Авиация

В 1982 году Китай отправил во Францию двух своих летчиков-испытателей для знакомства с истребителем «Мираж-2000». В то время Китай активно искал пути приобретения современных западных самолетов. Фотографии, свидетельствующие эти события, появились на сайте defence.pk.

Вертолет миротворческой миссии ООН с российским экипажем был сбит в конце прошедшей недели в Южном Судане артиллерией местной ПВО. Погибли четверо членов экипажа «Ми-8» — граждан России.

Вертолет был сбит во время выполнения им разведывательной миссии в штате Джонглий. Винтокрылая машина российской компании «Нижневартовскавиа», обслуживавшей миссию ООН, рухнула на землю и загорелась.

Поначалу южносуданские политики и военные поспешили перевести стрелки на повстанцев, действующих в районе ЧП, где обострилось противостояние между мятежными племенными ополчениями во главе с Дэвидом Яуяу и правительственной Народно-освободительной армией Южного Судана. Но потом отпираться властям стало уж совсем неприлично. Военные Южного Судана признали, что это они сбили вертолет в результате «дружественного огня».

20 декабря форум китайского военного портала china-defense.com опубликовал дополнительные фотографии палубного персонала первого китайского авианосца «Ляонин» (экс-«Варяг»). На нижнем фото изображен массогабаритный макет истребителя J-15 (клон Су-33), который использовался для тренировок палубного персонала до выполнения первых посадок и взлетов с авианосца. Как сообщают участники форума, в этот кадр попали сотрудники военно-морской полиции Китая (крайний слева и крайний справа - люди в белых армейских касках), которые наблюдают за ходом тренировки. Первые посадки и взлеты палубных истребителей были выполнены 24 ноября.

На сайте defence.pk размещены фотографии китайского серийного истребителя J-10B Block 1. Полагают, что серийные образцы на 200 кг легче и на 20 см длиннее прототипа. Первый прототип J-10B с воздузозаборником для сверхзвукового крейсерского полета (Diverterless Supersonic Inlet - DSI) совершил первый полет 27 декабря 2008 года, с двигателем WS-10A “Taihang ” и РЛС с АФАР – в 2009 году.

ЗАО «Авиастар-СП» завершил работы по сборке экспериментального отсека хвостовой части фюзеляжа перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Это первая конструкция, изготовленная в России для данного авиалайнера.

- Как и с любым другим, вновь создаваемым самолётом, все компоненты МС-21 подлежат проверке на ресурс и живучесть, - объясняет директор УФК «Иркут» Сергей Милюков. – Так, экспериментальный хвостовой отсек фюзеляжа МС-21, собранный в цехе 572, отправится в Ригу, где будет испытываться в течение нескольких лет. Испытательный стенд в Риге обеспечит подачу в отсек сжатого воздуха, выдержку под давлением и сброс воздуха. Это один испытательный цикл, который по нагрузкам примерно соответствует одному реальному полету, но выполняется всего пять минут. Для подтверждения заявленного ресурса в 60 тысяч полетов, будет выполнено 300 тысяч испытательных циклов для полной уверенности в надежности конструкции.

На вебсайте правительства Ульяновской области сообщается о строительстве 5-ти серийных Ил-76МД-90А (Ил-476). В ходе визита на ЗАО «Авиастар-СП», губернатор осмотрел производство, и ход покраски первого построенного в Ульяновске Ил-476.

«Покраска производилась в соответствии с утвержденным комплектом конструкторской документации ОАО «Ил». При покраске авиалайнера использовались полиуретановые эмали. Данная окраска самолёта обеспечит защиту от коррозии и будет способствовать уменьшению сопротивления воздуха при полёте», - рассказал председатель Совета директоров ОАО «Спектр-Авиа» Александр Поляков.

Сергею Морозову представили собранный экспериментальный отсек хвостовой части фюзеляжа перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Это первая конструкция, изготовленная в России на ульяновском авиастроительном заводе для данного авиалайнера.

В ближайшее время данный образец будет направлен в Ригу на испытания.

Государственные испытания российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) назначены на март 2013 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление главнокомандующего ВВС России генерал-лейтенанта Виктора Бондарева.

По словам Бондарева, в течение года в испытаниях с использованием штатного вооружения примут участие восемь машин. "ПАК ФА успешно выполняет полеты, три самолета проходят испытания в подмосковном Жуковском, один самолет еще проходит испытания на заводе. И пятый самолет сейчас на выходе - идет его приемка", - сказал Бондарев.

Главком ВВС России добавил, что в марте 2013 года все действующие ПАК ФА будут перебазированы в Государственный летный испытательный центр имени Чкалова в Астраханской области, чтобы приступить к госиспытаниям. Запустить истребитель в серию планируется в 2015 году.

Фотографии показывают зависший F-35B STOVL (BF-4) во время ночного испытательного полета на авиастанции Патаксент-Ривер (шт. Мэриленд) 13 декабря 2012 года.

Без участия штурмовиков А-10A Thunderbolt II союзные войска понесли бы больше потерь в ходе наземной операции «Буря пустыни» в феврале 1991 года. Об этом свидетельствуют факты, произошедшие утром 25 февраля 1991-го – на второй день наземной операции.

Анализируя итоги обнародованного накануне отчета Национального комитета по безопасности на транспорте (NTSC) Индонезии о катастрофе самолета Sukhoi Superjet-100 9 мая, эксперты обратили внимание на явное противоречие. В комиссии признали, что диспетчер, находившийся в аэропорту Джакарты, ошибся в своих рекомендациях по полету, так как был уверен, что летит военный самолет Су-30, летчик которого хорошо знает местность.

Тем не менее вина была возложена только на командира корабля Александра Яблонцева, который отвлекся от управления на разговоры с представителем потенциального покупателя самолета и проигнорировал предупреждения автоматической системы оповещения TAWS об опасности столкновения с землей. В итоге в NTSC рекомендовали российским пилотам научиться летать в горах и правильно трактовать команды систем самолета, а о просчетах собственной диспетчерской службы умолчали.