Авиация

В нашей стране есть тройка замечательных негосударственных столичных СМИ. Одно из их направлений работы — постоянные волны негатива через публикацию непроверенных данных и субъективных домыслов в отношении российской техники и технологий. Для этого они ссылаются на некие «источники», никогда их не называя.

Показанный впервые 6 июля 2026 года новый российский поршневой авиадвигатель для беспилотных летательных аппаратов АПД-13 уже прошел комплекс наземных и летных испытаний. По информации разработчиков, он не уступает аналогичным иностранным силовым агрегатам, а на подходе еще один компактный поршневой двигатель, разработанный в нашей стране – мощностью 6 лошадиных сил. Какие у АПД-13 характеристики и аналоги за рубежом? Рассказываем в нашем материале.

Российский авиапром сделал очередной шаг к ускорению выпуска отечественных пассажирских самолетов. На производственной площадке компании «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре заработал новый участок сборки крыла для регионального лайнера SJ-100. Изменение производственной схемы позволит сократить сроки изготовления самолетов и повысить эффективность всего цикла.

Враг №1. Чем так опасен дрон Хорнет? И за что его прозвали марсианин?

Российские специалисты изучают сбитый системой ПВО натовский беспилотник самолетного типа. Сбитый дрон использовался как дрон-матка для запуска малых ударных БПЛА. Трофейный аппарат находится в музее-мастерской БПЛА.

Попытки ускорить производство Ту-214 на Казанском авиазаводе активно продолжаются, из-за этого за пределы предприятия через местные СМИ также активно проникает информация о том, как всё это происходит. Сдвиг с мёртвой точки в виде одного готового самолета в год всё-таки произойдет в 2026 году, но не дотянет до 4 машин, которые уже пообещали Минпромторгу РФ. Разбираемся, что говорят в Казани в самом конце июня, тем более, что предприятием начали заниматься всерьез.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) (входит в "Ростех") приступила к сборке первых серийных образцов авиационного двигателя ПД-8, предназначенных для региональных пассажирских самолетов Superjet. Передача силовых установок заказчику запланирована на ближайшие месяцы. Об этом 25 июня сообщила пресс-служба организации.

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) состоялся первый полет опытного самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного летчика-испытателя Андрея Воропаева.

После выкатки 30 мая 2026 года первого серийного импортозамещенного самолета МС-21-310 из цеха окончательной сборки Иркутского авиазавода стало известно, что до конца года на предприятии планируют сделать тоже самое еще с 4 следующими в серии машинами. А в Комсомольске-на-Амуре до начала 2027-го хотят выкатить до 10 новых Суперджетов. Сертификационные испытания и полеты ранее выпущенных МС-21 и новых вариантов Суперджетов при этом продолжаются. О чем идет речь — рассказываем в нашем материале.

Пока продолжают шумно ломаться копья вокруг печально знаменитого самолёта «Байкал», создатели которого с 2019 года безрезультатно осваивают многомиллиардное государственное финансирование, почти незаметно прошло другое авиационное событие: 27 апреля сертификат лётной годности получил самолёт «Русская Арктика». Этот самолёт спроектирован и изготавливается на омском заводе «Мотор».