Авиация

На веб-ресурсе www.f-16.net появился материал Эрика Палмера, соообщающий о выявленной новой серьезной проблеме в конструкции истребителя F-35C .... все восемь посадок третьего прототипа F-35C (самолета CF-03) на имитатор палубы авианосца (аналог НИТКА) на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года оказались неудачными - ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишера.
...причиной неудачи с зацеплением гака стали конструктивные особенности F-35С - необычно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси, составляющее всего 7,1 фута (около 2,18 метра). Поэтому гак не работает эффективно и не способен обеспечить надежный захват троса аэрофинишера. Для сравнения, у палубного истребителя F-14D расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси составляло 22 фута, а у F/A-18E/F оно составляет 18,3 фута.

Музей представляет собой огромную коллекцию самолетов и вертолетов, которые состояли на вооружении израильских ВВС, а также примеры из гражданской авиации страны. Музей находится в нескольких минутах езды от Беэр-Шевы, непосредственно по соседству с авиабазой «Хацерим». Здесь размещено более двухсот самолетов, бывших в разные годы на вооружении ВВС Израиля, захваченные у врага зенитная артиллерия и ракетная техника, фрагменты сбитых самолетов и другие любопытные экспонаты.

Во время проведения крупных учений ВВС Исламской Республики Иран в сентябре 2011 года истребитель МиГ-29 сбивает УР малой дальности класса «воздух-воздух» Р-73 (код НАТО АА-11 Archer) ракету-мишень, запущенной с легкого истребителя F-5.

На сайте militaryphotos.net выложены фотографии сербского учебно-тренировочного самолета Lasta. Как известно, в декабре прошлого года ВВС и ПВО Сербии получили первые два из 15 заказанных УТС Lasta.

Сообщалось, что самолеты Lasta, получившие в ВВС и ПВО Сербии обозначение V-54, оборудованы более современной авионикой (Garmin G500), чем партия из 20 самолетов Lasta-95N, поставленной в Ирак.

На крыльях крупнейших в мире авиалайнеров Airbus A-380 найдены микротрещины

Об этом сообщили две авиакомпании, эксплуатирующие гигантские лайнеры - австралийская Quontas и Singapur Airlines. Airbus предложил отремонтировать самолеты в ходе регулярного техосмотра, но компании решили не ждать.

На корпусе крыльев самолетов Airbus A-380, являющихся на данный момент самыми крупными серийными пассажирскими авиалайнерами в мире, обнаружены микроскопические трещины, не представляющие угрозу для безопасности полетов. Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщили две авиакомпании, эксплуатирующие гигантские лайнеры - австралийская Quontas и Singapur Airlines.

Китай начинает серийный выпуск гражданских "вертолетов-рекордсменов". Машина, способная работать в горной местности и поднимать в воздух грузы большой массы, накануне прошла государственную сертификацию в Пекине и получила летный сертификат категории "А" , сообщила на своем сайте компания AVIC, производитель самого крупного в Китае вертолета.

AC313 - новейший гражданский вертолет, созданный на базе военных вертолетов Z-8, модифицированных аналогов французской машины Aerospatiale SA 321 Super Frelon. По утверждению компании-производителя, это воздушно-транспортное средство является самым крупным среди аналогов не только на родине, но и во всей Азии. Ранее многоцелевые вертолеты такого класса производились только в США, Европе и России. Рекордсменом по грузоподъемности является отечественный Ми-26, способный поднимать груз до 20 тонн и до 82 пассажиров.

ТТХ самолета:
Длина - 20,62 м
Размах крыла - 13,464 м
Высота - 6,15 м
Масса максимальная:46200 кг
Масса нормальная - 36800 кг
Масса пустого - 20500-21825 кг
Масса полезной нагрузки - до 5000 кг
Скорость максимальная:- 1500 км/ч (у земли)
- 3000 км/ч (2,83 М на высоте 17500 м)
Скорость крейсерская:- 2550 км/ч (2.35 М, на высоте, Е-155МП)
- 2550 км/ч (2,35 М, на высоте)
- 0,85 М (дозвуковая крейсерская)
Потолок - до 30000 м (динамический)
- 20600 м (практический)
Дальность - 3300 км (перегоночная без ракет с ПТБ)
- 3020 км (по др.данным с ПТБ)
- 2150-2500 км (без ПТБ)

//Заголовок, скорей всего, не отражает действительности: посталено 8 машин (4+4) из 12-ти, что следует из текста самой новости. Peter_Tsk.//

«В соответствии с согласованным с заказчиком графиком очередные четыре истребителя Су-30МК2 отправлены в пятницу с Комсомольска-на-Амуре во Вьетнам», - сказал источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он напомнил, что поставка первых четырех самолетов была осуществлена в июне этого года.

По его словам, истребители отправлены заказчику двумя тяжелыми транспортными самолетами Ан-124 «Руслан».

Ранее сообщалось, что суммарная стоимость контракта на поставку во Вьетнам 12 истребителей Су-30МК2, а также вооружения, оборудования и запчастей для этих самолетов составляет примерно 1 млрд долларов.

Это уже второй контракт на поставку во Вьетнам истребителей Сухого. Первый предусматривает поставку Вьетнаму 8 истребителей Су-30МК2. По неофициальным данным, его суммарная стоимость составляет около 400 млн долларов.

В ЦАГИ («Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского») завершились прочностные испытания прототипа кессона композитного крыла. Исследования выполнялись по заказу компании ЗАО «АэроКомпозит» в рамках работ по перспективному ближне-среднемагистральному самолету МС-21.

Статические испытания завершили комплекс прочностных исследований и определили предельную нагрузку для данного экземпляра прототипа кессона крыла. В процессе одного из самых ответственных испытаний к прототипу была приложена экстремальная нагрузка, разрушение произошло в ожидаемой зоне.

На предыдущих этапах также успешно были проведены частотные и жесткостные испытания прототипа кессона, в ходе которых на опытный образец наносились искусственные возможные в производстве и эксплуатации дефекты и повреждения.

Китай не предпринимал попыток закупить в России аэрофинишеры для строящегося авианосца "Ши Лан" (бывший "Варяг"). Об этом, как сообщает China Daily, заявил представитель министерства обороны Китая Ян Юйцзюнь (Yang Yujun). "Все основные системы и оборудование на нашем авианосце, включая посадочные тросы, разработаны и установлены нами", - рассказал Юйцзюнь. В настоящее время китайский авианосец проходит третий этап морских ходовых испытаний.

В середине декабря 2011 года сообщалось, что Китай запросил у России поставку четырех комплектов аэрофинишеров для авианосца "Ши Лан". Российская сторона отказалась продать это оборудование, объяснив отказ тем, что аэрофинишеры являются стратегическими системами. Некоторые эксперты высказали предположение, что Россия отказалась продать аэрофинишеры, опасаясь того, что Китай скопирует это оборудование и будет использовать его на своих перспективных авианосцах.