются достаточно серьезно, на неопределенный срок».

Так совпало, что практически одновременно генеральный директор американской компании Tesla Motors Илон Маск сообщил, что компания вынуждена перенести начало выпуска своей новой модели, электрического кроссовера Model X, на 2015 год. ...

Ответы специалистов ООО "ВПК" на ваши вопросы, заданные в ходе онлайн-конференции (ответы даны по состоянию на сентябрь 2013 года).

Китайские ракеты на беларуских колесах. Одним из самых «старых» направлений беларуско-китайского сотрудничества в сфере технологий двойного назначения является производство многоосных колесных шасси и тягачей для установки специального, в том числе военного оборудования, включая вооружение различного назначения. В 1998 году в китайском городе Сиогань провинции Хубэй было организовано совместное сборочное предприятие «Санцзян Волат Компани, Лтд.» по изготовлению многоосных колесных тягачей и шасси различного назначения грузоподъемностью от 20 до 75 т.

В сети появились достаточно качественные фоторепортажи с прошедшей в Польше выставки MSPO 2013. Среди любопытных образцов и модифицированный «Дозор» который в Польше назвали «Оцилла» (тигровая кошка). Наряду с дополнительным борнированием интерьер машины облагородили благодаря применению современных сидений для десанта снижающих воздействие взрыва. Кроме того изначально днище имеет цилиндрическую форму для обеспечения защиты от мин.