Авиация

На прошлой неделе на полигоне Минобороны на мысе Рат в северной Шотландии летчики истребителей «Тайфун» Транша 2 6-й эскадрильи ВВС Великобритании отработали применение управляемой авиационной бомбы Paveway II.

Любопытный взгляд на способ формирования системы управления большими коллективами людей на примере истории появления и развития СССР.
Взгляд специалиста по системам управления.

Многие задаются вопросами, "почему так мало выпускается самолетов?", "как ГСС сможет ли повысить темпы выпуска до 60 машин в год". Многие предлагают и очевидное решение производственных проблем "надо строить новые заводы, второй, третий, и так далее ЦОС, нанять больше рабочих" и тому подобное. О пагубности подобного мышления в современном мире и о том как решаются производственные проблемы на НАПО рассказывает директор НАПО Калиновский (... сейчас он работает директором ГСС).

Материал бесценный, особенно на фоне общего информационного безрыбья. Многие вещи теперь задним числом становятся понятными. И про состояние производства, и про "увольнения людей на ровном месте".

Видео:
1-я часть (55 мин) http://www.youtube.com/watch?v=koKgTRcBS40&feature=player_embedded
2-я часть (60 мин) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZKIGbfclZZ8

Производственная Система Сухой. Совещание.
Генеральный директор ОАО "НАПО им. В.П. Чкалова" — Калиновский А.В., 22.02.2012г.

Концепция боевого вертолета в процессе формирования прошла длинный путь изменений и совершенствований. Одним из краеугольных вопросов была выработка представлений о наиболее эффективной тактике применения винтокрылого штурмовика, соответствующем комплексе вооружения и, следовательно, схеме и компоновке боевого аппарата. В ходе проектирования воздушной боевой машины пехоты Ми-24 у разработчиков и у заказчиков появились новые идеи относительно перспектив дальнейшего развития вертолетов подобного назначения.

Так какой вертолёт лучше, Ми-28, или Ка-50? Казалось бы, ответ на этот вопрос прост: принимать на вооружение тот вертолёт, который в большей мере отвечает требованиям… Остаётся только ответить на вопрос, что же это за требования. Давайте попробуем разобраться.

Группа инспекторов из США с 7 по 13 апреля выполнит наблюдательные полеты над территорией России в рамках международного Договора по открытому небу, сообщает Минобороны РФ.
"В рамках реализации международного Договора по открытому небу группа инспекторов США на самолете СН-130Н в период с 7 по 13 апреля проведет наблюдательный полет над территорией Российской Федерации", — говорится в сообщении ведомства.
Модель СН-130Н не предназначена для размещения вооружения, на машине установлены разведывательные приборы, прошедшие международное освидетельствование, в котором участвовали и российские специалисты. Полет пройдет по согласованному с Россией маршруту, и в ходе него отечественные эксперты будут находиться на борту самолета вместе с коллегами из США.

Военно-воздушные силы РФ лишились одного из своих стратегических бомбардировщиков Ту-95МС. Как стало известно "Ъ", комиссия Минобороны подвела предварительные итоги расследования недавнего пожара самолета, который официально подавался как "задымление". Они неутешительны: он сгорел так, что восстанавливать не имеет смысла. При этом на его ремонт только что потратили порядка 300 млн руб. Ответственные за случившееся пока даже не обозначены. Никаких новых бомбардировщиков на замену ВВС пока не ждут.

Инцидент случился 26 февраля на аэродроме Дягилево (Центр боевой подготовки и переучивания летного состава дальней авиации, Рязань). В тот же день управление пресс-службы и информации Министерства обороны (МО) РФ быстро и коротко сообщило: "Во время выполнения плановых полетов на этапе руления в техническом отсеке на самолете Ту-95МС произошло задымление. На место происшествия оперативно прибыла дежурная служба пожаротушения, задымление устранено". Говорилось также, что экипаж не пострадал.

Несколько карточек с сегодняшнего утра. Заехала на выставку специально на утренние полеты на пару часов. Витязи в первой половине дня не работали, а после обеда мы уехали на экскурсию в мангровые заросли, так на сегодня ограничусь показом МиГов-29, Рафаля, Еврофайтера и Су-30МКМ. Тут десяток лучшего за сегодня.

Сегодня поснимала немного полётов. Наконец-то отлетали МиГи-29 Smoke bandits, но самый красивый момент я про....зевала. Вообще же условия для съемки самолетов в воздухе были не ахти - с утра стояла дымка, а к обеду в воздухе продолжала висеть какая-то муть плюс солнце в зените, которое жжет все сильнее по обгорелым местам. По стендам прошелся король Малайзии, Русские витязи дали небольшую пресс-конференцию на стенде "Рособоронэкспорта", министр обороны Малайзии зашел посмотреть на работу пресс-центра, а наш главком дал короткое интервью Вестям и улетел домой. Смотрим.

Второй день авиашоу прошел штатно, если не считать того, что МиГи-29 малазийских ВВС Smoke Bandits опять не выступили. "Русские витязи" выступили как всегда молодцами.