Авиация

Восемь австралийских семей, чьи родные погибли в результате крушения Boeing на востоке Украины, подадут в суд на Украину, Малайзию, России и компании "Малайзийские авиалинии", сообщает австралийский информационный портал Herald Sun.

"Все знают, что именно стало причиной крушения", — цитирует портал адвоката, специалиста по законодательству в сфере авиации Джерри Скиннера.

"Теперь нам нужна политическая информация, которая поможет определить конкретных исполнителей", — добавил он.

Юрист не согласен с тем, что Украина должна нести ответственность за случившееся в одиночку, поэтому он готовится к "очень сложному процессу". Прежде чем подать иск в Европейский суд по правам человека, Скиннер намерен получить информацию от нидерландских экспертов.

Скиннер — один из адвокатов, участвовавших в суде по громкому делу об авиакатастрофе над шотландским городом Локерби в 1988 году.

Инфографика из официального предварительного отчёта по расследованию катастрофы MH17 - 21 слайд.

[url=http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf]9 sep. 2014 Preliminary report - MH17 (PDF - DOWNLOAD)[/url]

Как стало известно от источника в командовании ВВС и войск ПВО, в ноябре 2014 года в рамках оптимизации Вооруженных сил завершена ликвидация Западного и Северо-западного оперативно-тактических командований.
При этом данное мероприятие расценивается военными как первое крупное и знаковое событие, вызванное не просто желанием сократить что-либо ради сокращения, а следствием поставок в армию современных средств управления.
Оснащение органов управления и войск АСУ, подвижными пунктами управления и средствами связи, дальность которых перекрывает почти всю территорию Беларуси (заявлено начальником Генерального штаба Олегом Белоконевым на недавних сборах в Барановичах), дало возможность управлять в автоматизированном режиме действиями всей авиации и ПВО из одного командного пункта.
В принципе, эффективность данного решения определит время. Но то, что в армии не только поняли, но и продемонстрировали суть современного развития – использование современных информационных технологий.

Москва. 21 ноября. INTERFAX.RU - Эксперты из Нидерландов закончили сбор основных обломков "Боинга", потерпевшего крушение в небе над Донбассом, сообщили в пятницу "Интерфаксу" в МЧС самопровозглашенной Донецкой народной республики.

"Мы собрали все обломки, которые эксперты пометили своими стикерами. 21 ноября считает последним днем работы сотрудников МЧС совместно с экспертами из Нидерландов. По нашему мнению, это были основные обломки, которые необходимы для ведения следствия", - сказал представитель МЧС.

В ведомстве также отметили, что в пятницу будет окончательно сформирован железнодорожный состав с обломками "Боинга", который проследует в место, указанное голландскими экспертами.

Специалисты из Нидерландов прибыли в Донбасс в воскресенье 16 ноября, и в этот же день приступили к работе на месте крушения. Эксперты планируют реконструировать одну из секций самолета для установления причин катастрофы.

В четверг главком НАТО Йенс Столтенберг посетит с визитом Латвию, Литву и Эстонию. В этих странах НАТО больше других обеспокоены участившимися полетами российских военных летчиков. О том, почему паниковать не стоит, кто виноват, что наши самолеты не дозаправляют при дальних полетах, и почему американцы считают российские стратегические бомбардировщики старыми, «Газете.Ru» рассказал главком ВВС в 1991–1998 годах, генерал армии Петр Дейнекин.

— Йенс Столтенберг говорит, что ВВС НАТО около 100 раз поднимались на перехват наших боевых самолетов в этом году — это в три раза больше, чем в прошлом. С чем это связано?

— Это связано с тем, что совершенствуется воздушная выучка всех российских ВВС, и дальней авиации в частности. А те генералы, которые пришли к руководству НАТО, еще не полностью в теме. Наши самолеты совершали полеты вокруг Европы с выходом в Атлантику и спускались параллельно Гринвичу на юг вплоть до Гибралтара.

Сотрудники МЧС самопровозглашённой Донецкой народной республики и эксперты из Нидерландов начали сбор обломков Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавшего рейсом MH17. Самолёт разбился 17 июля 2014 года. Все 298 человек, находившиеся на борту, погибли. С подробностями с места работ – корреспондент RT Роман Косарев.

Спустя четыре месяца после крушения малайзийского Boeing рейса MH17 обломки самолёта наконец-то будут вывезены с места катастрофы. Там работают голландские специалисты и представители ОБСЕ. Безопасность команды обеспечивает МВД самопровозглашённой Донецкой народной республики.

Сотрудники МЧС предоставили для сбора фрагментов самолёта подъёмные краны и грузовики. В соответствии с протоколом, подписанным ДНР, ОБСЕ и Нидерландами, все обломки будут погружены на поезд и доставлены в Харьков.

Руководители Пентагона и представители военной промышленности опасаются, что через какое-то время новые китайские истребители «стелс» составят в бою достойную конкуренцию американским. И действительно, Китай демонстрирует на авиашоу Чжухай в провинции Гуандун свой последний малозаметный истребитель J-31. Чтобы достойно ответить на брошенный вызов и противостоять нарастающей угрозе, Пентагону понадобится продолжать закупки F-35 и начать разработку истребителя будущего.

Эксперты из Совета безопасности Голландии в воскресенье собирали обломки разбившегося лайнера. Первая фура с фрагментами самолета отправилась на ближайшую железнодорожную станцию, откуда обломки будут доставлены сначала в Харьков, а потом в Голландию.

ОБСЕ подтвердила, что на месте крушения малайзийского самолета Boeing нашли останки тел, поиски планируется продолжить в понедельник. Об этом в эфире телеканала "112 Украина" в воскресенье сообщил представитель мониторинговой миссии ОБСЕ на Украине Майкл Бочуркив.

"Нашли куски самолета и останки погибших там, где сегодня искали. Когда самолет распался, был сильный огонь, и поэтому останки были обнаружены спустя такое долгое время", — сказал Бочуркив.

Перспективные, малозаметные боевые самолёты F-35 пятого поколения станут для США «золотыми». Эксперты подсчитали, что создание и эксплуатация каждого экземпляра обойдётся в общей сложности в $670 млн. Специалисты сомневаются, что даже самая передовая техника стоит таких денег, тем более, что эти средства можно использовать более рационально.

Высокотехнологичный самолёт F-35 – самое дорогое оружие в истории человечества, пишет американское издание The Fiscal Times. Издание подсчитало, во что обойдётся создание этих истребителей-бомбардировщиков пятого поколения для бюджета США. И пришло к выводу, что лучше бы власти потратили деньги на другие цели.

По подсчётам издания, полная стоимость создания и обслуживания каждого F-35 за всё планируемое время эксплуатации составит $670 млн. А это больше стоимости кучи золота с весом самого F-35. Впрочем, пока власти считают только стоимость производства. Хотя, и в этом случае стоимость самолёта выходит немалой.

Планы ОАК по серийному производству российского самолета МС-21 остаются в силе, а покупатели получат новые меры господдержки в виде субсидирования процентов по операционному лизингу. Стимулировать спрос поможет и девальвация, но не существенно, поскольку издержки на производство у российских авиаторов остаются выше, чем у их конкурентов Boeing и Airbus. При этом главной задачей остается – выдержать темпы серийного производства при импортозамещении комплектующих.

О том, что планы по производству самого экономичного при высоких характеристиках ближне-средне магистрального самолета МС-21 не меняются, заявил в пятницу министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе визита на «Иркутский авиастроительный завод» («Иркут»). Ранее в СМИ звучали версии, что производство лайнера может быть сдвинуто по графику.