Авиация

В Европе произвели ещё один залп из санкционный орудий. Теперь он прозвучал от организации, которая призвана обеспечивать надзор за пассажирскими и грузовыми авиаперевозками в странах ЕС – Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA). 12 марта на сайте EASA опубликованы документы о приостановке действия всех выданных сертификатов, в том числе сертификатов на продукцию, детали и приборы, а также действие сертификатов для организаций и авиатренажёров. EASA также приостанавливает рассмотрение уже поступивших заявок на сертификацию и не будет принимать к рассмотрению любые новые заявки. Ограничения касаются организаций и лиц если они находятся или проживают в России или иным образом попадают под санкции.

Во время облета польско-украинской границы в четверг 10 марта пилоты НАТО обратили внимание на попытки российской стороны заглушить радары самолета альянса средствами РЭБ. Об этом сообщили журналисты CNN, сопровождавшие 2-ю летную эскадрилью Североатлантического альянса в их разведывательной миссии.

После начала российской операции на украинской территории американская авиастроительная компания Boeing объявила о приостановке закупки титана в России, закрытии технических отделов в Москве и Киеве, а также прекращении снабжения своими запчастями авиакомпаний из РФ. При этом европейская авиастроительная компания Airbus также приостановила поставки запчастей, но не стала спешить с отказом от российского металла.

К утру 3 марта в наиболее оголтелых соцсетях Украины появились публикации вроде: «Политическое самоубийство Путина: Российскими боевыми кораблями над Черным морем сбиты румынский истребитель и военный спасательный вертолет. У НАТО появился повод для прямого военного вмешательства в события в нашей стране». Что же произошло в действительности?

На этой неделе, 15 февраля, авианосец ВМС США USS Carl Vinson вернулся в порт приписки в Сан-Диего, завершив девятимесячное турне с «авиационным крылом будущего» на борту. Однако его приход был отнюдь не столь помпезным, как отплытие в дальний поход, которое преподносилось как «явный сигнал Китаю и другим противникам США в Тихоокеанском регионе».

Этот самолёт поднял в небо самую мощную бомбу за всю историю человечества. В Сирии, все выпущенные из него ракеты пришли точно в цель. Именно он является рекордсменом по количеству часов, проведенных в воздухе. Легендарный ракетоносец Ту-95МС герой «Военной приёмки». В этом выпуске зрители увидят редкие кадры дозаправки ТУ-95МС в воздухе с самых неожиданных и интересных ракурсов. «Военная приёмка» побывает на одном из основных заводов, где обновляется самолёт, который в кодификации НАТО называют медведем.

Программы C919 и MC-21 сталкиваются с очередными задержками. Когда запуск программы первого китайского узкофюзеляжного самолета С919 анонсировали в 2008 г., ввод в эксплуатацию был запланирован на 2016 г. Однако и через пять лет после предполагаемой даты самолет еще далек от сертификации. Аналогичные сроки заявлялись по российской программе перспективного среднемагистрального МС-21: запуск в 2007 г., выход на рынок в 2016-м. Но пока "Иркут" не передал заказчикам ни одной машины.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно завершил этап разработки технического проекта авиационного роторно-поршневого двигателя РПД-150Т в классе мощности 150 л.с.
Двигатель разрабатывается ЦИАМ в рамках ОКР по заказу Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. РПД-150Т предназначен для замены двигателей иностранного производства на пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах.

Самолет МС-21-300 в рамках сертификационных контрольных испытаний, выполнил двенадцать рейсов по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту. Цель контрольных испытаний, которые проводятся на завершающей стадии сертификационных полетов, – проверить самолет в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. В предшествующих сертификационных полетах по отдельности подтверждались возможности и характеристики воздушного судна и его систем. Контрольные испытания позволяют оценить самолет в целом.

Запуск производства углеволокна на отечественном предприятии.