Авиация

На сайте militaryphotos.net появилась фотография китайского ударного вертолета Z-10 с новой прицельной системой.

Пассажирский Ан-148 вынужден был прервать взлет из-за неполадок в топливной системе. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на технические службы международного аэропорта "Уфа", где произошел инцидент.

Примерно в 4 часа утра по московскому времени, когда Ан-148 готовился к взлету, командир экипажа получил сигнал о засорении топливного фильтра. Из-за срабатывания сигнализации командир решил прервать взлет и вернуть самолет на стоянку.

За последнее время это уже третий инцидент с Ан-148. Два лайнера этой модели совершили аварийные посадки в Петербурге 24 февраля и 5 марта. У одного из самолетов при взлете отломилось колесо левой стойки шасси, а у второго отказал один из двигателей. Оба инцидента закончились без жертв и пострадавших.

Представляем фотографии китайских авиабомб, выложенных на сайте china-defense.blogspot.com. Самая крупная из них – Type 3000-2 (копия советской ФАБ-3000М54).

Как уже сообщалось, на аэродроме Барановичи 21 февраля состоялся пробный полет беспилотного летательного аппарата среднего класса "Гриф-1". Полет длился 10 минут. Утверждалось, что этот небольшой тактический БЛА может нести полезную нагрузку весом до 30 кг, радиус действия - до 100 километров. БЛА разработан на «558-м авиаремонтном заводе». На сайте militaryphotos.net представлены его фотографии.

Иран резко и решительно требует от Баку разъяснений, против кого Израиль направляет сверхсовременное вооружение в Азербайджан. Несколько дней назад стало известно, что Азербайджан оформил с Израилем крупнейшую в своей истории сделку на приобретение средств противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО и ПРО), а также беспилотных летательных аппаратов (БЛА), высокоточного оружия, обучение персонала общей стоимостью 1,6 млрд долл. Конкретные системы вооружений и их количество пока не уточнены. Исполнителем заказа станет компания "Израэль аэроспейс индастри" (IAI). Это станет крупнейшим соглашением двух стран в сфере военно-технического сотрудничества, а Израиль по общему стоимостному объему военного экспорта вооружений в Азербайджан опередит Россию.Специально для ИА "Оружие России" эту тему рассматривает кандидат исторических наук,доцент, эксперт по проблемам Ближнего и Среднего Востока Николай Кольчугин.

Контракт на поставку ВВС России 55 учебно-боевых самолетов Як-130 исполнят до 2015 г. Это следует из пресс-релиза московского завода «Салют» (ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют») о заключении трехлетнего контракта с корпорацией «Иркут» на поставку двигателей АИ-222-25 для этих самолетов. По словам источника в оборонной промышленности, цена контракта превышает 200 млн долл США. Эти моторы производятся совместно украинским заводом «Мотор Сич» (Запорожье) и «Салютом».

29 февраля форум иранского военного сайта irandefence.net поместил интересную подборку фотографий боевых самолетов ВВС Ирана, в том числе совместного полета истребителя МиГ-29 и фронтового бомбардировщика Су-24М.

На сайте militaryphotos.net представлена фотография В-1В с открытым носовым обтекателем, где открывается хороший вид на антенну многорежимного радара Westinghouse AN/APQ-164 с синтезированной апертурой. Антенна радара наклонена вниз на 30 градусов, как того требуют режимы обзора местности и огибания рельефа местности.

На сайте far-maroc.forumpro.fr представлены фотографии фронтовых бомбардировщиков Су-24МК ВВС Алжира, проходящих ремонт и модернизацию на одном из местных предприятий. Как видно на снимках, работы ведутся с помощью российских специалистов. Есть даже фотография стенда с названием «Основной график производства ремонта…» на русском языке.
Всего в Алжир были поставлены 32 Су-24МК/МКР, в т.ч. 10 Су-24МК в 1989 г. и 22 Су-24МК/МР экс-ВВС РФ (из них 7 в модернизированном варианте Су-24МК2) по контракту 2002 года.

Автор статьи - Александр Сергеевич Шенгардт - известный отечественный авиаконструктор. После окончания Московского авиационного технологического института с начала 1948 г. (!) работает в ОКБ А.Н. Туполева. Принимал участие в проектировании самолетов Ту-80, Ту-14, "82", Ту-85, Ту-16, Ту-95, Ту-104, Ту-114, "91", Ту-22. В конце 50-х годов занимался беспилотной техникой. В 1960-1971 гг. - ведущий конструктор самолета Ту-134. С конца 1971 г. по декабрь 2011 г. работал по самолету Ту-154: ведущий конструктор, начальник отдела, 1975-2011 гг. - Главный конструктор. С января 2012 г. - советник Президента ОАО "Туполев". Лауреат Ленинской премии, Заслуженный конструктор Российской Федерации.