Авиация

В Сети появилось видео крушения грузового самолета Боинг-747 в Афганистане, в результате которого погибли семь человек. На записи с видеорегистратора, появившейся 30 апреля на сайте Liveleak.com, видно, как самолет на малой высоте, странно поворачиваясь, замедляется, затем словно зависает на месте, обрушивается на землю и взрывается.

Причем кажется, что самолет падает прямо на едущие по асфальтовой дороге автомобили. Но на самом деле он обрушивается на обочину, разлетевшись на части. На месте ЧП тут же поднимается густой черный столб дыма.

Крушение произошло днем 29 апреля возле базы ВВС США Баграм в 50 километрах от Кабула. Причем сначала сообщалось, что группировка "Талибан" взяла на себя ответственность, утверждая, что самолет был сбит ее боевиками, и что все лица, находившиеся на борту, были убиты. Однако позже официальные представители ВВС США опровергли эту информацию, передает Life News.

23.04.2013 Министр обороны России Сергей Шойгу во время встречи Александром Лукашенко в Минске заявил о намерении дислоцировать к 2015 году в Беларуси авиаполк с истребителями (источник). «Мы приступаем к рассмотрению плана по созданию здесь российской авиационной базы с самолетами-истребителями. Надеемся, что в 2015 году здесь уже появится авиационный полк», — сказал С. Шойгу. Он также заявил, что на заседании совместной коллегии Министерств обороны Беларуси и России запланировано рассмотрение вопроса о поставке в нашу страну четырех дивизионов комплексов ПВО С-300. Сделка будет осуществлена на основании ранее достигнутых личных договорённостей А. Лукашенко и В. Путина.
Открытым остается вопрос сохранения передаваемыми русскими Беларуси комплексами своих возможностей в полном объеме, и в первую очередь по борьбе с крылатыми ракетами. У нашей страны есть опыт получения из России оружия с характеристиками, весьма отличными от тех, на которые рассчитывали беларуские генералы.

ВМС США являются мировым лидером по количеству авианосцев: по состоянию на середину 2012 года, 10 авианосцев находится в строю, ещё 1 заложен. Многоцелевые авианосцы с базирующимся на них авиакрылом (75-85 самолетов) являются ядром авианосных ударных групп (АУГ) и авианосных ударных соединений (АУС), которые входят в состав оперативных флотов ВМС США в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, и Средиземном море. В XXI веке корабли этого класса останутся важнейшим средством ВМС США для завоевания и удержания господства на море, а также превосходства в воздухе над сухопутными театрами военных действий.

«Оружие России» продолжает цикл репортажей с авиабаз военно-воздушных сил России и представляет фоторепортаж с подмосковного аэродрома Кубинка, где базируются прославленные пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи», входящие в состав Центра показа авиационной техники (ЦПАТ) 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ из Липецка (до 2011 года - 237-й гвардейский Проскуровский ЦПАТ имени И.Н.Кожедуба).

Высокопоставленный офицер ВВС ЦАХАЛа сообщил, что Израиль стремится развивать беспилотную авиацию. Ведь дроны могут выполнять почти любую боевую операцию, которую сегодня выполняют пилотируемые летательные аппараты.
Чиновник отметил, что военная промышленность Израиля находится на пути к созданию таких технологий, которые позволят полностью отказаться от пилотируемой авиации в ближайшие 40 -50 лет.

По имеющейся информации, поучаствовать в тендере на поставку тренажеров для подготовки польских пилотов истребителей МиГ-29 изъявили желание два предприятия. Какие это организации, министерство национальной обороны Польши не сообщает.
Следует обратить внимание польской стороны, что в данном конкурсе могло бы поучаствовать и белорусское предприятие – ЗАО «Группа производственных технологий авиационного машиностроения «Аэромаш», начавшее свою работу в январе 1998 года. Основным направлением его деятельности стала разработка, производство, реализация, ремонт, модернизация и техническое обслуживание учебных тренажеров к самолетам и вертолетам.

Cпециалисты ФГУП "ЦАГИ" и ОАО "Росавиаконсорциум" подвели итоги первого цикла работ по программе перспективного широкофюзеляжного среднемагистрального самолета "Фрегат Экоджет".

"Фрегат Экоджет" предназначен для перевозки 300 пассажиров на дальность 3500 км с крейсерской скоростью 850 км/ч. Основой и принципиально новой концепцией перспективного самолета является использование фюзеляжа овальной формы (в поперечном сечении) с трехпроходной компоновкой. Данная форма призвана обеспечить повышенный комфорт пассажиров, отмечает пресс-служба института.

ОАО "Рособоронэкспорт" (входит в ГК "Ростех") заключило контракт на поставку в Ирак еще шести вертолетов Ми-35.

Контракт был подписан во время визита в Ирак генерального директора "Ростеха" Сергея Чемезова вместе с президентом ОАО "НК Роснефть" Игорем Сечиным 16 апреля 2013 года. Контракт оценивается в сумму 256 млн.долл. в дополнение к оборонным контрактам на 4,2 млрд долл., передает Reuters со ссылкой на источник, близкий к российскому экспортеру военной техники.

Поставка шести машин за 217 млн долл. (256 млн долл. с боекомплектами) запланирована на октябрь 2013 года.

Официальный представитель "Рособоронэкспорта" данную информацию не комментирует. В настоящее время в сфере военно-технического сотрудничества у Ирака и России уже есть контракты общим объемом 4,2 млрд долл., преимущественно на поставки российской вертолетной техники.

Модернизированный Ан-2 (Ан-2МС) — самолет, который и так входит в Книгу рекордов Гиннесса как главный авиадолгожитель планеты, — снова будут выпускать на Московском авиационно-ремонтном заводе в подмосковной Балашихе. Спустя 42 года, после того как кукурузник был снят с производства, вторая волна спроса на него пришла со стороны пилотов-любителей, региональных авиакомпаний и структур МЧС. Заказами авиастроители уже обеспечены на несколько лет вперед.

«Этот самолет должен занять в воздушном транспорте примерно то место, которое занимает полуторка в транспорте наземном», — внушал членам макетной комиссии генеральный конструктор Олег Антонов, презентуя опытный образец машины в 1947 году. Сам Антонов называл свое детище «везделетом» за рекордные способности садиться и взлетать с площадок малого размера.

18 апреля ОАО «НПО «Сатурн» (г. Рыбинск, Ярославская обл.) отгрузило заказчику 60-й с начала серийного производства двигатель SaM146 для самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщила пресс-служба компании.

«Если в минувшем году в рамках российско-французской программы SaM146 было изготовлено и поставлено 30 двигателей, в текущем году в планах компании производство и поставка 52 двигателей SaM146. Объемы производства уточняются ежемесячно с учетом реальной потребности заказчика – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», - рассказали в «НПО «Сатурн».