Авиация

Видео на 4 минуты. Слабонервным и "ура патриотам" лучше его не смотреть...

В начале недели делегация представителей компании «Вертолеты России» в рамках программы сотрудничества посетила базу команды Формулы 1 Caterham F1, расположенную в британском Лифилде.

Партнерское соглашение между российским вертолетостроительным холдингом «Вертолеты России» и Caterham F1 Team было подписано в мае, и хотя с той поры прошло всего несколько месяцев, обе стороны уже убедились, что взаимодействие получается очень эффективным. Участники партнерства обмениваются опытом, изучая возможность перекрестного применения новейших автомобильных и авиационных технологий.

Не секрет, что Формула 1 и вертолетостроение имеют множество точек для соприкосновения. Эксперты команды и вертолетостроительного холдинга считают, что общими перспективными темами могут стать производство композитных деталей, проведение аэродинамических исследований и высокоэффективная управленческая деятельность. Именно эти вопросы и затрагивались в ходе переговоров в британском Лифилде.

Сегодня, 20 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95022 - 15-ый серийный самолёт и 1-ый по контракту для авиакомпании «Sky Aviation» (Индонезия).

Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в Ульяновске.

Это уже 9-й серийный построенный суперджет в этом году. Даты первых полётов суперджетов за 2012 год:

1. борт 95013 16.01.12г.
2. борт 95016 02.03.12г.
3. борт 95014 04.04.12г.
4. борт 95017 29.04.12г.
5. борт 95021 03.06.12г.
6. борт 95018 12.07.12г.
7. борт 95019 13.08.12г.
8. борт 95023 12.09.12г.
9. борт 95022 20.10.12г.

Тем временем 8 октября НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) отправило в Комсомольск-на-Амуре сборочный комплект для самолёта 95034, сохраняя средний темп один комплект в месяц.

19 октября в Венеции на территории «SuperJet International» прошла презентация первого самолёта Sukhoi Superjet 100, прибывшего для монтажа салона и покраски.

Самолёт построен в Комсомольске-на-Амуре и предназначен для мексиканской авиакомпании «Interjet». Первый полёт был выполнен 12 сентября, а 5-6 октября самолёт совершил перелёт в Венецию с посадками на дозаправку в Новосибирске и Жуковском.

... фотографии Марины Лысцевой, посвящённые этому мероприятию!

(оригинал здесь: http://fotografersha.livejournal.com/316614.html)

Такая информация появилась на сайте ОАК. ОАК проводит отбор генерального подрядчика на выполнение комплекса работ по техническому перевооружению и реконструкции механообрабатывающих производств.

Департамент корпоративного развития проводит отборочную процедуру: Запрос предложений на право заключения договора генерального подряда на выполнение комплекса работ по объекту капитального строительства:«Техническое перевооружение и реконструкция механообрабатывающих производств на предприятиях ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» г. Воронеж, ОАО «Туполев» г. Москва, г. Ульяновск, «КАПО им. С.П. Горбунова» г. Казань, ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» г. Москва для производства тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МФ, среднего военно-транспортного самолета (СВТС), 2 этап»

Местом проведения работ обозначено МОП-2 Авиастар г. Ульяновск. Технические подробности и сроки относятся к закрытому этапу и на данный момент неизвестны.

В ЦАГИ прошли испытания на герметичность бортовой нервюры (элемента поперечного силового набора крыла) и стыка консоли с центропланом прототипа композитного кессона крыла МС-21. В России такие работы на композитных кессонах крыла таких габаритов проводились впервые. Исследования осуществлялись в процессе отработки штатной технологии стыковки консоли с центропланом. В результате эксперимент подтвердил работоспособность выбранной технологии.

Работы были нацелены на подтверждение заданных параметров герметичности стыка центроплана с отъемной частью крыла.

Перед испытаниями проведена огромная работа по стыковке и герметизации кессона. В процессе стыковки удалось свести до минимума зазоры между стыкуемыми поверхностями. Отработана технология герметизации импортными материалами, ранее неприменяемыми в отечественной практике.

На сайте forum.keypublishing.com представлены новые фотографии полетов cамолета J-15 над палубой «Ляонина». На первом фото показан смыв палубы авианосца (корабль еще не имеет бортового номера), на последнем - вид на палубу из кабины вертолета Z-8. Как видно на фото, полеты J-15 над авианосцем и посадка Z-8 проводились до официального вступления «Ляонина» в состав ВМС Китая.

На сайте defence.pk размещены фотографии истребителя J-15 над палубой авианосца «Ляонин». На палубе стоит вертолет Z-8 с работающими двигателями.

На сайте chinesemilitaryreview.blogspot.com размещены фотографии захода на посадку вертолета Z-8 на палубу авианосца «Ляонин».

Опыт боевых действий израильской армии показал, что в скоротечной обстановке боя БПЛА могут эффективнее, чем пилотируемые самолеты, решать задачи ведения стратегической и тактической воздушной разведки в интересах всех звеньев управления – начиная от командира роты, бригады и вплоть до высшего командования.