Авиация

Модернизированный Ан-2 (Ан-2МС) — самолет, который и так входит в Книгу рекордов Гиннесса как главный авиадолгожитель планеты, — снова будут выпускать на Московском авиационно-ремонтном заводе в подмосковной Балашихе. Спустя 42 года, после того как кукурузник был снят с производства, вторая волна спроса на него пришла со стороны пилотов-любителей, региональных авиакомпаний и структур МЧС. Заказами авиастроители уже обеспечены на несколько лет вперед.

«Этот самолет должен занять в воздушном транспорте примерно то место, которое занимает полуторка в транспорте наземном», — внушал членам макетной комиссии генеральный конструктор Олег Антонов, презентуя опытный образец машины в 1947 году. Сам Антонов называл свое детище «везделетом» за рекордные способности садиться и взлетать с площадок малого размера.

18 апреля ОАО «НПО «Сатурн» (г. Рыбинск, Ярославская обл.) отгрузило заказчику 60-й с начала серийного производства двигатель SaM146 для самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщила пресс-служба компании.

«Если в минувшем году в рамках российско-французской программы SaM146 было изготовлено и поставлено 30 двигателей, в текущем году в планах компании производство и поставка 52 двигателей SaM146. Объемы производства уточняются ежемесячно с учетом реальной потребности заказчика – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», - рассказали в «НПО «Сатурн».

Самолёт с регистрационным номером RA-64052 изготовлен ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 29 октября 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта была авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым заказчиком стала «Авиастар-Ту».

В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным RA-64051 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».

1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» и авиакомпания «Трансаэро» подписали соглашение о долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой бизнес.

Сегодня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал четвёртым самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени «Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214.

КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, 18 апреля. /ИТАР-ТАСС КУБАНЬ/. Модернизированные штурмовики Су-25 СМ3, поступившие на вооружение командования ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО) в начале 2013 года, протестировали в ходе учебных воздушных боев летчики авиагруппы ЮВО, дислоцированной в Краснодарском крае. Опытные летчики совершили более 25 групповых вылетов в рамках так называемых командирских полетов.

На сайте militaryphotos.net размещены новые фотографии китайского военно-транспортного самолета Y-20. Прототип Y-20 (б/н 20001) совершил первый полет 26 января этого года.

Варшава не заинтересована в дальнейшей эксплуатации истребителей-бомбардировщиков Су-22 советского производства. Экономический эффект от их модернизации существенно ниже, чем от приобретения современных самолетов подобного типа, сообщают польские СМИ.

Министерство национальной обороны Республики Польша отказалась от модернизации истребителей-бомбардировщиков Су-22 и продления сроков их службы. Ресурс самолетов данного типа практически полностью исчерпан, и все они будут сняты с вооружения до 2016 года. «Мы решили, что дальнейшая модернизация Су-22 бессмысленна. Они просто морально и технически устарели», – заявил министр обороны Польши Томаш Семоняк.

На вооружении польских ВВС состоят, по разным данным, около 40 истребителей Су-22 версий М3К и М4К. Ранее планировалось сократить парк таких самолетов до 32 единиц. Все оставшиеся истребители министерство обороны Польши намеревалось модернизировать и продлить срок их службы, по меньшей мере, на два года.

Учебно-методическое занятие с командующими ВВС Вооруженных сил государств СНГ пройдет в среду в Беларуси, в его рамках предусмотрена посадка авиации ВВС и войск ПВО белорусской армии на аэродромный участок дороги, сообщили агентству «Интерфакс-Запад» в пресс-службе белорусского военного ведомства.
"В ходе занятия будет организована посадка самолетов Су-25 УБ и МиГ-29 УБ на аэродромный участок дороги (АУД) с последующей подготовкой их к повторному вылету и уходом на аэродром базирования», — проинформировали в Минобороны.

Вниманию читателей «ВКО» предлагается одно из направлений развития технологии испытаний на основе внедрения комбинированной системы испытаний с использованием средств имитационного и полунатурного моделирования, что позволяет снизить затраты на отработку новой авиационной техники и вооружения.

ВВС Германии ведут с Израилем переговоры о покупке беспилотных летательных аппаратов, которые могут нести вооружения, хотя окончательное решение о закупке таких БПЛА еще не принято. Об этом сообщил 14 апреля сайт Der Spiegel.

Der Spiegel отмечает, что израильский Heron предпочтительнее американского БПЛА Predator, так как превосходит его по качеству. Вдобавок, израильская сторона готова продать Германии не только сам БПЛА, но и соответствующие технологии, тогда как США отказались продавать "ноу-хау".

Согласно описанию Bell Helicopter, V-280 Valor сможет совершать полеты на крейсерской скорости в 518,6 километра в час, а боевой радиус аппарата составит 926-1481 километр при перегоночной дальности равной 3,9 тысячи километров. Особенностью конструкции нового конвертоплана станет неподвижное размещение двигателей: при переходе в самолетный режим полета поворачиваться будут только воздушные винты. Такая конструкция позволит упростить высадку и посадку десанта, а также увеличит угол обстрела из пулеметов, установленных в дверных проемах. Перспективный конвертоплан планируется оснастить электро-дистанционной системой управления с тройным дублированием каналов. Valor получит также убирающееся шасси, две боковых двери шириной 1,8 метра для быстрой высадки или посадки десанта. Еще одной отличительной чертой машины станет V-образное массивное хвостовое оперение, позволяющее стабилизировать полет в самолетном режиме и несколько уменьшить эффективную площадь рассеяния Valor.