Авиация

В Комсомольске-на-Амуре побывал заместитель генерального директора ПАО "Компания "Сухой" по гражданскому авиастроению Владимир Присяжнюк. Корреспонденту DVHab.ru удалось встретиться с ним и расспросить о дальнейшей судьбе проекта "Суперджет".

— Динамика заказов на "Суперджеты" в последнее время снизилась. Если бы не Китай с хорошим заказом на самолеты – было бы совсем грустно.

— Это связано, может быть, с некоторой не очень эффективной работой и организацией продаж и продвижением самолета на рынке. Это недостаточная квалификация людей и недостатки в организации их работы. Сейчас сделаны определенные выводы и пошли неплохие результаты, о которых вы знаете. Среди отечественных авиакомпаний подписано с "Аэрофлотом" соглашение о большой закупке лайнеров и вообще русские компании начинают "переворачиваться" и хотят свой парк переводить на русские самолеты.

Месяц примечателен активными беларуско-китайскими контактами на высоком уроне. Так, 7-10 апреля состоялся визит Госсекретаря Совета безопасности Беларуси Александра Межуева в КНР. Среди прочего в ходе визита обсуждались вопросы оказания Беларуси поддержки со стороны Китая в укреплении обороноспособности. А. Межуев провёл ряд встреч с военно-партийной верхушкой КНР и руководителями Китайской промышленной корпорации «Великая стена» Инь Лиминем и Китайской аэрокосмической международной торговой акционерной компании «Великий поход» Го Чжаопином.

«Великий поход» является производителем оборонной продукции, в том числе, ракетных комплексов, реактивных систем залпового огня (далее по тексту РСЗО), ракетных двигателей, высокоточных управляемых авиабомб и беспилотных летательных аппаратов.

«Великая стена» официально сосредоточена на технологиях связанных с космосом, но в 1991 году против неё вводили санкции за поставку ракетного вооружения.

11 мая в 13 ч 46 мин местного времени в Анивском заливе в 13 км от поселка Таранай в районе г. Корсаков неподалеку от острова Сахалин во время отработки операции по подъему людей в ходе совместных российско-японских учений в процессе взлета перевернулся и частично разрушился поисково-спасательный вертолет Ми-14ПС (регистрационный номер RF-24737), принадлежащий местной организации РОСТО. На борту вертолета находилось 13 человек: пять членов экипажа, семь спасателей и один журналист. Еще три человека по сценарию учений находились в воде. 12 человек смогли самостоятельно выбраться из перевернувшегося вертолета, и спустя 36 мин были подняты на борт японского сторожевого корабля "Эримо" и принадлежащего Сахалинскому бассейновому аварийно-спасательному управлению российского судна "Агат", участвовавших в учениях.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Dad6-ZVtOWA

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), разработчик единственного нового российского пассажирского самолета, совместно с зарубежными инвесторами пересмотрит бизнес-план проекта Superjet. Это позволит снизить издержки, повысить эффективность продвижения за рубеж, но не обойти западные санкции, из-за которых у партнеров ГСС уже начались проблемы с поставками комплектующих из США.

Слияние для экономии

На днях стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и итальянская Alenia решили доработать бизнес-модель хронически убыточного проекта Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

По данным газеты «Коммерсантъ», для этого планируется объединить два совместных предприятия: «Гражданские самолеты Сухого», которое отвечает за производство, и Superjet International, занимающееся продажами и поставками SSJ-100 на зарубежные рынки (Европу, Америку, Африку, Океанию, Японию).

О том, как идет работа в "Гражданских самолетах Сухого" (ГСС), какие новые рынки сбыта рассматриваются менеджментом компании, старший вице-президент ГСС Евгений Андрачников рассказал в интервью РИА Новости.

Старший вице-президент по продажам ГСС Евгений Андрачников до прихода в компанию занимал должность генерального директора "А-групп", которая консолидировала и управляла авиационными активами Геннадия Тимченко. Андрачников создал и был первым гендиректором авиатакси Dexter — совместного проекта Сергея Генералова и Сергея Недорослева — авиакомпании, управляющей парком небольших региональных самолетов. До этого работал в группе, возглавлял департамент корпоративных финансов "ТрансГрупп АС". Работал в московском представительстве Инвестиционного банка Morgan Stanley, Инвестиционном банке Kaufman Bros. L.P. (Нью-Йорк), аудиторской компании PricewaterhouseCoopers LLP (Нью-Йорк).

По сообщению пресс-службы Минобороны, и как удалось узнать «Военно-политическому обозрению», сегодня на аэродроме Лида из Иркутска приземлился белорусский военно-транспортный самолет Ил-76 с учебно-боевым самолетом Як-130 на борту.

Экипажу Ил-76 предстоит выполнить 4 рейса, так как в грузовом отсеке помещается только один Як-130 с отстыкованными плоскостями крыла.
Напомним, что контракт на покупку четырех самолетов был заключен в конце 2012 года, и Беларусь стала первым заказчиком и получателем Як-130 среди стран СНГ.
В настоящее время 18 техников и четыре летчика ВВС и войск ПВО Беларуси проходят теоретическое обучение выполнению полетов и технической эксплуатации учебно-боевого самолета Як-130 на базе Центра организации подготовки авиационного персонала в подмосковном Жуковском.
Местом базирования Як-130 определен аэродром Лида – именно там размещается учебно-тренировочная эскадрилья.

Из-за невыгодных для ОАО "Туполев" сделок с арендой недвижимости возбуждено уголовное дело в отношении бывшего исполнительного директора фирмы Сергея Ильюшенкова. Он обвиняется в превышении полномочий, повлекшем ущерб компании более чем на 200 миллионов рублей.

Ильюшенкову предъявлено заочное обвинение по статье 201 Уголовного кодекса России ("Злоупотребление полномочиями"), поскольку экс-директор компании скрылся от следствия. Сергей Ильюшенков объявлен в федеральный розыск, сообщает "Интерфакс".

Кроме того, подписка о невыезде взята у экс-директора по административно-хозяйственной деятельности ОАО "Туполев" Вячеслава Казина.

...

Речь идет о сделках, заключенных начиная с 2005 года между ОАО "Туполев" и подконтрольной одному из обвиняемых управляющей компанией. В это время были заключены договоры долгосрочной аренды помещений общей площадью 3 тысяч 245 квадратных метров. Арендная плата при этом составляла от 2 до 5 тысяч рублей за квадратный метр в год.

...

Проект позволит создать национальную библиотеку программ, которой смогут пользоваться все заинтересованные предприятия.

МОСКВА, 13 марта. /ТАСС/. Фонд перспективных исследований /ФПИ/ создает единую систему моделирования для разработки гиперзвуковых летательных аппаратов. В ней будут использовать только отечественные расчетные модули, сообщил ТАСС заместитель гендиректора организации Виталий Давыдов.

"Нам необходимо объединить усилия всех институтов и организаций, которые работают в этой области. Для этого нужно создать центральное ядро, единый интегрированный цифровой аппарат, который объединит данные о всех разработках, и позволит использовать их всем заинтересованным структурам. На наш взгляд, не должно быть ситуаций, когда кто-то добился успеха в тепловых или аэродинамических расчетах, но никто их не может использовать, поскольку не имеет доступа к данным", - пояснил Давыдов.

Австралийские инженеры впервые в мире изготовили реактивный двигатель с помощью технологии объемной печати. Результаты совместной работы специалистов компании Amaero Engineering и Университета Монаша уже привлекли внимание ведущих авиапроизводителей, сообщает газета The Sydney Morning Herald.
Печать деталей реактивного двигателя выполнялась послойно. Работы по проекту начались два года назад по заказу французской аэрокосмической группы компаний Safran, которая предоставила исследователям референтный образец двигателя. Австралийские инженеры произвели две его копии, причем на изготовление первой из них понадобилось 12 месяцев, а на вторую ушло всего три ...



Оригинал: http://www.smh.com.au/technology/sci-tech/3d-printing-melbourne-engineers-print-jet-engine-in-world-first-20150226-13pfv1.html

Новейшая история России с присущими ей традициями и амбициями крупной авиастроительной державы была бы неполной без анализа того, что происходило в авиационной промышленности с конца 1980-х годов. В CCCР эта отрасль традиционно рассматривалась как фактор национальной безопасности, важный источник национального дохода, сфера высококвалифицированной занятости, средство поддержания имиджа развитой в научном и технологическом отношении страны. Проблемы и успехи отрасли приобретают национальный масштаб, привлекают повышенное внимание органов государственного управления, политических сил, средств массовой информации, общественности. Отечественная авиационная промышленность оказалась глубоко вовлеченной в экономические, социальные и даже политические процессы и потрясения, которые происходили в нашей стране в ее новейшей истории.