Авиация

Минобороны Ирака подтвердило информацию о потери ударного вертолета Ми-35М российского производства. Так стало известно, что вертолёт Ми-35М армейской авиации был потерян 3 октября в боевом вылете в районе н.п. Байджи, оба члена экипажа погибли.

Как известно, в Байджи находится крупнейший в Ираке нефтеперерабатывающий завод, за который с июня идут бои между иракской армией и боевиками Халифата.

Сторонниками Халифата, которые предположительно и сбили сам вертолет сообщают, что Ми-35 был сбит "управляемой ракетой" (вероятно, ПЗРК).

Первая подтверждённая потеря иракского Ми-35М имела место в июне этого года. Вертолёт был сбит боевиками ИГИЛ в районе населенного пункта Саклавия северо-западнее Фаллуджи, все находившиеся на борту – пять человек – погибли.

Транспортный самолет Ил-76МД-90А, произведенный на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП", совершил в пятницу первый испытательный полет. Воздушное судно, названное "Ульяновск", поднялось в небо со взлетно-посадочной полосы аэропорта "Ульяновск - Восточный".

- Полет проходил под командованием заслуженного летчика-испытателя РФ Владимира Иринархова. Вся заявленная программа была выполнена полностью. Продолжительность полета составила 4 часа 20 минут, в течение которых было проведено максимальное количество проверок на общее поведение воздушного судна, оценены характеристики управляемости и устойчивости самолета в воздухе, работа двигателей систем и оборудования, - пояснили в пресс-службе авиазавода.

Американское издание The Week в сентябре уделило особое внимание полетам российских военных самолетов к границам США, Канады, Японии и ряда стран Европы. По мнению авторов журнала, данные участившиеся в последние годы «недвусмысленные провокации» России — это определяющая черта дипломатии «путинского стиля 21-го века», а Ту-95 «Медведь» (турбовинтовой стратегический бомбардировщик) — это российский посол «злой воли», отправляемый Россией к границам тех стран, до которых русским надо донести свои аргументы. За последнее время Ту-95 отметились у границ Западной Европы в августе 2011 года и в апреле 2014 года, в июне 2014 года два «Медведя» пролетели в 50 милях от берегов Калифорнии, в конце июля и в начале августа 2014 года российские самолеты приближались к границам США аж 16 раз, в августе Ту-95 напугали Нидерланды и Японию, а 4 сентября «послы злой воли» отметились у границ Канады с учебным выходом на точку нанесения ядерного удара по городам США в военное время.

Миссия ЕС обеспокоена техническим состоянием вертолетов военно-морского флота Германии. Из 22 аппаратов типа Sea Lynx Mk88A, состоящих на вооружении ВМФ ни один не готов к вылету.

Эксплуатационная готовность вертолетного парка немецкого военно-морского флота находится в критическом состоянии. Такой вывод сделало министерство обороны Германии, пишет Süddeutsche Zeitung, сообщает Info Resist.

Неисправность такого количества вертолетов может существенно повлиять на обороноспособность Германии и ее участие в миссии Евросоюза «Аталанта». Военно-морская миссия стран Евросоюза под кодовым названием «Аталанта» проводится с декабря 2008 года и направлена на охрану основных водных путей у восточного побережья Африки, возле берегов Сомали (Африканского рога), которое уже много лет страдает от пиратства. Миссия длится до конца 2014 года. Скорее всего, вертолеты Sea Lynx Mk88A в миссии заменят на морской патрульный самолет P-3C Orion.

Родственники жертв катастрофы малайзийского Boeing подают иск против Украины и президента страны Петра Порошенко в Европейский суд по правам человека, передает Reuters (http://www.reuters.com/article/comments/idUSKBN0HG08520140921) со ссылкой на немецкого адвоката Эльмара Гимуллу.

По словам Гимуллы, который представляет интересы трех семей граждан Германии, погибших в результате крушения самолета, руководство Украины виновно в «непредумышленном убийстве по неосторожности» по 298 случаям (жертвами катастрофы Boeing стали 298 человек).

Гимулла подчеркнул, что в рамках международного права Украина обязана была закрыть свое воздушное пространство, если была не в состоянии гарантировать безопасность полетов.

«Каждое государство несет ответственность за безопасность своего воздушного пространства. Если временно оно не в состоянии это делать, оно должно закрыть воздушное пространство. Поскольку этого не произошло, Украина несет ответственность за ущерб», — заявил адвокат.

Самолетостроительную фирму «Антонов» можно считать главным претендентом на то, чтобы называться «национальным чемпионом» в промышленности, способным добиться мирового успеха. Однако на ее пути немало препятствий.

Киев — Дмитрий Кива все свою жизнь занимается конструированием гигантских и сверхпрочных транспортных самолетов «Антонов» — именно их постоянно вызывают в том случае, когда кому-то нужно перевезти груз, который оказался либо слишком габаритным, либо слишком тяжелым для транспортировки в любых других самолетах.

Сегодня президент компании «Антонов», седовласый человек с орлиным взглядом, получил задание, которое, кажется, еще более сложным, чем производство своего традиционного флота самолетов большой грузоподъемности. Поскольку связи с Россией, традиционным партнером компании, сходят на нет, «Антонову» предстоит теперь взять набор проверенных моделей советской эпохи, добавить несколько интересных проектов и заняться поиском новых рынков и инвесторов на Западе.

Об этом уверенно заявляет врач - судебно-медицинский эксперт Эдуард Туманов, опровергая домыслы в интернете

Среди самых невероятных слухов вокруг малазийского «Боинга» широко обсуждается и такой: самолет подготовили к провокации. На борт погрузили трупы, а вместо экипажа лайнером управлял автопилот. Эта версия пошла гулять по сетям после того, как кто-то из очевидцев трагедии заявил журналистам, что запах от тел погибших был, извините, не очень свежий. К тому же и выглядели тела обескровленными. Поскольку все это всерьез будоражит умы многих пользователей сети, то и мы попросили прокомментировать это кандидата медицинских наук, доцента, судебно-медицинского эксперта Эдуарда Туманова.

ОТЧЕГО ПОГИБЛИ ЛЮДИ?

- Во время удара салон самолета разгерметизировался, - пояснил Эдуард Туманов. - Произошел резкий упадок давления. В результате азот, который постоянно находится в растворенном состоянии в крови человека, перешел в газообразное состояние. ...

Общественная организация "Поворот" опубликовала открытое письмо на своем сайте

Члены голландской общественной организации «De Ommekeer» («Поворот») выявляют факты фальсификации исторических и современных событий со стороны правительств западных стран и СМИ. Одним из примеров такой фальсификации они считают позицию Запада в деле о малайзийском «Боинге», сбитом на Украине. На днях на сайте «De Ommekeer» было опубликовано открытое письмо в адрес президента России.

Вот что нем говорится:

Глубокоуважаемый господин Президент Путин,

Пожалуйста, примите наши извинения от лица большинства граждан Нидерландов за действия нашего правительства и средств массовой информации. Факты относительно MH17 (малайзийского "Боинга". - Ред.) извращены для того, чтобы оклеветать Вас и Вашу страну.

В ответ на запрос «левой партии» (ведущей оппозиционной силы в Германии) о вооружённом конфликте на востоке Украины и в частности о том, какие сведения есть у Берлина по обстоятельствам гибели «Боинга-777» в небе над Донбассом, внешнеполитическое ведомство Германии опубликовало 8-страничный меморандум, который был направлен в бундестаг 5 сентября. Из-за выходных, на сайте парламента он был опубликован только в понедельник 8 сентября.

Краткое содержание документа в пересказе RT: http://russian.rt.com/article/49373
Ссылка на оригинал (на нем.): http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/18/025/1802521.pdf
Либо нажмите линк ниже.

Полный текст выступления постоянного представителя России в ООН Виталия Чуркина, которое он сделал сегодня на заседании Совета Безопасности ООН, посвящённого расследованию крушения самолёта Боинг 777 авиакомпании Malaysia Airlines на Донбассе 17 июля.

«Г-жа Председатель,

21 июля Совет Безопасности принял резолюцию 2166 в поддержку всестороннего, тщательного и независимого международного расследования крушения малайзийского авиалайнера на Украине, в результате которого погибли 298 человек. Масштабы этой катастрофы, ее политический резонанс и последствия, а также предусмотренные резолюцией положения о роли ООН и ее Совета Безопасности в политическом сопровождении расследования требуют от нас держать этот вопрос на контроле. ...