Авиация

По имеющейся информации, поучаствовать в тендере на поставку тренажеров для подготовки польских пилотов истребителей МиГ-29 изъявили желание два предприятия. Какие это организации, министерство национальной обороны Польши не сообщает.
Следует обратить внимание польской стороны, что в данном конкурсе могло бы поучаствовать и белорусское предприятие – ЗАО «Группа производственных технологий авиационного машиностроения «Аэромаш», начавшее свою работу в январе 1998 года. Основным направлением его деятельности стала разработка, производство, реализация, ремонт, модернизация и техническое обслуживание учебных тренажеров к самолетам и вертолетам.

Cпециалисты ФГУП "ЦАГИ" и ОАО "Росавиаконсорциум" подвели итоги первого цикла работ по программе перспективного широкофюзеляжного среднемагистрального самолета "Фрегат Экоджет".

"Фрегат Экоджет" предназначен для перевозки 300 пассажиров на дальность 3500 км с крейсерской скоростью 850 км/ч. Основой и принципиально новой концепцией перспективного самолета является использование фюзеляжа овальной формы (в поперечном сечении) с трехпроходной компоновкой. Данная форма призвана обеспечить повышенный комфорт пассажиров, отмечает пресс-служба института.

ОАО "Рособоронэкспорт" (входит в ГК "Ростех") заключило контракт на поставку в Ирак еще шести вертолетов Ми-35.

Контракт был подписан во время визита в Ирак генерального директора "Ростеха" Сергея Чемезова вместе с президентом ОАО "НК Роснефть" Игорем Сечиным 16 апреля 2013 года. Контракт оценивается в сумму 256 млн.долл. в дополнение к оборонным контрактам на 4,2 млрд долл., передает Reuters со ссылкой на источник, близкий к российскому экспортеру военной техники.

Поставка шести машин за 217 млн долл. (256 млн долл. с боекомплектами) запланирована на октябрь 2013 года.

Официальный представитель "Рособоронэкспорта" данную информацию не комментирует. В настоящее время в сфере военно-технического сотрудничества у Ирака и России уже есть контракты общим объемом 4,2 млрд долл., преимущественно на поставки российской вертолетной техники.

Модернизированный Ан-2 (Ан-2МС) — самолет, который и так входит в Книгу рекордов Гиннесса как главный авиадолгожитель планеты, — снова будут выпускать на Московском авиационно-ремонтном заводе в подмосковной Балашихе. Спустя 42 года, после того как кукурузник был снят с производства, вторая волна спроса на него пришла со стороны пилотов-любителей, региональных авиакомпаний и структур МЧС. Заказами авиастроители уже обеспечены на несколько лет вперед.

«Этот самолет должен занять в воздушном транспорте примерно то место, которое занимает полуторка в транспорте наземном», — внушал членам макетной комиссии генеральный конструктор Олег Антонов, презентуя опытный образец машины в 1947 году. Сам Антонов называл свое детище «везделетом» за рекордные способности садиться и взлетать с площадок малого размера.

18 апреля ОАО «НПО «Сатурн» (г. Рыбинск, Ярославская обл.) отгрузило заказчику 60-й с начала серийного производства двигатель SaM146 для самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщила пресс-служба компании.

«Если в минувшем году в рамках российско-французской программы SaM146 было изготовлено и поставлено 30 двигателей, в текущем году в планах компании производство и поставка 52 двигателей SaM146. Объемы производства уточняются ежемесячно с учетом реальной потребности заказчика – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», - рассказали в «НПО «Сатурн».

Самолёт с регистрационным номером RA-64052 изготовлен ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 29 октября 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта была авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым заказчиком стала «Авиастар-Ту».

В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным RA-64051 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».

1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» и авиакомпания «Трансаэро» подписали соглашение о долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой бизнес.

Сегодня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал четвёртым самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени «Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214.

КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, 18 апреля. /ИТАР-ТАСС КУБАНЬ/. Модернизированные штурмовики Су-25 СМ3, поступившие на вооружение командования ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО) в начале 2013 года, протестировали в ходе учебных воздушных боев летчики авиагруппы ЮВО, дислоцированной в Краснодарском крае. Опытные летчики совершили более 25 групповых вылетов в рамках так называемых командирских полетов.

На сайте militaryphotos.net размещены новые фотографии китайского военно-транспортного самолета Y-20. Прототип Y-20 (б/н 20001) совершил первый полет 26 января этого года.

Варшава не заинтересована в дальнейшей эксплуатации истребителей-бомбардировщиков Су-22 советского производства. Экономический эффект от их модернизации существенно ниже, чем от приобретения современных самолетов подобного типа, сообщают польские СМИ.

Министерство национальной обороны Республики Польша отказалась от модернизации истребителей-бомбардировщиков Су-22 и продления сроков их службы. Ресурс самолетов данного типа практически полностью исчерпан, и все они будут сняты с вооружения до 2016 года. «Мы решили, что дальнейшая модернизация Су-22 бессмысленна. Они просто морально и технически устарели», – заявил министр обороны Польши Томаш Семоняк.

На вооружении польских ВВС состоят, по разным данным, около 40 истребителей Су-22 версий М3К и М4К. Ранее планировалось сократить парк таких самолетов до 32 единиц. Все оставшиеся истребители министерство обороны Польши намеревалось модернизировать и продлить срок их службы, по меньшей мере, на два года.

Учебно-методическое занятие с командующими ВВС Вооруженных сил государств СНГ пройдет в среду в Беларуси, в его рамках предусмотрена посадка авиации ВВС и войск ПВО белорусской армии на аэродромный участок дороги, сообщили агентству «Интерфакс-Запад» в пресс-службе белорусского военного ведомства.
"В ходе занятия будет организована посадка самолетов Су-25 УБ и МиГ-29 УБ на аэродромный участок дороги (АУД) с последующей подготовкой их к повторному вылету и уходом на аэродром базирования», — проинформировали в Минобороны.