Авиация

Многострадальный истребитель пятого поколения F-35 никак не может окончательно утвердиться в качестве полноценного боевого самолета в армии США. Многолетняя эпопея с разработкой, многомиллионные затраты, многократные отказы. На днях Lockheed Martin была вынуждена отозвать 15 машин, уже поступивших на вооружение из-за разрушения теплоизоляции топливных баков. Аналогичная проблема была обнаружена и у 42 истребителей прямо на стадии изготовления.

Американская компания Adsys Controls разработала для беспилотных летательных аппаратов новую лазерную систему самозащиты. Она предназначена для обнаружения ракет с лазерной системой наведения и защиты беспилотников от них. Заинтересовались ли военные новой системой, пока неизвестно. Систем самозащиты, серийно устанавливаемых на беспилотники, сегодня нет. Причин этому несколько. Во-первых, аппараты имеют относительно небольшую грузоподъемность, которая «съедается» системами наблюдения, оборудованием связи, топливом и вооружением, если речь идет об ударном беспилотнике. Во-вторых, системы самозащиты сложны и требуют довольно много энергии для работы.

Искусственный интеллект победил отставного полковника ВВС США в смоделированном воздушном бою. Высокотехнологичная программа буквально «вынесла» своего соперника, не оставив ему ни единого шанса — полковник Джин Ли проиграл компьютеру в сухую, ни разу не уничтожив противника. Программа побеждала полковника даже тогда, когда её характеристики были умышленно ограничены по скорости, вооружению и мощности радара. По словам пилота, система «была молниеносна и смертоносна».

Самолет для первоначальной летной подготовки Як-152 планируется запустить в серийное производство в марте 2017 года, рассказал журналистам главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев. ... "Мы обязаны это сделать, и я думаю, что промышленность это сделает. По планам, самолет должен полететь в течение (ближайших) двух месяцев и дальше проходить испытания, подтвердить свои качества и дальше выходить на серийное производство", — пояснил Бондарев, отвечая на вопрос о дате первого полета Як-152.

Информационный портал defencenews публикует во многом сенсационную информацию. Речь идёт о том, что США пригрозили Канаде фактически карательными методами экономического характера за сокращение приобретаемого числа истребителей пятого поколения F-35 или за полный отказ от таких закупок. Необходимо напомнить, что почти сразу же после вступления на пост премьер-министра Канады Джастин Трюдо заявил о «нецелесообразности приобретать многоцелевые истребители F-35». По словам главы канадского правительства, «самолёт не является необходимым для нужд Канады, и к тому же он слишком дорого может обойтись канадскому бюджету».

Как стало известно "Ъ", итальянский участник проекта Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) Leonardo-Finmeccanica может минимизировать участие в программе. После того как РФ внесла 100 млрд руб. на поддержку производителя этих самолетов АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), итальянцы решили не предоставлять соответствующих сумм и, по сути, признали проект нерентабельным. В итоге, по данным "Ъ", стороны обсуждают снижение доли Leonardo-Finmeccanica в СП SuperJet International до 10%, а ГСС полностью перейдут под контроль структур Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Заключение новых контрактов на поставку самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) напрямую зависит от возобновления российского турпотока в Египет, заявил министр промышленности и торговли АРЕ Тарик Кабиль.

АСТАНА, 2 июня. /ТАСС/. Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) поставил в Минобороны РФ уже более 30 легких вертолетов "Ансат-У". Об этом сообщил журналистам заместитель генерального директора холдинга Александр Щербинин. "Кроме медицинской модификации, есть еще учебная. Вертолет в данной модификации уже доказал легкость в применении и интерес со стороны заказчиков. Например, в российском Минобороны сейчас уже эксплуатируется больше 30 единиц этого вертолета", - сказал Щербинин на выставке KADEX-2016.

Европейский аэрокосмический концерн Airbus отличился новым патентом по применению аддитивных технологий в производстве летательных аппаратов. На этот раз компания нацеливается уже не на таблички и кронштейны, а на масштабную 3D-печать несущих конструкций. Процесс предусматривает использование селективного лазерного спекания (SLS) или аналогичных аддитивных технологий для нанесения дополнительных слоев титана или алюминия на несущую конструкцию самолета. По мере остывания депозитов будут создаваться искусственные зоны обратного механического напряжения, формируемые за счет разницы в коэффициентах теплового расширения используемых материалов. Таким образом, будет компенсироваться часть нагрузок, испытываемых несущей конструкцией во время полета, и повышаться прочность конструкции в целом.

Компания Airbus подтвердила самый негативный сценарий в ситуации с неисправностью в работе редукторов двигателей военно-транспортных самолетов A400M – трещины были обнаружены во всех двигателях, чьи пропеллеры вращаются по часовой стрелке.