Авиация

На днях европейский авиастроительный концерн Airbus передал министерству обороны Казахстана первые два военно-транспортных самолета CASA C-295. Поставка транспортников была осуществлена на два месяца раньше срока. В общей сложности, до конца 2018 года казахстанские военные должны получить восемь машин.

Напомним, что координационный совет по оснащению Вооруженных Сил Республики Казахстан современным вооружением и военной техникой рассмотрел и одобрил приобретение самолетов С-295 в мае прошлого года. Сумма сделки составила 320 миллионов долларов. По данным Airbus, Казахстан намерен использовать самолеты для транспортировки военнослужащих и вооружения в отдаленные районы страны.

C-295 может развивать скорость до 580 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,3 тысячи километров при полной загрузке. Грузоподъемность самолета составляет 9,3 тонны и позволяет перевозить 71 военнослужащего.

19 января венгерский ресурс htka.hu опубликовал фоторепортаж, в котором говорится, что истребители МиГ, которые ранее составляли основу военной авиации страны, постепенно уступают эту нишу истребителям разработки компании «Сухой».

На видеозаписи транспортировки французских военных грузов в Мали, распространенной агентством Рейтер, видны российские самолеты Ан-124 "Руслан".

Судя по кадрам агентства, один из них принадлежит компании "Волга-Днепр", другой - ОАО "224 летный отряд". Эта коммерческая авиакомпания связана с министерством обороны России.

История знает немало фантастических проектов, удивляющих своей смелостью и полной оторванностью от реальности. Подводные авианосцы (субмарины с гидросамолетом – использовались Японией для символических «бомбардировок» лесов штата Орегон). Вертикально взлетающая амфибия ВВА-14. Удивительная по красоте машина. Правда, так и осталось неясным, для чего амфибии вертикальный взлет, когда вокруг – бесконечная водная гладь, пригодная в качестве взлетно-посадочной полосы.

24 марта 2003 года в информационных лентах всего мира появилась сенсационная новость из Ирака. Согласно сообщениям иракских средств массовой информации, в ночь с 23 на 24 марта простой иракский крестьянин Али Обейд Мангаш из охотничьего ружья сбил американский ударный вертолет AH-64 Apache. За успешную «охоту» Мангаш получил государственную награду и премию в 50 миллионов динаров.

Крыть было нечем

В 2012 году в Беларуси произошло немало важных событий. Подведены итоги ушедшего года как в экономической, так и в политической сферах. Но одно из событий осталось за кадром.

Еще в начале осени 2012 года Департамент по авиации в составе Министерства транспорта и коммуникаций (ДА МТК) затеял свою игру, суть которой заключалась в том, чтобы заполучить нижнее воздушное пространство (до высоты 300 м) в свое «личное владение» для, как сегодня стало модным говорить, извлечения дополнительной прибыли. Достичь своей цели ДА МТК мог, только лишив Министерство обороны (МО) права контроля в этой зоне. Для этого была развернута шумная кампания с привлечением высокопоставленных лиц и СМИ, на отдельные детали которой, отчасти, пролила свет внезапная отставка руководителя организации Вадима Мельника.

Минобороны Великобритании объявили о готовности начать летные испытания легкого беспилотного бомбардировщика пятого поколения "Таранис" (taranis), который призван обеспечить безопасность военнослужащих королевских вооруженных сил на значительном расстоянии от мест базирования. Прототип самолета был представлен еще в 2010 году, но его доработка и подготовка к летным испытаниям затянулась.

Наземная программа испытаний была пройдена в том же 2010 году, но летные испытания постоянно откладывались. Сначала первый полет аппарата был назначен на 2011 год, затем перенесен на 2012-й, но в прошлом году снова был отложен "по техническим причинам". Предполагается, что в случае успешных испытаний и запуска его в серию, должен со временем заменить пилотируемые "tornado gr4"

Летное тестирование беспилотника "Таранис" производства ВАЕ systems начнется весной 2013 года в Австралии, сообщает newsru.com со ссылкой на британское издание "Дейли Телеграф".

На аэродроме ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковном Жуковском в начале января 2013 года наблюдался военно-транспортный самолет Ил-76МД с опознавательными знаками ВВС НОАК и в новой необычной бело-голубой окраске. Данный самолет является одним из двух Ил-76МД, приобретенных для Китая из наличия ВВС Белоруссии в рамках контракта 2010 года ФГУП "Рособоронэкспорт" на поставку Китаю 10 бывших в эксплуатации самолетов Ил-76МД/ТД.

Самолеты Ил-76МД/ТД для поставок в Китай приобретаются "Рособоронэкспортом" из различных источников в России и в Белоруссии с последующим ремонтом (предположительно на базе ремонта транспортных самолетов ОАО «Ил» в Старой Руссе) и поставкой ВВС НОАК. Известно, что по данному контракту три самолета Ил-76МД были взяты из наличия ВВС России, два Ил-76МД - из наличия ВВС Белоруссии, и три Ил-76ТД - из парка белорусской авиакомпании "Трансавиаэкспорт".

Для каждого пилота шаг в небо начинается с полета на учебно-тренировочном самолете (УТС) – максимально упрощенной машине с низкой стоимостью и эксплуатационными затратами. При этом УТС должен быть прост в управлении и способствовать развитию пилотажных навыков у новоиспеченных «икаров». Конструкций УТС великое множество, наиболее известные - чешский L-39 «Альбатрос» (основной УТС Варшавского блока), американская легенда Т-38 Talon, британский «Хоук», современные «братья-близнецы» - российский Як-130 и итальянский М-346 Master.

Главкомат ВВС России в декабре 2012 года представил министру обороны Сергею Шойгу обоснование необходимости возобновить проект разработки легкого военно-транспортного самолета Ил-112. Как пишет газета "Известия", Шойгу необходимо будет принять решение о судьбе Ил-112 совместно с вице-премьером России Дмитрием Рогозиным, курирующим оборонно-промышленный комплекс.

Проектирование транспортника Ил-112 началось в первой половине 1990-х годов. Новый транспортник должен был заменить в войсках уже устаревшие самолеты Ан-24, Ан-24Т и Ан-26. Первый полет Ил-112 планировалось провести до конца 2011 года, однако в августе 2010 года Министерство обороны России приостановило финансирование проекта.

В июле 2011 года Воронежское акционерное самолетостроительное общество, занимавшееся сборкой первого прототипа Ил-112, объявило о заморозке проекта. Поводом для заморозки проекта стало обнаружение в нем ряда конструкторских недочетов. ...