Авиация

Практически с самого начала военного конфликта на Донбассе в СМИ появляются сообщения о применении украинской стороной боевых вертолетов американского производства "Апач". Последние сообщения об атаках позиций ополчения данной винтокрылой машины приходили из района Дебальцево.

Большинство военных экспертов очень скептически воспринимают данные сообщения. Хотя существует некоторая вероятность, что за "Апачи" принимаются вертолеты, которые внешне существенно отличаются от привычных "советских" модификаций Ми-24 и созданы с большим участием иностранных специалистов.

Россия смогла пробиться в пятерку стран с наиболее продвинутыми технологиями беспилотных летательных аппаратов, даже несмотря на то, что она начала развивать эту сферу достаточно поздно. Тем не менее ей не удается обогнать не только лидера - США, но даже Иран. А проблемы в экономике могут вскоре лишить страну и этих достижений, считает The National Interest.

В наши дни технологии беспилотных летательных аппаратов переживают свой золотой век, считает The National Interest. В своей статье издание решило выяснить, какие страны обладают наибольшим потенциалом в этой сфере.

Первое место американское издание отдало, вполне ожидаемо, США, которые имели множество возможностей применить беспилотники в Афганистане, Ираке, Йемене, Сомали и ряде других регионов. На втором месте оказался Израиль, который, помимо всего прочего, экспортирует технологии БПЛА в другие страны и «толкает вперед мировую гонку беспилотников», пишет The National Interest.

Франция готова купить 20 самолетов, США —10: общая стоимость этих заказов составляет порядка трех миллиардов долларов. На примере «Бе-200» можно убедиться, что российское авиастроение не оказалось в убытке, несмотря на экономическую ситуацию в мире и санкции со стороны ряда бывших партнеров.

— Пришли заказы из Греции и Испании, Португалии и Болгарии, — рассказал представитель завода Денис Диденко. — Мы рассматриваем все эти запросы и ведем переговоры.

Девальвация национальной валюты и очередной финансовый кризис не могли не сказаться на государственных расходах. В том числе и силовых ведомств. Введен режим жесткой экономии средств, значительная часть капитальных расходов может быть заморожена.

В Вооруженных Силах Беларуси в течение января проходила интенсивная боевая подготовка. Проводились мероприятия по доведению отдельных подразделений до штата военного времени за счёт призыва резервистов. Последнее вызвало особый ажиотаж: произошёл очередной информационный вброс о призыве 15 000 резервистов в связи с эскалацией российско-украинской войны. Дезинформация быстро охватила отечественное информационное пространство и была подхвачена рядом серьёзных СМИ. При том, что в действительности общее количество призванных на сборы — 341 человек.

Призыв резервистов – обычное мероприятие. В обычный год число призываемых на переподготовку колеблется на уровне 2-4 тыс. Ажиотаж вокруг события связан с внешним фоном — войной России и Украины.

яжелую инженерную технику планируется привлечь для подъема из воронки носовой части фронтового бомбардировщика Су-24, потерпевшего крушение в Волгоградской области, так как там могут находиться "черные ящики", сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.

Самолет упал в семи километрах от взлетно-посадочной полосы аэродрома "Мариновка". По данным источника, Су-24 потерпел крушение сразу после взлета на разведку погоды. На борту находились два члена экипажа. По словам источника, причиной крушения могли стать неисправность техники или ошибка экипажа. Причины ЧП будет расследовать специальная комиссия Минобороны. Полеты всех Су-24 приостановлены на время следствия.

Россия и США вновь разворачивают производство стратегических ракетоносцев – самолетов, способных доставить через океан ядерное оружие и обрушить его на голову вероятного противника. Правда, на этот раз обе страны в разработке нового оружия руководствуются, прежде всего, экономическими соображениями. Время, когда на гонку вооружений денег не считали, уже прошло.

Одним из главных приоритетов российских Вооруженных Сил в 2015 году должно стать перевооружение Военно-воздушных сил (ВВС). Об этом глава Министерства обороны Сергей Шойгу заявил на прошедшем в Москве селекторном совещании. При этом оснащенность современным вооружением российских ВВС в этом году должно быть доведено до 33%, а доля исправной техники – до 67%. Исправность самолетного парка дальней авиации должна составить еще выше – 80% стратегических ракетоносцев Ту-95МС, Ту-160 и Ту-22М в 2015 году должны иметь возможность подниматься в воздух и выполнять боевые задачи.

НЬЮ-ДЕЛИ, 6 февраля. /Корр. ТАСС Евгения Кармалито/. Индия решила отменить международный тендер на поставку средних военно-транспортных самолетов в связи с планами по закупке многоцелевых транспортников МТА (Multi-Role Transport Aircraft) российско-индийского производства, сообщил сегодня ТАСС представитель министерства обороны Индии.

Тендер на 56 машин для замены устаревших Hawker Siddeley 748M Avro, изготовленных по лицензии компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL), был объявлен в 2012 году, стоимость контракта оценивалась до $3 млрд. Как пояснил собеседник агентства, военных не устроило единственное предложение от Airbus, предложившего в партнерстве с индийской Tata Advanced Systems собирать в Индии транспортники Casa C-295.

Штурмовик никогда не был особенно популярен как класс авиации. Непосредственная авиационная поддержка и изоляция поля боя — исключительно опасные задачи, особенно когда их выполняют на малых высотах. Однако удары с воздуха по наземным целям по-прежнему являются важной частью войны. Вот пять самолетов-штурмовиков, которые сухопутные войска очень не хотят видеть в небе над собой.

По меньшей мере десять человек стали жертвами катастрофы истребителя греческих ВВС в Испании. Сразу после взлёта с авиабазы Льянос F-16 потерял управление и упал на ангар, где находились лётчики и механики из разных стран. В числе погибших — оба греческих пилота и восемь граждан Франции. 19 человек получили ранения различной степени тяжести.

6 декабря 2014 г. в Новосибирске состоялся первый полет экспериментального самолета – демонстратора технологий ТВС-2ДТ, построенного в Сибирском научно-исследовательском института авиации им. С.А. Чаплыгина на базе Ан-2 в рамках реализуемой институтом программы создания перспективного легкомоторного самолета для местных воздушных линий. В отличие от знаменитого прародителя-биплана, ТВС-2ДТ выполнен по схеме подкосного высокоплана и имеет разработанное и изготовленное в СибНИА высокомеханизированное крыло трапециевидной в плане формы, полностью выполненное из композиционных материалов. Кроме того, как и другие ремоторизируемые в Новосибирске Ан-2, вместо поршневого АШ-62ИР машина оснащается турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN мощностью 1100 л.с. с пятилопастным флюгерно-реверсивным воздушным винтом Hartzell Propeller.