Авиация

ВВС Франции из состава миссии НАТО по охране воздушного пространства стран Балтии с литовской авиабазы Зокняй, по видимому, вдохновились описанием их «подвигов» вблизи Государственной границы Республики Беларусь.

Тот же источник в штабе белорусских ВВС и войск ПВО констатировал, что французские «Миражи» все больше летают парами на предельно малых высотах и уже не в 40 км, а делают лихие развороты не далее как в 15-20 км от госграницы. При максимальной скорости данного типа самолета у земли в 1370 км/ч до межгосударственного конфликта остается чуть меньше минуты.

Тем не менее, уже четвертый месяц «веселые» французы продолжают держать в напряжении не только литовское население, ВВС и войска ПВО Беларуси, но и жителей Латвии. Причина в том, что маршруты полетов зачастую пролегают над такими крупными латвийскими городами, как Даугавпилс, Вентспилс, Резекне и др., а также курортными зонами.

В завершение данной статьи хотелось бы высказать свое мнение по ряду вопросов, поднятых в обсуждении палубных авиагрупп ранее. В ангар авианосца влазит от силы 36 самолетов и 10 вертолетов, куда пихать все остальные?...

Успешно завершен очередной этап летных испытаний бортового комплекс обороны «Талисман» от ООО «Оборонные инициативы». На испытаниях отработаны новые алгоритмы помеховых воздействий систем индивидуальной защиты.
Сам БКО «Талисман» предназначен для обеспечения защиты истребителей типа МиГ-29, Су-27/30/35, ПАК-ФА и штурмовиков Су-25. Об этом нашему корреспонденту сообщили в пресс-центре «Оборонные инициативы».
Бортовой комплекс обороны «Талисман» способен обеспечить защиту от:
всех типов авиационных и зенитных управляемых ракет с активными (полуактивными) радиолокационными головками самонаведения
всех типов авиационных и зенитных управляемых ракет с оптико-электронными (инфракрасными и полуактивными лазерными) головками самонаведения
наземных систем ПВО, использующих зенитные управляемые ракеты с командной системой наведения.

В данной статье мы попробуем разобраться в вопросах численности авиагруппы современного атомного авианосца типа «Честер У.Нимитц», а так же способности авианосца обеспечивать деятельность находящихся на его борту палубных самолетов.

Как стало известно из источника в штабе белорусских ВВС и войск ПВО, в последнее время полеты французских истребителей из состава миссии НАТО по охране воздушного пространства стран Балтии в минимальной близости от Государственной границы Республики Беларусь приобретают хронический характер.

Так, в течение прошедшей недели отмечены подобные ежедневные полеты «Миражей» с авиабазы Зокняй. При этом, по словам офицера ПВО, минимальное удаление от границы Литвы с Беларусью составляло менее 40 км.

Данные самолеты квалифицированы как разведывательные, и белорусские военные полагают, что полеты «впритирку» связаны с необходимостью добывания информации о подготовке к совместным с Россией стратегическим учениям «Запад-2013».

Еще одним предположением является желание изучить НАТОвскими военными происходящие изменения в системе ПВО Беларуси после приснопамятного полета 4 июля 2012 года над Минском на легкомоторном самолете новоявленного «шведского Руста».

Современное авиастроение базируется на целом комплексе физических законов, без знания которых человеку никогда не удалось бы поднять в воздух объекты из дерева и металла. Но полеты самолетов и вертолетов зачастую сопровождаются явлениями, которые возникают из-за других, не предусмотренных инженерами законов физики. «Лента.ру» предлагает читателям ознакомиться с наиболее интересными и относительно редкими физическими явлениями, с которыми сталкиваются пилоты гражданской и военной авиации.

Физические эффекты при эксплуатации военной или гражданской техники проявляются по-разному: иногда они ведут к ухудшению управляемости вертолетом, а иногда — к появлению свечения вокруг законцовок лопастей при выключенных габаритных огнях. Часть подобных явлений смотрится эффектно, но к потере управляемости не ведет. Другая же часть представляет определенную опасность для пилота и пассажиров летательного аппарата, и противостоять ей неопытному летчику бывает крайне непросто.

Пустой самолет Boeing 787 Dreamliner загорелся в лондонском аэропорту "Хитроу". Пожарные сумели быстро локализовать пожар, но в целях безопасности руководство аэропорта решило закрыть все взлетно-посадочные линии. Причиной возгорания могло послужить перегрев аккумуляторных батарей, сообщает Reuters.

На борту загоревшегося самолета никого не было, при пожаре никто не пострадал. "Произошло возгорание на борту самолета "Эфиопских авиалиний", по предварительным данным, пострадавших нет. Аэропорт временно закрыт для взлета и посадки", - сообщил представитель аэропорта.

В китайском интернете появились фотографии транспортировки на автомобильном прицепе фюзеляжа перспективного истребителя нового поколения J-20. Фото предположительно сделаны в городе Далянь. Как пишут участники форума, внимательное разглядывание фотографий показало, что это просто составная часть полномасштабной модели самолета, а не реального испытательного прототипа.

Проведен первый этап государственных совместных летных испытаний модернизированного вертолета Ка-27М, оснащенного бортовой радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой FH-A разработки корпорации «Фазотрон-НИИР», сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

На форуме defence.pk появились новые фотографии полета китайского прототипа истребителя J-20 с открытыми отсеками вооружения, в которых видны макеты управляемых ракет PL-12B класса «воздух-воздух».